Pociąg O (Korail)

Przegląd
O-Train
Rodzaj usługi	Kolej regionalna
Status	Aktywny
Widownia	Korea Południowa
Poprzednik	Okrągły Pociąg Śnieżny Kwiat
Pierwsza usługa	12 kwietnia 2013 r
Ostatni serwis	2 lutego 2020 r
Następca	Wschodnie morze i wioska Świętego Mikołaja Pociąg
Obecni operatorzy	Korail
Trasa
Termini	Stacja Seul
Przystanki	17
Używane linie	Linia Gyeongbu Linia Gyeongwon Linia Jungang Linia Taebaek Linia Yeongdong
Usługi pokładowe
Układy siedzeń	Wagon nr 1: Fotele Eco (56 miejsc): Fotele 2-osobowe / Fotele 4-osobowe / Miejsca widokowe / itp. Wagon 2: Miejsca zarezerwowane dla osób niepełnosprawnych, sala kawiarniana (37 miejsc): 2-os. fotele / fotele czteroosobowe / fotel jednoosobowy / kawiarnia, stoliki Wagon nr 3: Fotele rodzinne (56 miejsc) – Fotele rodzinne / pokój par / pokój rodzinny / itp. Wagon nr 4: Fotele Eco (56) – Miejsca siedzące 2-osobowe/miejsca 4-osobowe/miejsca swobodnego oglądania
Obiekty gastronomiczne	Kawiarnia na pokładzie
Techniczny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw

O-Train (znany również jako Jungbu Naeryuk Circular Train po koreańsku : 중부내륙순환열차 ) był południowokoreańskim pociągiem turystycznym obsługiwanym przez firmę Korail . Pociąg rozpoczął działalność w 2013 roku i przewozi turystów z Seulu , na trasie okrężnej, przez centralny region Korei Południowej iz powrotem do Seulu.

Przegląd

Pociąg rozpoczął działalność 12 kwietnia 2013 r. I jest pociągiem wahadłowym , który zapętla atrakcje w centralnym regionie Korei, z przystankami, w tym górą Taebaeksan w Gangwon-do , Yeongju w Gyeongsangbuk-do i Jecheon w Chungcheongbuk-do . Podąża tą samą trasą, co starszy Circular Snow Flower Train (Hangul: 환상선 눈꽃순환 열차).

Nazwa „O” odnosi się do trasy okrężnej pociągu, a „One” do trzech prowincji, przez które przejeżdża. Pociąg ma cztery wagony, sale obserwacyjne i monitory widokowe i codziennie odjeżdża ze stacji Seoul, Cheonan i Osong. Jeden z przystanków znajduje się na stacji Chujeon w Gangwon-do, położonej na wysokości 855 metrów, najwyższej wysokości ze wszystkich przystanków kolejowych w Korei, na zwiedzanie i zdjęcia.

Podczas ostatniego sezonu eksploatacji O-Train został przekierowany, aby wybiegać i wracać z Seulu do Cheoram przez Buncheon, eliminując pętlę, usuwając jej bieg wzdłuż linii Taebaek.

Siostrzany pociąg Korail, V-Train , został otwarty tego samego dnia i podróżuje przez górskie obszary prowincji Gangwon-do i Gyeongsangbuk-do. Pasażerowie O-Train mogą przesiadać się do V-train na stacjach Cheoram, Seungbu i Buncheon.

Wnętrze pociągu O

Otwarcie pociągu zwiększyło zainteresowanie turystów historią wydobycia węgla w Gangwon . Stacja Buncheon w Gyeongsangbuk-do , gdzie kiedyś kursowała linia węglowa, odnotowała wzrost odwiedzin w 2013 roku, zarówno z O-Train, jak i V-Train, z około 10 pasażerów dziennie do 1000.

Operacje

• Zaczął biegać: 12 kwietnia 2013 r
• Zaprzestanie działalności: 19 sierpnia 2020 r. (Zastąpiony przez Donghae Santa Train)
• Stacje na trasie do iz „kręgu”: Stacja Seoul - Stacja Cheongnyangni - Stacja Suwon - Stacja Cheonan - Stacja Osong
• Stacje na trasie „koło”: stacja Jecheon - stacja Wonju - stacja Yeongwol - stacja Mindungsan - stacja Gohan - Chujeon - stacja Taebaek - stacja Cheoram - stacja Seungbu - stacja Buncheon - stacja Chunyang - stacja Bonghwa - stacja Yeongju - stacja Punggi - stacja Danyang
• Przybliżony czas podróży: 5 godzin.

Linki zewnętrzne

• O-Train w Korail (po koreańsku)