Pont Notre-Dame

Pont Notre-Dame
France Paris Pont Notre Dame 01.JPG
Pont Notre-Dame w Paryżu .
Współrzędne
Niesie Pojazdy silnikowe, piesi i rowery
Krzyże Sekwana
Widownia Paryż , Francja
Dalej pod prąd Pont d’Arcole
Dalej w dół Pont au Change
Charakterystyka
Projekt Most w kształcie łuku
Długość całkowita 105 metrów (344 stóp)
Szerokość 20 metrów (66 stóp)
Odprawa poniżej ?
Historia
Rozpoczęcie budowy 1910
Koniec budowy 1914
Statystyka
Myto Za darmo w obie strony
Lokalizacja

Pont Notre-Dame to most przecinający Sekwanę w Paryżu we Francji , łączący quai de Gesvres na Rive Droite z quai de la Corse na Île de la Cité . Most jest znany jako „najstarszy” w Paryżu, w tym sensie, że chociaż najstarszym mostem w Paryżu, który jest w swoim pierwotnym stanie, jest niewątpliwie Pont Neuf , most w jakiejś formie istniał w miejscu Pont Notre-Dame od starożytności; niemniej jednak był wielokrotnie niszczony i odbudowywany, o czym wspomina łacińska inskrypcja na cześć jego włoskiego architekta, Fra Giovanniego Giocondo . ( Patrz poniżej. ) Most był kiedyś otoczony około sześćdziesięcioma domami, których ciężar spowodował zawalenie się w 1499 roku.

Historia

La joute de mariniers entre le pont Notre-Dame et le Pont-au-Change autorstwa Nicolas-Jean-Baptiste Raguenet, 1756, wyraźnie pokazuje domy na szczycie mostu.
Zniszczenie domów na Pont Notre-Dame w 1786 r., Malowane przez Huberta Roberta (1733–1808)

To właśnie w tym miejscu pierwszy most Paryża, zwany Grand-Pont , przecinał Sekwanę od starożytności. Most istniał tam co najmniej od czasów przedrzymskich plemion i był wielokrotnie odbudowywany, czasem z drewna, czasem z kamienia. W 886 roku, podczas oblężenia Paryża i ataków Normanów, rzymska kamienna konstrukcja została zniszczona i zastąpiona innym mostem, prawdopodobnie mostem z desek, nazwany Pont des Planches de Milbray (most z desek Milbray), chociaż kwestionuje się dokładny czas, umiejscowienie i istnienie tego konkretnego mostu z desek. Mówi się, że dwa drewniane mosty (w miejscu Wielkiego Pontu i Małego Pontu) zostały spalone w 1111 r. Mosty te zostały zastąpione przez Ludwika Grubego ( Ludwika VI ) dwoma słynnymi kamiennymi mostami, jak pokazano w Żywot św . Denisa , które następnie zostały zniszczone podczas powodzi w 1296 r., a drewniany most, który zastąpił kamienny Wielki Pont, został zniszczony przez powodzie w 1406 r. 31 maja 1412 r. Karol VI, król Francji nakazał budowę pierwszej wersji mostu, który miał nosić nazwę „Notre-Dame”. Struktura ta składała się z litego drewna i łączyła Île de la Cité z rue Saint-Martin. Budowa mostu trwała siedem lat, a na jego szczycie znajdowało się sześćdziesiąt domów, po trzydzieści z każdej strony. Domy zostały uznane przez Roberta Gauguina za „niezwykłe ze względu na swoją wysokość i jednolitość konstrukcji” i zostały nazwane „najprzystojniejszymi we Francji”. Drewniany most króla Karola zawalił się 25 października 1499 r. Około godziny 9 rano, prawdopodobnie z powodu niestabilności konstrukcyjnej spowodowanej brakiem napraw.

W tym samym roku położono kamienne fundamenty pod nowy most, a prom wypełnił pustkę transportową. Tym razem most został zbudowany z kamienia, jako most łukowy, pod kierunkiem włoskiego architekta , uczonego i franciszkanina , Fra Giovanniego Giocondo , który również nadzorował budowę Petit Pont . Budowę ukończono w 1507 roku, wciąż zwieńczoną sześćdziesięcioma kamiennymi i ceglanymi budynkami zbudowanymi według jednego wysokiego szczytu, i stała się miejscem częstego handlu i handlu: tutaj znajdował się mały butik marchand-mercier Edme- François Gersaint , czołowy paryski handlarz dziełami sztuki, którego szyld sklepowy namalował Antoine Watteau . Domy na moście jako pierwsze otrzymały numery. W 1660 roku most został odnowiony dla uczczenia przybycia do Paryża córki króla Hiszpanii Filipa IV , Marii Teresy z Hiszpanii która została królową Francji, poślubiając Ludwika XIV . W latach 1746-1788 domy wzdłuż mostu zostały rozebrane ze względów sanitarnych oraz ze względu na zagrożenie dla stabilności mostu.

W 1853 roku ukończono nową kamienną konstrukcję na istniejącym kamiennym fundamencie, chociaż ta reinkarnacja składała się tylko z pięciu łuków. Nowy most był następnie przyczyną nie mniej niż trzydziestu pięciu wypadków drogowych w latach 1891-1910 i otrzymał nieoficjalną nazwę pont du Diable (Most Diabła). Aby więc ułatwić przepływ łodzi i przepływ Sekwany, podjęto decyzję o przebudowie mostu, tym razem z metalu. Nową pracą kierował Jean Résal , który pracował również przy Pont Mirabeau i Pont Alexandre III ; został zainaugurowany w 1919 roku przez Raymonda Poincaré , prezydenta Republiki Francuskiej. Od tego czasu struktura pozostaje taka sama.

Z pont d'Arcole widok na most z 5 łukami.
Most z 5 łukami
Most metalowy z początku XX wieku.

Napis

Pod jednym z łuków znajduje się dystych po łacinie autorstwa włoskiego poety Jacopo Sannazaro , najlepiej znanego z arcydzieła Arcadia , przedstawiającego idylliczną krainę. Inskrypcja brzmi:


Jucundus geminum posuit tibi, Sequana, pontem: Hunc tu jure potes dicere pontificem

Ten cytat można przetłumaczyć jako „Joconde (Giacondo) postawił tutaj ten bliźniaczy most dla ciebie, Sequana ; możesz mówić o tym księdzu z autorytetem” lub „w tym możesz przysiąc, że był budowniczym mostów”, gra słów na dwóch możliwe znaczenia słowa pontifex . Odnosi się to do architekta Fra Giovanniego Giocondo i licznych mostów, które zostały zbudowane wcześniej w tym miejscu.

Sztuka

Pont Notre-Dame

Dostęp

Lokalizacja nad Sekwaną
Położony w pobliżu stacji metra : Pont Marie .

Pont Notre-Dame jest centralnie położony w 4. dzielnicy Paryża , łącząc Île de la Cité , jedną z dwóch naturalnych wysp na Sekwanie w granicach miasta, z Rive Droite ( francuski : prawy brzeg ).

Linki zewnętrzne

  • (w języku francuskim) Wpis w bazie danych Insecula dotyczący Pont Notre-Dame.