Program bezpieczeństwa dzieci-pasażerów BeSeatSmart

Program BeSeatSmart to federalny program oparty na dotacjach, wspierany przez program bezpieczeństwa autostrad gubernatora stanu Vermont i prowadzony przez Departament Zdrowia stanu Vermont. BeSeatSmart zapewnia foteliki samochodowe dla dzieci, praktyczną pomoc, porady, konsultacje, prezentacje, szkolenia, materiały i wsparcie dla mieszkańców Vermont. BeSeatSmart zapewnia porady dotyczące najlepszych praktyk podane i pozyskane przez Amerykańską Akademię Pediatrii (AAP) oraz National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Misja

Program bezpieczeństwa dzieci pasażerów Vermont, BeSeatSmart, ma na celu zwiększenie i utrzymanie bezpieczeństwa w fotelikach i pasach bezpieczeństwa dla dzieci w wieku 0–18 lat. Odbywa się to poprzez coroczne szkolenie nowych techników, coroczne szkolenie obecnych techników, tworzenie i wspieranie stacji montażowych, przeprowadzanie otwartych kontroli, infolinię telefoniczną we wszystkich sprawach związanych z CPS (Bezpieczeństwo Pasażerów Dzieci), stronę internetową , pomoc dla dzieci ze specjalnymi potrzebami medycznymi, pokazy podczas imprez publicznych i kampanie medialne oraz dystrybucję tanich fotelików samochodowych dla dzieci w potrzebie i zagrożonych.

Historia

BeSeatSmart powstał w 1994 roku jako program KISS (Kids in Safety Seats). Program rozpoczął się we współpracy z Departamentem Zdrowia stanu Vermont i supermarketami Grand Union. Ten niewielki program, zapoczątkowany przez jego pomysłodawcę, J. Michele Laberge, rozwinął się w wielokrotnie nagradzany, przełomowy program bezpieczeństwa pasażerów dzieci. Dzięki realizacji programu Vermont otrzymało ponad 6000 bezpłatnych miejsc od Ford Motor Company, General Motors i Safe Kids Worldwide. Od momentu powstania ponad 12 000 miejsc zostało rozdysponowanych rodzinom Vermont we wszystkich 14 hrabstwach Vermont.

Prawo

Obecna ustawa stanu Vermont dotycząca bezpieczeństwa pasażerów dzieci brzmi następująco: „23 VSA § 1258... Ustawa podstawowa dotycząca urządzeń przytrzymujących dla dzieci

(a) Żadna osoba nie może prowadzić pojazdu silnikowego, innego niż autobus szkolny typu I, w tym stanie na drodze publicznej, chyba że każdy pasażer w wieku poniżej 18 lat jest odpowiednio zabezpieczony w zatwierdzonym przez władze federalne systemie przytrzymującym dla dzieci, zgodnie z definicją zawartą w 49 CFR § 571.213 (1993) lub pas bezpieczeństwa zatwierdzony przez władze federalne, w następujący sposób: (1) wszystkie dzieci poniżej pierwszego roku życia oraz wszystkie dzieci ważące mniej niż 20 funtów, niezależnie od wieku, muszą być przewożone tyłem do kierunku jazdy, odpowiednio zabezpieczone w zatwierdzone przez władze federalne urządzenie zabezpieczające dziecko dla pasażera, którego nie należy montować przed aktywną poduszką powietrzną; (2) dziecko ważące ponad 20 funtów, które ukończyło jeden rok i nie ukończyło ośmiu lat, powinno być przytrzymywane w urządzeniu przytrzymującym dla dzieci; oraz (3) dziecko w wieku od ośmiu do 18 lat powinno być przypięte w systemie pasów bezpieczeństwa lub w urządzeniu przytrzymującym dziecko dla pasażera. Wyjątki (b) Osoba nie zostanie ukarana za naruszenie niniejszej sekcji, jeśli: (1) pojazd silnikowy jest regularnie używany do przewozu pasażerów na wynajem, z wyjątkiem pojazdu silnikowego będącego własnością lub obsługiwanego przez placówkę opieki dziennej; lub (2) pojazd silnikowy został wyprodukowany bez pasów bezpieczeństwa. Grzywny (c) Kara za naruszenie tego punktu będzie następująca: (1) 25,00 $ za pierwsze naruszenie; (2) 50,00 $ za drugie naruszenie; (3) 100,00 USD za trzecie i kolejne naruszenia Bez dopłat”

Aktualna interpretacja prawa

Obecna standardowa interpretacja przepisów dotyczących bezpieczeństwa dzieci-pasażerów jest następująca: 1. Dzieci będą podróżować tyłem do kierunku jazdy, w którym nie jest zainstalowana aktywna poduszka powietrzna, dopóki nie zostaną spełnione następujące dwa kamienie milowe: • Dziecko ma rok ORAZ • Dziecko waży dwadzieścia funtów 2. Dzieci w wieku od 1 do 8 lat muszą być przewożone w fotelikach dziecięcych dla pasażerów 3. Dzieci pozostają w foteliku do momentu osiągnięcia dwóch kolejnych kamieni milowych • Dziecko ma 8 lat ORAZ • dziecko może przejść test w 5 krokach, aby wydostać się z boostera

Najlepsze praktyki

Najlepsze praktyki, według Amerykańskiej Akademii Pediatrii i National Highway Traffic Safety Administration, zalecenia stosowane obecnie przez BeSeatSmart są następujące:

Dzieci tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe, najlepiej do górnej granicy wagi tyłem do kierunku jazdy; co najmniej do wieku dwóch lub trzech lat.
Zapinaj dzieci przodem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe; najlepiej do wieku 5 lub 6 lat lub do limitu wagi lub wzrostu ich siedzenia.
Używaj fotelików podwyższających dla dzieci, dopóki nie przejdą 5-etapowego testu podwyższającego – gdzieś pomiędzy 8 a 12 rokiem życia.
Używaj pasów bezpieczeństwa dla dzieci, które przeszły pięcioetapowy test przypominający. Przynajmniej w wieku 8 lat.

Dzieci poniżej 13 roku życia powinny siedzieć na tylnym siedzeniu.

Programowanie BeSeatSmart

Programowanie obejmuje między innymi dystrybucję fotelików samochodowych ze zniżką, stacje montażu fotelików samochodowych, przeglądy foteli samochodowych, wycofywanie fotelików samochodowych, konsultacje dotyczące specjalnych potrzeb zdrowotnych, konsultacje autobusowe, prezentacje dla rodziców, opiekunów i usługodawców, programy szkoleniowe dla trenerów dla szkół i programy startowe, pokazy, szkolenie NHTSA w zakresie certyfikacji bezpieczeństwa dzieci pasażerów, zajęcia dla szpitali i pielęgniarek.

Zobacz też

Linki zewnętrzne