Podział CN Joliet
| Joliet Subdivision | |
|---|---|
 Northbound Texas Eagle mija Joliet Iron and Steel Works
| |
| Przegląd | |
| Właściciel | Kanadyjska Kolej Narodowa |
| Widownia | Obszar metropolitalny Chicago |
| Termini | |
| Praca | |
| Typ |
Kolej towarowa Kolej podmiejska Kolej międzymiastowa |
| Operator(zy) |
Kanadyjska Kolej Narodowa Metra Amtrak |
| Historia | |
| Otwierany | 1858 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 33 mil (53 km) |
| Liczba utworów | 2 |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
Joliet Subdivision jest pododdziałem kolejowym Canadian National Railway w obszarze metropolitalnym Chicago . Trasa o długości 33 mil biegnie od Joliet w stanie Illinois do dzielnicy Bridgeport w Chicago , w dużej mierze równolegle do trasy kanałów Illinois i Michigan . Union Pacific ma prawa do śledzenia na trasie, która łączy się z Union Pacific Joliet Subdivision w Joliet, aby dotrzeć do Bloomington i St. Louis . Linia obsługuje również Heritage Corridor firmy Metra oraz usługi Lincoln i Texas Eagle firmy Amtrak (aż do Joliet). Z Bridgeport usługi docierają do stacji Chicago Union Station przez linię Freeport Subdivision należącą do Canadian National .
Historia
W 1856 roku Zgromadzenie Ogólne stanu Illinois wydało statut dla kolei Joliet i Chicago , która miała biec równolegle do istniejącego kanału Illinois i Michigan łączącego oba miasta. Gubernator stanu Illinois, Joel Matteson, uważał, że powodzenie przedsięwzięcia zależy od tego, czy stanie się ono przedłużeniem Chicago , Alton i St. Louis Railroad z Joliet, i wynajął tę linię kolejową do pierwszego badania, a następnie do budowy nowej linii. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 1857 roku, docierając do Lockport w październiku. Pierwsza usługa na ukończonej linii dotarła do Chicago 18 marca 1858 r. Linia została na stałe wydzierżawiona firmom Chicago, Alton i St. Louis w 1864 r.
W XX wieku pododdział stopniowo przechodził pod kontrolę większych linii kolejowych w wyniku fuzji. W latach 1931-1942 linia kolejowa Chicago & Alton znalazła się pod kontrolą Baltimore and Ohio Railroad . W 1947 roku Alton, wraz z jego Joliet Subdivison, został włączony do Gulf, Mobile i Ohio Railroad , który z kolei został włączony do Illinois Central Gulf Railroad w 1972 roku. W 1987 roku większość dawnej trasy Alton Railroad, z Joliet do St Louis, został zakupiony przez nowo utworzone Chicago, Missouri i Western Railway , pozostawiając tylko Joliet Subdivision z Illinois Central. Wreszcie, w 1998 roku, podział przeszedł pod kontrolę Canadian National Railway, wraz z resztą Illinois Central.