Richarda Haine’a
Richarda Haine’a | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
1 października 1916 Gloucester , Anglia |
| Zmarł | 30 września 2008 w wieku 91 lat) (30.09.2008) |
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
|
|
Królewskie Siły Powietrzne |
| Lata służby | 1936–1970 |
| Ranga | Kapitan Grupy |
| Wydano polecenia |
RAF Akrotiri (1964–66) RAF Turnhouse (1956–59) nr 488 dywizjonu RNZAF (1944) nr 96 dywizjonu RAF (1941–42) |
| Bitwy/wojny | Druga wojna światowa |
| Nagrody |
Oficer Orderu Imperium Brytyjskiego Zaszczytny Krzyż Latający wspomniany w depeszach |
| Małżonek (e) | Evelyn Benton ( m. 1948 <a i=3>). |
Kapitan grupy Richard Cummins Haine , OBE , DFC (1 października 1916 - 30 września 2008) był brytyjskim pilotem i oficerem Królewskich Sił Powietrznych od 1936 do 1970. Otrzymał Distinguished Flying Cross za swoje czyny podczas drugiej wojny światowej, w tym za pierwszą nocną obronę myśliwską nad Wielką Brytanią i brał udział w pierwszym w tej wojnie ataku myśliwskim na terytorium Niemiec. W 1944 r. Haine był dowódcą 488 Dywizjonu RNZAF .
Wczesne życie
Haine urodził się 1 października 1916 roku w Gloucester i rozpoczął naukę w Crypt Grammar School . Jeszcze w szkole po raz pierwszy zasmakował latania na dwupłatowcu Avro 504 należącym do Cobham's Flying Circus , co sprawiło, że zapragnął latać. Młodość spędził tworząc modele samolotów i mając obsesję na punkcie latania. Po ukończeniu szkoły został praktykantem w Gloster Aircraft Company i dołączył do lokalnego klubu latającego , gdzie w 1935 roku samotnie za sterami Tiger Motha .
Służba wojskowa
Haine dołączył do Królewskich Sił Powietrznych (RAF) w 1936 roku i uzyskał kwalifikacje pilota myśliwca . Dołączył do 25 Dywizjonu RAF , dowodząc samolotem Hawker Fury . Jego wcześniejsze doświadczenia doprowadziły go do przyłączenia się do zespołu akrobacyjnego eskadry w 1937 roku. Eskadra została przekształcona w Hawker Demon , następnie Gloster Gladiator , a kiedy wybuchła druga wojna światowa, Bristol Blenheim .
Haine brał udział w pierwszym nocnym patrolu RAF-u podczas wojny w Blenheim z RAF Northolt 4 września 1939 r. Podczas tych nocnych lotów rzadko przechwytywano jakikolwiek samolot, głównie ze względu na brak radaru na pokładzie .
W dniu 28 listopada 1939 roku Haine poleciał jednym z sześciu Blenheimów z 25 Dywizjonu, aby zaatakować bazę wodnosamolotów w Borkum , co było pierwszym atakiem myśliwców w tej wojnie na terytorium Niemiec. Mógł zniszczyć Heinkla He 59 na wodzie.
10 maja 1940 r. Haine poprowadził sześć Blenheimów z 600 Dywizjonu RAF przeciwko kluczowemu lotnisku w Waalhaven przeciwko rozpoczynającemu się lądowaniu niemieckich samolotów transportowych Junkers Ju 52 i żołnierzy spadochronowych. Nalot był katastrofą; pięć z sześciu samolotów zostało zestrzelonych po przybyciu na miejsce. Tylko jeden Blenheim wrócił bezpiecznie do bazy. Haine i jego strzelec zniszczyli Messerschmitta Bf 109 i dwa Ju 52 na ziemi, po czym zostali zestrzeleni. Uniknęli schwytania i wrócili do Anglii na pokładzie HMS Hereward , ten sam niszczyciel Royal Navy, który ewakuował rząd Norwegii i królową Wilhelminę . Za tę akcję Haine został odznaczony Distinguished Flying Cross . Nagroda została opublikowana w The London Gazette 9 lipca 1940 r. Jego medale zostały sprzedane na aukcji za 7 000 funtów w 2018 r.
Haine był wielokrotnie wysyłany na stanowiska dowodzenia. Do końca listopada 1944 roku pełnił funkcję dowódcy 488 Dywizjonu RNZAF na samolocie de Havilland Mosquito .
Będąc dowódcą 488 Dywizjonu, Haine i jego eskadra latali na patrolach przyczółków w D-Day . Nad Normandią w nocy 4 sierpnia zniszczył Junkersa Ju 88 . Podczas patrolu Caen w nocy 1 września eskadra przechwyciła i zestrzeliła kolejny. Jednak jego twierdzenie, że dokonał dwóch zestrzeleń podczas lotu Mosquito, zostało zmniejszone, gdy nie przypisano mu drugiego Ju 88.
Haine dowodził RAF Turnhouse (obecnie lotnisko w Edynburgu), a następnie RAF Akrotiri , dużym obiektem na Cyprze, za który został mianowany oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego z wyróżnieniem noworocznym 1962 .
W Ministerstwie Lotnictwa Haine był oficerem sztabowym odpowiedzialnym za nadzorowanie testów w locie nowych samolotów. Szkolił się w Empire Test Pilots' School i latał na McDonnell Douglas F-4 Phantom II w Stanach Zjednoczonych. Ostatecznie zdobył uprawnienia do latania na 94 typach samolotów, a jako drugi pilot latał na 18 innych.
W 1965 roku Haine był uczestnikiem pogrzebu Winstona Churchilla .
Życie osobiste
Haine był dwukrotnie żonaty; miał córkę z pierwszego małżeństwa, które zakończyło się rozwodem. Ożenił się z Evelyn Benton w 1948 roku. Mieli dwóch synów i córkę.
Po odejściu z RAF-u Haine przez krótki czas pracował jako oficer łącznikowy w firmie ubezpieczeniowej. Następnie poświęcił się żeglarstwu , które było jego ulubionym zajęciem, i pracował jako kapitan portu w dużej marinie w Leamington.
Haine napisał autobiografię From Fury to Phantom: An RAF Pilot's Story - 1936–1970 , opublikowaną w 2005 roku. Zmarł 30 września 2008 roku, dzień przed swoimi 92. urodzinami.
Zobacz też
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Haine, Richard (2005), Od furii do upiora: historia pilota RAF, 1936-1970 , Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword , ISBN 1844152022
- Tomasz, Andrzej; Davey, Chris (2005). Mosquito Asy II wojny światowej . Long Island City, Nowy Jork: Osprey Publishing . P. 24 . ISBN 978-1-84176-878-6 .
- Thomas, Andrew (10 marca 2005), Beaufighter Aces of World War 2 (miękka oprawa), Aircraft of the Aces (Książka 65) (wyd. 1), Long Island City, Nowy Jork: Osprey Publishing , s. 15-13. 41, ISBN 1841768464
- Thomas, Andrew (2012), Defiant, Blenheim and Havoc Aces , Long Island City, NY: Osprey Publishing, s. 13-13. 47, ISBN 978-1-84908-666-0
- Thompson, HL (1956), Nowozelandczycy w Królewskich Siłach Powietrznych , tom. II – Teatr Europejski styczeń 1943 – grudzień 1945, Wellington NZ: Oddział Historii Wojny Wydział Spraw Wewnętrznych, s. 10-10. 365
- Wynn, Kenneth G., wyd. (2015). „1990”. Richarda Haine’a . Men of the Battle of Britain: słownik biograficzny nielicznych . Barnsley, S. Yorkshire: Frontline Books . ISBN 978-1473847675 . Źródło 10 maja 2019 r .