Baza lotnicza Hisar
| Baza Sił Powietrznych Ayni | |
|---|---|
| Rudaki, Tadżykistan | |
  Baza Sił Powietrznych Ayni | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Baza sił powietrznych |
| Informacje o stronie | |
| Kontrolowany przez | |
| Historia witryny | |
| Materiały | Asfalt |
| Informacje garnizonowe | |
| mieszkańcy | |
Ayni Air Force Base , znana również jako Gissar Air Base , to wojskowa baza lotnicza w Tadżykistanie , 10 km (6,2 mil) na zachód od stolicy Duszanbe . Baza jest obsługiwana wspólnie przez Indyjskie Siły Powietrzne i Tadżyckie Siły Powietrzne . Jest to druga zagraniczna baza lotnicza Indii po Farkhor. Od 2014 roku Indie rozmieszczają Su-30MKI w ograniczonej liczbie. Baza była szeroko wykorzystywana przez indyjskie siły powietrzne jako baza rezerwowa dla swoich samolotów do ewakuacji obywateli Indii z lotniska w Kabulu pośród Kryzys afgański .
Historia
Na początku XXI wieku zaczęły krążyć doniesienia, że Indie utworzą bazy lotnicze w Ayni i Farkhor w Tadżykistanie. Zarówno indyjscy, jak i tadżyccy urzędnicy natychmiast zaprzeczyli, ale przyznali, że Indie odnawiały bazy od 2002 roku.
W styczniu 2011 r. tadżycki minister spraw zagranicznych Hamrohan Zarifi oficjalnie rozpoczął negocjacje z Rosją w celu omówienia ewentualnego rozmieszczenia rosyjskich wojsk w Ayni. Zarifi wykluczył również rozmieszczenie sił indyjskich lub amerykańskich w Ayni.
W okresie zimnej wojny Ayni służyło jako główna baza wojskowa Związku Radzieckiego . Jednak po wycofaniu się Sowietów z Afganistanu infrastruktura bazy uległa znacznemu pogorszeniu. W latach 2002-2010 Indie wydały prawie 70 mln USD na renowację bazy lotniczej — wydłużono pas startowy do 3200 metrów i zainstalowano najnowocześniejszy sprzęt nawigacyjny i przeciwlotniczy. Niektóre media spekulowały, że Indiom zależało na utworzeniu bazy wojskowej w Ayni, aby zdobyć strategiczny punkt zaczepienia w Azji Środkowej .
Indie ponownie zainteresowały się bazą lotniczą Ayni. Zakres i skala indyjskiego oddziału wojskowego w Ayni jest jeszcze przedmiotem dyskusji między Indiami, Rosją i Tadżykistanem. Rosja patroluje tadżyckie niebo i ma w Ajni dywizję strzelców zmotoryzowanych.
Od czasu przyjęcia w tym roku do Szanghajskiej Organizacji Współpracy (SCO) i uczestniczenia w grach wojennych z jej członkami, Delhi jest entuzjastycznie nastawione do ożywienia stosunków z Tadżykistanem, teraz, gdy więzi indyjsko-rosyjskie są zenitem ze względu na masowe umowy obronne między dwoma narodami. Tadżykistan jest także członkiem Organizacji Układu o Bezpieczeństwie Zbiorowym (OUBZ) wraz z Rosją, Armenią , Kazachstanem i Kirgistanem . Może wymagać zielonego sygnału od OUBZ, aby zezwolić na indyjskie operacje wojskowe w Ayni.
Indyjska gazeta internetowa The Print poinformowała 23 sierpnia 2021 r., Że około 2001–2002 rząd Indii wpadł na pomysł założenia bazy lotniczej w Tadżykistanie, ponieważ Tadżykistan znajduje się zaledwie około 20 km (12 mil) od Kaszmiru administrowanego przez Pakistan po drugiej stronie korytarz, mając zdolność do działania z Tadżykistanu, myśliwce IAF mogłyby celować w Peszawar z Tadżykistanu, co wywarłoby dodatkową presję na zasoby Pakistanu. IAF wyznaczył wówczas kapitana grupy Naseema Akhtara (w stanie spoczynku) do rozpoczęcia prac w bazie lotniczej. Akhtar, który przeszedł na emeryturę jako komandor lotnictwa, był śledzony przez innego oficera. Rząd indyjski zaangażował również Organizację Dróg Granicznych (BRO) zespół prowadzony przez brygadiera. W tym czasie nad projektem pracowało około 200 Hindusów, a pas startowy w Gissar został przedłużony do 3200 metrów – wystarczająco długo, aby większość stałopłatów mogła wylądować i wystartować. Poza tym indyjski zespół opracował również hangary, remonty i możliwości tankowania samolotów. Szacuje się, że Indie wydały blisko 100 mln USD na rozbudowę bazy. Air Chief Marshal Birender Singh Dhanoa został mianowany pierwszym dowódcą bazy pod koniec 2005 roku, kiedy był kapitanem grupy .
