Rhein-Express
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 5 (RRX) Rhein-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Nadrenia Północna-Westfalia i Nadrenia-Palatynat , Niemcy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer trasy |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 226 km (140 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 160 kilometrów na godzinę (99 mph) (maksymalna) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rhein -Express to usługa Regional-Express (RE 5 (RRX)), która generalnie podąża wzdłuż rzeki Ren ( niem . Rhein ). Kursuje codziennie co godzinę od 5:00 do 21:00 z Wesel przez Oberhausen , Duisburg , Düsseldorf , Kolonię , Bonn , Remagen i Andernach do Koblencji , w niemieckich krajach związkowych Nadrenia Północna-Westfalia i Nadrenia-Palatynat . Jest to czwarta najczęściej używana regionalna linia ekspresowa w sieci VRR, obsługująca około 48 000 pasażerów dziennie.
Do zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2016 r. Rhein-Express kursował do/z Emmerich . Operacje na tym odcinku i dodatkowe usługi świadczone przez Regionalbahn RB 35 ( Der Weseler ) były od tego czasu obsługiwane w ramach Rhein-IJssel-Express (RE 19).
Historia
Rhein -Express powstał w 1998 roku wraz z wprowadzeniem zintegrowanego regularnego rozkładu jazdy w Nadrenii Północnej-Westfalii (zwanego NRW-Takt ) poprzez połączenie dwóch usług, które wcześniej rozpoczynały się lub kończyły w Kolonii. Pierwotnie usługa RE 5 zatrzymywała się na prawie wszystkich stacjach pośrednich, tak jakby była to Regionalbahn .
W grudniu 2002 r. wyeliminowano kilka przystanków pośrednich i wszelkie wyprzedzanie przez pociągi dalekobieżne, a planowaną prędkość maksymalną zwiększono do 160 km/h, co skróciło czas przejazdu między Kolonią a Koblencją o ponad 30 minut. Przyspieszenie i jednoczesne przerzedzenie usług między Emmerich i Wesel zmniejszyło liczbę zestawów pojazdów potrzebnych do ruchu z dziewięciu do siedmiu.
Usługi godzinowe Rhein -Express zostały przywrócone przy zmianie rozkładu jazdy w 2007 r. między Emmerich i Wesel w celu zrekompensowania przerzedzenia usług RB 35 ( Der Weseler ) na trasie Emmerich – Wesel – Duisburg w wyniku zmniejszonych funduszy na regionalne transport. Aby dotrzeć do Emmerich na czas na podróż powrotną, konieczne było skrócenie postojów na niektórych mniejszych stacjach do dwugodzinnych odstępów w kierunku najmniejszego obciążenia.
Problematyczny odcinek między Emmerich i Wesel został przeniesiony ze skutkiem od grudnia 2016 r. Wraz z wynajęciem kontraktu na nowy Rhine-IJssel-Express (RE 19), ponieważ Rhein-Express działa teraz tylko na odcinku Wesel – Koblencja.
Rhein -Express był obsługiwany przez DB Regio NRW od 1998 do czerwca 2019 z siedzibą w zajezdni w Kolonii-Deutz. National Express obsługuje usługę jako RE 5 (RRX) od czerwca 2019 r
Linie
Rhein -Express wykorzystuje cztery różne linie z ośmioma różnymi numerami tras:
- kolej Oberhausen – Arnhem między Wesel (dawniej Emmerich) a Oberhausen (używana przez pociągi regionalne, dalekobieżne i towarowe),
- kolej Duisburg – Dortmund między Oberhausen a Duisburgiem (cały ruch bez przystanków)
- Kolonia – Duisburg (linie dalekobieżne, patrz uwaga poniżej)
- lewego Renu między Kolonią a Koblencją (wraz z usługami regionalnymi i międzymiastowymi).
Na odcinku od czterech do sześciu torów między Duisburgiem a Düsseldorfem Rhein-Express i NRW-Express (RE 1) korzystają z torów dalekobieżnych. Rhein -Haard-Express (RE 2), Rhein-Emscher-Express (RE 3), Rhein-Weser-Express (RE 6), Rhein-Hellweg-Express (RE 11) i Rhein-IJssel-Express ( RE 19) korzystają z tzw. torów lokalnych tam, gdzie takie istnieją lub torów S-Bahn.
Tabor
Pierwotnie Rhein-Express był obsługiwany przez lokomotywy klasy 110 z sześcioma zmodernizowanymi wagonami Silberling bez wagonów kontrolnych . W 2002 roku usługa została przekształcona w pociągi typu push-pull, składające się z nowo dostarczonych lokomotyw klasy 146 i pięciu wagonów piętrowych. Ze względu na szkody powodziowe u producenta siedzeń, dostawa wagonów piętrowych została opóźniona, tak że do lata 2003 roku w serwisie znajdowały się jeszcze dwa komplety wagonów Silberling.
W okresie od sierpnia do listopada 2011 r. pojemność została powiększona o kolejny wagon, co oznacza, że w każdym pociągu znajdował się teraz wagon wyłącznie pierwszej klasy. Ten wagon pierwszej klasy był zwykle sprzężony bezpośrednio z lokomotywą, podczas gdy przedział dwuklasowy znajduje się w wagonie kontrolnym na drugim końcu pociągu.
Jest eksploatowany z taborem Siemens Desiro HC od czerwca 2019 roku.
Kontrakt
W obsługę Rhein-Express zaangażowane są cztery stowarzyszenia transportu publicznego : Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (lokalne stowarzyszenie transportu Dolnego Renu), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (zrzeszenie transportu publicznego Ren-Ruhr), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (Ren -Sieg) oraz Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (stowarzyszenie transportu kolejowego Nadrenii-Palatynatu Północnego).
Przetargi na RE 5 zostały ogłoszone 31 stycznia 2014 r. w ramach przyznania Rhein-Ruhr-Express na okres od grudnia 2019 r. do grudnia 2033 r. Kontrakt na obsługę usługi wygrał National Express . Spółka rozpoczęła eksploatację taboru Siemens Desiro HC w czerwcu 2019 roku, którego dostarczenie i utrzymanie zostało zlecone firmie Siemens .
Usługa Regionalbahn RB 35, która uzupełniała Rhein-Express do grudnia 2016 r., Kursowała głównie tylko między Wesel a Duisburgiem, ale w szczycie kursowała między Emmerich a Düsseldorfem. Został przedłużony od kwietnia 2017 r. Przez granicę holenderską do Arnhem i został przemianowany, zgodnie z jego międzynarodowym znaczeniem, na Rhine-IJssel Express (RE 19). Linia numer RB 35 jest obecnie używana do obsługi dawnego północnego odcinka kolei Rhein-Niers-Bahn (RB 33), która od 2019 r. kursuje między Mönchengladbach a Gelsenkirchen . Wupper-Lippe-Express (RE 49) kursujący między Wesel a Wuppertal Hauptbahnhof przez Oberhausen również powstał w 2019 roku.
W ramach tzw. umowy przejściowej RRX DB Regio świadczyła usługi od grudnia 2016 r. do uruchomienia taboru RRX w czerwcu 2019 r. Od początku maja 2019 r. pojedyncze przejazdy taboru RRX były eksploatowane w trybie próbnym przez ekspres narodowy.
Zobacz też
- Lista regionalnych linii kolejowych w Nadrenii Północnej-Westfalii
- Lista regularnych tras kolejowych w Niemczech
Notatki
Linki zewnętrzne
- „Rhein-Express” . Archiwum kolejowe NRW (w języku niemieckim). Andrzej Joost . Źródło 29 kwietnia 2011 r .
- „Rozkład jazdy Rhein-Express” (PDF, 1,1 MB) (w języku niemieckim). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . Źródło 29 kwietnia 2011 r .