Raymond H. Littge

Raymond H. Littge
Pseudonim (y)	Promień
Urodzić się	( 18.10.1923 ) 18 października 1923 Altenburg, Missouri , USA
Zmarł	20 maja 1949 ( w wieku 25) Maupin, Oregon , USA ( 20.05.1949 )
Pochowany	Cmentarz Kościoła Luterańskiego Świętej Trójcy w Altenburg, Missouri, USA
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Usługa/ oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1942–1949
Ranga	Kapitan
Jednostka	487 Dywizjon Myśliwski 352 Grupa Myśliwska
Bitwy/wojny	II wojna światowa
Nagrody	Krzyż za Wybitną Służbę Srebrna Gwiazda Medal Lotniczy za Wybitny Krzyż Lotniczy (16)

Raymond Henry Littge (18 października 1923 - 20 maja 1949) był amerykańskim asem latającym w 352. Grupie Myśliwskiej podczas II wojny światowej , któremu przypisano 10,5 zwycięstw powietrznych.

Wczesne życie

Littge urodził się w 1923 roku jako syn Henryka i Marty Abner Littge. Po śmierci ojca, gdy miał 4 lata, Littge i jego siostra byli wychowywani przez matkę. W 1939 roku zainteresował się lataniem i pracował na farmie, aby opłacić lekcje latania. Uczęszczał do Altenberg High School przez dwa lata, ale ukończył Perryville High School w 1942.

Kariera wojskowa

Po ukończeniu szkoły średniej Littge zaciągnął się do programu kadetów lotniczych Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych 1 lipca 1942 r. i został przyjęty dopiero 19 stycznia 1943 r. w Jefferson Barracks w stanie Missouri . Littge otrzymał stopień podporucznika i otrzymał skrzydła pilota w Dale Mabry Field na Florydzie 5 grudnia 1943 roku.

II wojna światowa

Littge na pokładzie swojego P-51D „Miss Helen”

Po ukończeniu szkolenia na samolocie P-51 Mustang Littge został przydzielony do 487. Dywizjonu Myśliwskiego 352. Grupy Myśliwskiej . Stacjonując w RAF Bodney w Norfolk w Anglii , odbył swoją pierwszą misję bojową 1 lipca 1944 r. Podczas swojej 46. misji Littge odniósł swoje pierwsze zwycięstwa powietrzne, zestrzeliwując trzy Messerschmitt Bf 109 27 listopada 1944 r. Początkowo był to przypisuje się zestrzelenie dwóch Bf 109, ale recenzja kamery pistoletowej Littge zaowocowało trzema zwycięstwami powietrznymi. W końcu stał się asem latania , kiedy 27 grudnia zestrzelił trzy Focke-Wulf Fw 190 , co w sumie dało mu sześć zwycięstw powietrznych. Pod koniec roku podczas przelotu myśliwcem nad Francją został zestrzelony, ale udało mu się wyskoczyć ze swojego samolotu. Z pomocą francuskiego ruchu oporu uniknął schwytania i w ciągu 12 dni udało mu się wrócić do Anglii.

Podczas bitwy o Ardeny , która rozpoczęła się 16 grudnia, 487 Dywizjon Myśliwski został przeniesiony na lotnisko Y-29 niedaleko Asch w Belgii . W Nowy Rok 1945 Littge był jednym z 12 pilotów Mustanga dowodzonych przez dowódcę 487. FS Johna C. Meyera , którzy rozpoczęli rozbieg, gdy duża formacja Fw 190 i Bf 109 uderzyła w pole . W następnej bitwie Littge zestrzelił dwa Fw 190. Za bohaterstwo w bitwie powietrznej został odznaczony Srebrną Gwiazdą .

Littge nadal odnosił zwycięstwa w powietrzu i na ziemi. 24 stycznia 1945 roku zestrzelił nad Bonn Bf 109 , a 23 marca Littge, prowadząc lot „Żółtych”, próbował zaatakować odrzutowy Messerschmitt Me 262 , który zaatakował grupę B-24 Liberatorów . Po 15-minutowym pościgu za samolotem zdecydował się przerwać pościg i okrążyć lotnisko Rechlin – Lärz w nadziei, że uda mu się zaatakować Me 262 podczas lądowania. Niedługo później zauważył kolejny Me 262 zbliżający się do lotniska. Littge poleciał za Me 262 i strzelił do niego, trafiając w prawy silnik samolotu. Po wykonaniu krótkich manewrów uniku Me 262 rozbił się, przypisując Littge'owi dziesiąte i ostatnie zwycięstwo powietrzne.

17 kwietnia 1945 roku Littge poprowadził swój lot do ataku na niemieckie lotnisko w Plattling . Spośród czternastu samolotów zniszczonych w ataku Littge osobiście przypisuje się zniszczenie sześciu samolotów w ataku, przeprowadzając jednocześnie siedem ataków ostrzeliwacyjnych na lotnisko, mimo że jego samolot doznał poważnych uszkodzeń, w tym uszkodzenia przewodu olejowego samolotu, co spowodowało wyciek oleju i czubek lewego skrzydła wystrzelony w wyniku ostrzału przeciwlotniczego . Za bohaterstwo na misji został odznaczony Krzyżem za Wybitną Służbę – drugim po Medalu Honoru .

Podczas II wojny światowej Littge wykonał 91 misji bojowych i przypisano mu zniszczenie 10,5 samolotów wroga w walce powietrznej oraz 1 wspólne zabójstwo i 13 zniszczeń na ziemi podczas ostrzeliwania wrogich lotnisk. Podczas służby w 352. FG latał na samolotach P-51C i P-51D noszących nazwy „Silver Dollar”, „E Pluribus Unium” i „Miss Helen”. Przypisuje mu się także zniszczenie trzech latających bomb V-1 nad kanałem La Manche , ale nie zostały one uwzględnione w jego ogólnym bilansie zwycięstw powietrznych.

Po wojnie

Po zakończeniu II wojny światowej Littge wrócił do Stanów Zjednoczonych w maju 1945 roku i został przydzielony do bazy sił powietrznych Wright Patterson w Ohio , gdzie był częścią zespołu oceniającego zdobyte niemieckie samoloty. W tym czasie wykonał lot testowy na przechwyconym Me 262 i napisał dla niego raport oceniający.

Littge opuścił czynną służbę 19 grudnia 1946 roku i dołączył do Rezerwy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Wrócił do czynnej służby 17 marca 1947 r., aby odbyć szkolenie odrzutowe i został przydzielony jako oficer operacyjny 83. Dywizjonu Myśliwskiego w bazie sił powietrznych Hamilton w Kalifornii .

20 maja 1949 roku Littge leciał samolotem F-84 Thunderjet na pokaz lotniczy w Coulee Dam w Waszyngtonie , kiedy jego samolot rozbił się w pobliżu Maupin w stanie Oregon , zabijając go. Podejrzewa się, że przyczyną katastrofy była wadliwa instalacja tlenowa jego samolotu.

Littge został pochowany na cmentarzu kościoła luterańskiego Świętej Trójcy w Altenburg w stanie Missouri .

Życie osobiste

Littge ożenił się z Helen Susan z domu Fischer (1924-2013) w 1945 roku. Para miała dwóch synów: Raymonda Littge II i George'a Preddy'ego Littge. Po śmierci Littge w 1949 roku Helen Littge wyszła ponownie za mąż za Jamesa R. Starnesa, asa latającego P-51 Mustang z czasów II wojny światowej w 339. Grupie Myśliwskiej , a później pułkownika Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

Syn Littge, Raymond II, został pilotem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i brał udział w misjach bojowych podczas wojny w Wietnamie . Zginął w wypadku lotniczym w 1979 r., kiedy leciał samolotem F-4 Phantom II podczas manewrów bojowych w bazie sił powietrznych Nellis w Nevadzie .

Nagrody i wyróżnienia

P-51D Mustang „Miss Helen” (G-BIXL) na pokazie lotniczym Flying Legends 2016

Jego nagrody to m.in.:

Odznaka pilota USAF
	Krzyż za wybitną służbę
	Srebrna Gwiazda
	Zasłużony Krzyż Lotniczy
	Medal Lotniczy z trzema srebrnymi kępami liści dębu
	Jednostka Prezydencka Sił Powietrznych
	Medal za dobre zachowanie armii
	Medal kampanii amerykańskiej Medal
	kampanii europejsko-afrykańskiej i bliskowschodniej ze srebrną gwiazdą kampanii
	Medal zwycięstwa w II wojnie światowej
	Siły Powietrzne Nagroda za długowieczność

Odniesienie krzyżowe za wybitną służbę

Littge, Raymond H.

Kapitan (Korpus Powietrzny),

487. Dywizjon Myśliwski Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych, 352. Grupa Myśliwska, 8. Siły Powietrzne

Data akcji: 17 kwietnia 1945 r.

Cytat:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki, upoważniony Aktem Kongresu z dnia 9 lipca 1918 r., z przyjemnością wręcza Krzyż za Wybitną Służbę kapitanowi (Korpusu Powietrznego) Raymondowi Henry’emu Littge z Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych za niezwykłe bohaterstwo w akcji służąc jako pilot myśliwca P-51 z 487. Dywizjonu Myśliwskiego 352d Grupy Myśliwskiej 8. Sił Powietrznych, w akcji, dowodząc lotem samolotu P-51 podczas ostrzału lotniska w Plattling w Niemczech, 17 kwietnia 1945. Kapitan Littge i jego jednostka zniszczyli czternaście samolotów, z czego kapitan Littge osobiście miał sześć. Podczas tego ataku samolot kapitana Littge doznał poważnych uszkodzeń, w tym odstrzelenia półtorej stopy od końcówki lewego skrzydła, uszkodzenia przewodu olejowego powodującego poważny wyciek oraz ziejącej dziury, w której znajdowało się również działo środkowe lewego skrzydła. wystrzelił. Jednakże przeprowadził siedem dodatkowych ataków z ostrzału na lotnisko. Determinacja, spokój i odwaga, jakie kapitan Littge wykazał przy tej okazji, odzwierciedlają najwyższe uznanie dla niego samego i Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych.

Dodatkowe wyróżnienia

Pomnik upamiętniający go znajduje się na skrzyżowaniu North Jackson Street i West St. Maries Street w Perryville w stanie Missouri .

Samolot P-51D 44–72216 Littge, nazywany „Miss Helen”, został sprzedany szwedzkim siłom powietrznym , gdzie służył w szwedzkich bazach lotniczych w Östersund i Uppsali . Po pięciu latach służby w Szwecji samolot został sprzedany Izraelskim Siłom Powietrznym w 1953 roku. W czasie służby w Izraelskich Siłach Powietrznych samolot był wyposażony w szyny rakietowe i prawdopodobnie brał udział w misjach bojowych podczas kampanii na Synaju w 1956 roku . Po wycofaniu ze służby bojowej samolot pozostał na placu zabaw dla dzieci w kibucu Ein Gedi , gdzie kupił go Robert Lamplough , angielski kolekcjoner ptaków bojowych . Wrócił do Anglii, gdzie ponownie wyposażono go w skrzydła z P-51D 44–72770 i nadano mu zdatność do lotu. Samolot został pomalowany na oryginalne kolory 352. Grupy Myśliwskiej i ponownie zarejestrowany jako G-BIXL. Obecnie lata na nim na pokazach lotniczych w Wielkiej Brytanii i uważa się, że jest to jedyny oryginalny 352. FG P-51, który istnieje do dziś.

Wyczyny Littge podczas operacji Bodenplatte 1 stycznia 1945 roku zostały przedstawione w „Śmierci Luftwaffe”, szesnastym odcinku drugiego sezonu serialu Dogfights na History Channel , w którym odtworzono historyczne kampanie walk powietrznych przy użyciu nowoczesnej grafiki komputerowej.