Ron Carey (lider pracy)

Rona Careya
Urodzić się ( 1936-03-22 ) 22 marca 1936
Queens , Nowy Jork , USA
Zmarł 11 grudnia 2008 ( w wieku 72) ( 11.12.2008 )
Queens, Nowy Jork, USA
Zawód przewodniczący Związku
Tytuł Były prezes Międzynarodowego Bractwa Kierowców
Współmałżonek Barbary (Murphy) Carey
Dzieci Ronald Carey, Jr., Sandra Perrone, Daniel Carey, Pamela Casabarro, Barbara Marchese
Rodzice) Josepha i Loretty Carey

Ronald Robert Carey (22 marca 1936 - 11 grudnia 2008) był amerykańskim przywódcą związkowym , który był prezesem Międzynarodowego Bractwa Kierowców w latach 1991-1997. Był pierwszym Generalnym Prezydentem Kierowców wybranym w bezpośrednim głosowaniu członków. Ubiegał się o reelekcję w 1996 roku i wygrał, ale w 1997 roku śledczy federalni odkryli, że kampania Carey była zaangażowana w nielegalny program zwrotu darowizn zebrać ponad 700 000 dolarów na reelekcję w 1996 roku. Jego reelekcja została unieważniona, Carey został zdyskwalifikowany z ponownego kandydowania na prezydenta Teamsters, a następnie został wydalony ze związku na całe życie. Chociaż federalne jury ostatecznie oczyściło go ze wszystkich wykroczeń w skandalu, dożywotni zakaz obowiązywał aż do jego śmierci.

Wczesne życie

Carey, drugie z sześciorga dzieci (wszyscy to chłopcy), urodził się w Long Island City w marcu 1936 r. Jako syn Josepha i Loretty Carey. Jego ojciec był kierowcą w United Parcel Service (UPS). Ojciec Careya musiał pracować w niedziele i Boże Narodzenie (często bez wynagrodzenia), co nauczyło Rona o niesprawiedliwości w miejscu pracy, ale jego ojciec zabierał go również na spotkania związkowe, na których Ron uczył się o zmianie miejsca pracy i prowadzeniu demokratycznego związku. Wychowany w Astorii i Long Island City, ukończył Haaren High School na Manhattanie i zaproponowano mu wejście St. John's University na stypendium pływackim. Ale odrzucił studia, zaciągając się do piechoty morskiej w 1953 roku i służąc do 1955 roku. W wieku 18 lat ożenił się z Barbarą Murphy, dziewczyną mieszkającą w mieszkaniu nad nim. Careyowie pozostawali małżeństwem aż do śmierci Rona; mieli pięcioro dzieci.

Carey został kierowcą UPS i dołączył do Teamsters w 1956 roku. On i jego ojciec zebrali pieniądze i kupili dom dla obu rodzin w Kew Gardens w Queens . Kandydował i został wybrany na męża zaufania liczącej 7 000 członków komórki lokalnej 804 w 1958 r., ponieważ uważał, że członkowie nie otrzymują usług, za które płacili składki. Został wybrany na sekretarza lokalnego w 1965 r. Po kilku nieudanych kampaniach Carey został wybrany na prezydenta komórki nr 804 w listopadzie 1967 r. Zyskał reputację twardego negocjatora (do 1977 r. Wynegocjował podwyżki płac, które podwoiły stawki godzinowe jego członków z 1968 r. ) oraz za bycie wolnym od łapówkarstwa i wpływów przestępczość zorganizowana . Pod jego kierownictwem w listopadzie 1967 roku lokal 804 stał się jednym z pierwszych miejscowych kierowców kierowców, których członkowie kwalifikowali się do emerytury po 25 latach pracy bez względu na wiek. Prowadził także długie, ale udane strajki w latach 1968, 1971, 1974 i 1982. Ośmiokrotnie był ponownie wybierany, wygrywając każdą kampanię miażdżącą przewagą. Chociaż komórka 804 zawsze negocjowała własną umowę z UPS, krajowy związek zawodowy zmusił ją do udziału w ogólnokrajowym kontrakcie głównym w 1979 roku. Carey został mianowany negocjatorem krajowego kontraktu generalnego, ale nie został włączony do narodowego zespołu negocjacyjnego Teamsters. W 1987 roku Carey pozwał o uchylenie postanowienia konstytucji związku, które zezwalało na odrzucenie proponowanej umowy tylko większością dwóch trzecich głosów. Związek zmienił przepis, aby umożliwić większości odrzucenie proponowanej umowy.

Podczas swojej kadencji jako prezydent komórki 804, Carey odbył dwa lata kursów korespondencyjnych w domu, dwa lata kursów w Xavier Institute for Labour Management Relations (bardzo wpływowa katolicka szkoła pracy) i sześć miesięcy kursów zarządzania pracą na Cornell University .

Steven Brill poświęcił Careyowi cały rozdział w swojej książce The Teamsters z 1978 roku, która zwróciła uwagę na lokalnego lidera i zapoczątkowała jego krajową karierę w Teamsters.

Droga do Generalnego Prezydium Kierowcy

Kampania wyborcza

W 1989 Carey ogłosił, że będzie kandydował na przewodniczącego związku kierowców. Carey był bardzo krytyczny wobec kontraktu UPS, który Teamsters, kierowany przez tymczasowego prezesa generalnego Williama J. McCarthy'ego , negocjował w 1990 roku. Lokalny Carey reprezentował ponad 6600 członków UPS, co czyni go największym lokalnym kierowcą w firmie, a krytyka kontraktu ze strony Careya miała duże znaczenie w związku międzynarodowym. Carey skrytykował również McCarthy'ego za odmowę wezwania do głosowania strajkowego przed ratyfikacją, za niewystarczające poinformowanie członków Teamster o „ustępczym” charakterze kontraktu oraz za pomoc w nadzorowaniu utraty prawie 800 000 członków Teamsters w ostatniej dekadzie. W połowie października 1990 roku McCarthy, cierpiący na problemy zdrowotne i tracący poparcie w związku dla prowadzenia różnych negocjacji kontraktowych, ogłosił, że nie będzie ubiegał się o pełną kadencję jako prezes Teamsters. Zatwierdzony przez Kierowcy na rzecz Unii Demokratycznej (TDU), klubu reform kierowanego przez członków, Carey kandydował na przewodniczącego generalnego zobowiązując się do wyeliminowania korupcji i wpływów przestępczości zorganizowanej w związku. Korzystając z krajowej listy mailingowej TDU, zebrał 200 000 dolarów w większości z niewielkich datków od członków Teamsters i przejechał samochodem cały kraj, aby spotkać się z członkami związku.

Wybory w grudniu 1991 roku były pierwszymi, w których członkowie Teamsters wybrali Prezydenta Generalnego w bezpośrednim tajnym głosowaniu, a nie przez delegatów wybranych ręcznie przez lokalnych przywódców. Inni kandydaci w wyborach to: RV Durham, lider Teamsters w Północnej Karolinie i ogólnie uważany za faworyta w kampanii (miał poparcie większości zarządu związku); Walter Shea, weteran związkowy z Waszyngtonu ; i Carey'a. Chociaż James P. Hoffa , syn zaginionego prezesa Teamsters, Jimmy'ego Hoffy i długoletni adwokat związkowy Teamsters, próbował wziąć udział w wyścigu o prezydenturę, urzędnik federalny orzekł, że nie kwalifikuje się zgodnie z zasadami kwalifikowalności związku. Carey i jego lista (która obejmowała kandydata na sekretarza-skarbnika i 13 wiceprezydentów) przetoczyli wybory. Carey wygrał z 48,5% głosów wobec 33,2% Durham i 18,3% Shea. Ale frekwencja była niska: mniej niż połowa członków głosowała, a tylko 16 procent wszystkich członków związku głosowało na Careya. Carey obiecał obniżyć pensję prezesa generalnego, zakończyć praktykę zezwalania funkcjonariuszom związkowym na pobieranie wielokrotnych pensji, nie popierać już Republikanie na prezydenta i dążą do federalnego ustawodawstwa nakazującego powszechną opiekę zdrowotną.

Pierwszy warunek

Zmiany i wyzwania nadeszły szybko podczas pierwszej kadencji Carey. W ciągu kilku dni od swojej inauguracji na stanowisku prezesa związku zastąpił wielu czołowych pracowników w centrali związku, aw ciągu kilku tygodni sprzedał dwa samoloty związku i zaczął pobierać od personelu opłaty za obiady w stołówce związkowej. Dwukrotnie nakazał własną obniżkę pensji, z 225 000 dolarów w 1991 r . zdobyłby 30 procent udziałów w Northwest w zamian za 886 milionów dolarów koncesji kontraktowych), renegocjował kontrakt dla kierowców ciężarówek (carhaulers), którzy przewozili samochody z portów i fabryk do dealerów, i pokonał próbę Safeway zleca wykonywanie przewozów ciężarowych. Carey był również aktywny politycznie. Był pierwszym prezydentem Teamsters, który szeroko zeznawał przed Kongresem. Energicznie sprzeciwiał się północnoamerykańskiej umowie o wolnym handlu (NAFTA) i obiecał polityczny odwet na członkach Kongresu, którzy to zrobili.

Pomimo zobowiązania Careya do wyeliminowania korupcji i wpływu przestępczości zorganizowanej na Kierowców, wielu twierdziło, że niewiele zrobił w swojej pierwszej kadencji, aby rozwiązać problem. Śledczy federalni oskarżyli Careya o angażowanie się w „połowiczne” reformy, pozwolenie Kierowcy ze znanymi powiązaniami z przestępczością zorganizowaną na nadzorowanie skorumpowanego miejscowego, utrudnianie wyznaczonym przez sąd powiernikom reformowania miejscowych i utworzenie komitetu ds. Praktyk etycznych, który nie zrobił nic, aby powstrzymać korupcję. Jedna postać przestępczości zorganizowanej, Alphonse „Little Al” D'Arco , były pełniący obowiązki szefa rodziny mafijnej Lucchese , powiedział nawet, że miał związek z Careyem w latach 60. i 70. – twierdzeniom Carey energicznie zaprzeczał. Urzędnicy Departamentu Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych rozpoczęli dochodzenie w sprawie oskarżeń w czerwcu 1994 r. Pojawiły się również twierdzenia, że ​​Carey niewłaściwie interweniował w sporze jurysdykcyjnym między dwoma mieszkańcami Teamster. Carey został również oskarżony o konflikt interesów za nieujawnienie, że otrzymał akcje UPS z majątku swojego zmarłego ojca. Joseph Carey kupił osiem akcji w 1935 roku za 320 dolarów, co z biegiem lat (włączając podział akcji ) wzrosła do 112 000 akcji o wartości 1,9 miliona dolarów. Akcje zostały odsprzedane firmie przez majątek w sierpniu 1992 r., A Carey został oczyszczony z zarzutów. W maju 1994 Carey został oskarżony o korupcję w związku z wieloma transakcjami na rynku nieruchomości. Niezależna Komisja Rewizyjna (IRB), trzyosobowa komisja utworzona na mocy nakazu sądu federalnego w 1989 roku, mająca pomóc w nadzorowaniu wyborów związku i pozbyciu się korupcji, rozpoczęła dochodzenie w sprawie tego, w jaki sposób Carey był w stanie sfinansować setki tysięcy dolarów w inwestycje w nieruchomości i kto mógł sfałszować podpis żony Carey, z którą żył w separacji, na kilku dokumentach. Carey później przyznał, że sfałszował podpis swojej żony, ale twierdził, że zrobił to za jej zgodą. Carey powiedział, że sfinansował wszystkie inwestycje z oszczędności, pożyczek od krewnych i spadku w wysokości 1,9 miliona dolarów. Carey został oczyszczony przez IRB ze wszystkich zarzutów w lipcu 1994 r. IRB stwierdził, że w finansowaniu transakcji nie doszło do żadnych oszukańczych działań. Chociaż Carey sfałszował podpis swojej żony i poprosił pracownika związkowego, aby skłamał w tej sprawie, IRB doszedł do wniosku, że żona Careya dała mu pozwolenie na podpisanie jej nazwiska i że fałszerstwa nie miały związku z działalnością związkową.

Carey podjął jednak szeroko zakrojone działania w celu oczyszczenia związku. We wrześniu 1992 roku zaufał 18 000 członków komórki nr 237 w Nowym Jorku w sprawie korupcji, co doprowadziło do szeroko zakrojonej bitwy o kontrolę nad lokalną. W styczniu 1994 roku zaufał komórce 732, aby usunęła ją spod wpływów rodziny mafijnej Lucchese, i zaufał komórce 851 (która reprezentowała pracowników międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego ) również za pozostawanie pod wpływem przestępczości zorganizowanej. Zbadał plan opieki zdrowotnej Local 819 dotyczący sprzedaży polis osobom niebędącym członkami i odmawiania członkom zwrotu kosztów w celu sfinansowania programu; zaufany lokalny przedstawiciel pracowników Centrum Kongresowego im. Jacoba K. Javitsa ds. korupcji i nepotyzmu ; zaufanej komórki nr 97 w Union, New Jersey , za bycie pod kontrolą rodziny mafijnej Genovese ; powiernika komórki 875 po tym, jak śledczy federalni odkryli, że z funduszu emerytalnego związku zniknęło ponad 8 milionów dolarów; i zaufany lokal 1205 po stwierdzeniu, że związek umieścił osoby niebędące członkami w swoim planie zdrowotnym, zaangażował się w nepotyzm i naruszył federalne przepisy emerytalne. Do połowy sierpnia 1995 r. Carey był powiernikiem 51 z 651 lokalnych związków zawodowych związku (głównie na podstawie zaleceń niezależnej komisji rewizyjnej). Do lipca 1996 roku liczba ta wzrosła do 67. Zmiany nie przyszły bez sprzeciwu. Carey otrzymał szereg gróźb śmierci podczas swojej pierwszej kadencji i zatrudnił ochroniarzy, aby chronili siebie i swoją rodzinę.

Carey znacząco zrestrukturyzował również finanse związku. Podjął w tym zakresie dwie inicjatywy. Pierwszym było zamknięcie czterech regionalnych kwater głównych związku międzynarodowego w USA. Carey przedstawił regionalną kwaterę główną jako niewiele więcej niż mechanizm angażowania się funkcjonariuszy związku w korupcję i otrzymywania wielu pensji, ale jego przeciwnicy twierdzili, że posunięcie to było odwetem na politycznych przeciwnikach Careya (którzy byli oficerami i czerpali dochody z komendy regionalnej). Walka o zamknięcie biur była zacięta, a Carey w końcu zwrócił się o federalny wstępny nakaz sądowy wyegzekwować swoje prawo do fizycznego wejścia i przejęcia kontroli nad biurami. Zarząd Kierowców dał mu pozwolenie na zamknięcie biur stosunkiem głosów 14 do 3, a regionalna siedziba została zamknięta w czerwcu 1994 r., co pozwoliło międzynarodowemu związkowi zaoszczędzić 15 milionów dolarów na wynagrodzeniach i wydatkach. Jego drugą ważną inicjatywą było dążenie do 25-procentowego wzrostu składek. Carey zaproponował podwyżkę składek w lutym 1994 r. Zarząd związku głosował za podniesieniem świadczeń strajkowych z 55 dolarów tygodniowo do 200 dolarów, ale nie przewidział finansowania wyższych świadczeń. Podwyżka składek była niezbędna, powiedział Carey, ponieważ fundusz strajkowy przewidywał, że zabraknie pieniędzy w połowie 1994 r. (i właśnie to zrobił podczas ogólnokrajowego strajku ciężarówek w czerwcu 1994 r.). Carey powiedział również, że budżet związku był znacznie niezrównoważony. Związek stracił 500 000 członków od 1979 roku, a aktywa spadły do ​​45 milionów dolarów z prawie 200 milionów dolarów w 1990 roku. Jednak członkowie Teamsters odrzucili propozycję podwyżki składek większością 3 do 1 w marcu 1994 roku i zgodnie z przewidywaniami Careya związek był zmuszony do pożyczania pieniędzy od innych związków, aby kontynuować działalność. Carey zbilansował budżet związku w 1996 r., ale zrobił to (częściowo), zmniejszając świadczenia strajkowe z powrotem do 55 dolarów tygodniowo i ostrzegł, że związek będzie musiał wykorzystać swój ogólny fundusz na wypłatę świadczeń strajkowych w przyszłości.

Carey wynegocjował dwa duże kontrakty w swojej pierwszej kadencji (dla UPS i kierowców towarowych) i oba zawierały koncesje. Poprowadził kierowców przez krajowe strajki przeciwko UPS i branży transportowej i żaden z nich nie zakończył się dobrze. Carey ogłosił jednodniowy strajk 6 lutego 1994 r. Przeciwko UPS po tym, jak przewoźnik podwoił dopuszczalny limit wagi paczek. Wielu miejscowych nie ustanowiło pikiet (chociaż działalność firmy na północnym wschodzie była poważnie zakłócona), a firma odmówiła egzekwowania niższego limitu wagi. Był to pierwszy narodowy strajk przeciwko UPS. Carey był ostro krytykowany przez członków związku i przywódców za niewłaściwe prowadzenie strajku, a UPS ostatecznie pozwał związek o 50 milionów dolarów odszkodowania. Miesiąc później Carey poprowadził związek przez długi strajk przeciwko krajowemu przemysłowi transportowemu. Trucking Management Inc., grupa negocjacyjna reprezentująca 23 największe firmy transportowe (w tym Consolidated Freightways , Yellow Freight , Roadway Express i Carolina Freight) oraz związek zawodowy walczyły o zatrudnianie pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin w okresach największego natężenia ruchu towarowego oraz o wzrost wykorzystania kolei zamiast ciężarówek do przewozu ładunków. Strajk został uznany za główny test wiarygodności Careya i jego kontroli nad związkiem. Ale po 17 dniach strajk zaczął powoli wygasać, a Carey zgodził się na federalną mediację w celu wygrania nowego kontraktu.

Carey wzmocnił także wysiłki organizacyjne związku i powstrzymał utratę członków. Do 1996 roku związek odwrócił lata spadku członkostwa, odnotowując zysk netto w wysokości 4000 nowych członków.

W AFL-CIO Carey był uważany za reformatora i wspierał kandydaturę Johna Sweeneya na prezydenta AFL-CIO w 1996 roku.

Druga kadencja Careya

Kampania reelekcyjna

James P. Hoffa zaczął szukać poparcia dla kandydowania na prezydenta Teamsters w lutym 1994 r. Hoffa oficjalnie ogłosił swoją kandydaturę 4 września 1995 r.

Carey i Hoffa zaciekle walczyli na zjeździe Kierowców w lipcu 1996 r. Hoffa przedstawił rezolucję odmawiającą prawa głosu na zjeździe 80 delegatom personelu związku, chociaż prawo to przyznano wszystkim poprzednim prezesom. Carey zarządził głosowanie nad wnioskiem, ogłosił, że wniosek został odrzucony i zignorował wezwania do podziału domu . Przez cały zjazd Hoffa i jego zwolennicy wprowadzali uchwały i poprawki do konstytucji mające na celu przekazanie władzy prezydentowi i przekazanie jej urzędom lokalnym i regionalnym. Zwolennicy Hoffy byli dobrze zorganizowani i wysoce zdyscyplinowani i pokonali Careya kilkoma drobnymi głosami. Ale kiedy stało się jasne, że Hoffa miał niewielką większość z 1900 delegatów, Carey wykorzystał siłę procedury parlamentarnej, aby opóźnić lub odrzucić propozycje, a jego zwolennicy zatrzymali konwencję, oferując poprawki po poprawkach do propozycji Hoffy.

Wkrótce po zakończeniu konwencji Carey zaufała liczącej 10 000 członków komórce 714 w Chicago w stanie Illinois . IRB doszedł do wniosku, że zwolennik Careya, William Hogan, prowadził lokal dla własnej korzyści, ale działanie Careya skłoniło Hogana do poparcia Hoffy - poważny cios dla szans Careya na reelekcję.

Kampania reelekcyjna Carey była wyjątkowo gorzka i bliska. Hoffa uzyskał silne poparcie członków Teamsters na Środkowym Zachodzie i Zachodzie (stan Nowy Jork był polem bitwy) oraz przywódców związkowych niezadowolonych z walki z korupcją Careya i jego próby demontażu regionalnych i lokalnych baz władzy. Hoffa zaatakował Careya za bycie „kurczakiem” i „przerażającym kotem” i potępił literaturę kampanii Careya jako „oślizgłe fragmenty półprawd”. Carey uwłaczająco nazwał Hoffę „juniorem” i potępił go jako „służącego” „starej gwardii”, „tego samego starego, zmasakrowanego, naciąganego woźnicę, którym był jego tatuś”, „oszusta” i wszystko „dym i lustra”. Wojna na słowa stała się tak gorąca, że ​​pod koniec września Carey złożyła pozew oszczerstwo proces przeciwko Hoffie. Carey wielokrotnie próbował powiązać Hoffę z przestępczością zorganizowaną i nagłaśniał kryminalną przeszłość i mafijne powiązania współpracowników i partnerów biznesowych Hoffy. Hoffa oskarżył Careya o nadzorowanie utraty 40 000 członków, złe zarządzanie finansami związku, zgadzanie się na umowy koncesyjne i korupcję. Carey odparł, twierdząc, że odwrócił spadek członkostwa w związku, zrównoważył budżet związku po raz pierwszy od 10 lat, odrzucił propozycję branży transportowej, aby zatrudnić tymczasowych kierowców w niepełnym wymiarze godzin, i wykorzenił korupcję w związku. Wybory były najdroższe w historii Teamsters: Hoffa zebrał 1,3 miliona dolarów składek, podczas gdy Carey zebrał 1,8 miliona dolarów i zaciągnął 200 000 dolarów długu.

16 grudnia 1996 r. federalni nadzorcy wyborów ogłosili, że Carey pokonał Hoffę, 52% do 48%. W wyborach oddano ponad 475 000 głosów. Liczenie głosów przebiegało bardzo wolno, co doprowadziło do protestów obu kandydatów przeciwko naruszeniu zasad liczenia głosów. Carey ogłosił zwycięstwo 15 grudnia 1996 r. Hoffa jednak odmówił poddania się, twierdząc, że do policzenia pozostało 31 000 kwestionowanych kart do głosowania. Urzędnicy federalni nadzorujący wybory potwierdzili zwycięstwo następnego dnia i poświadczyli wybory 10 stycznia 1997 r. Późniejsze analizy wykazały, że Carey uzyskał większość swojego poparcia od mieszkańców Teamsters na wschodzie i Głębokie Południe i Kanada , Hoffa prowadził na Środkowym Zachodzie , a dwaj kandydaci szli łeb w łeb na Zachodzie . Pomimo zwycięstwa wielu obserwatorów zauważyło, że Hoffa prowadził znacznie silniejszą kampanię, niż oczekiwano. Wielu członków związku przyciągnęła nazwa Hoffa, podczas gdy inni (szczególnie na Środkowym Zachodzie) uważali, że Carey wynegocjował słabe kontrakty. Ale urzędnicy federalni i znawcy ruchu robotniczego wskazywali, że Carey podkopał władzę, dochody, prestiż i przywileje setek lokalnych działaczy związkowych poprzez swoją walkę z korupcją. Hoffa miał poparcie zdecydowanej większości tych lokalnych przywódców i zapewnili, że przesłanie Hoffy dotarło do szeregowych, a przesłanie Careya nie.

Oskarżenia o nieprawidłowości finansowe

Ron Carey służył mniej niż rok swojej drugiej kadencji. Został oskarżony o angażowanie się w nieprawidłowości finansowe podczas swojej kampanii reelekcyjnej w marcu 1997 r. W trakcie śledztwa prowadzonego przez urzędników federalnych Carey poprowadził związek w ogólnokrajowym strajku przeciwko UPS w sierpniu 1997 r., co doprowadziło do znacznego wzrostu kontraktów. Ale zaledwie trzy miesiące później Carey wziął urlop jako prezydent z powodu toczącego się śledztwa w sprawie jego kampanii reelekcyjnej w 1996 roku. Careyowi zabroniono kandydowania na prezydenta tego samego dnia, w którym ogłosił urlop, i został trwale wyrzucony ze związku w lipcu 1998 r. James P. Hoffa został wybrany na przewodniczącego Teamsters w grudniu 1998 r.

Skandal, który pozbawił Rona Careya stanowiska prezesa Teamsters, rozpoczął się, gdy Hoffa oskarżył Careya o nielegalne działania związane z kampanią reelekcyjną 19 marca 1997 r., Trzy miesiące po wyborach. Hoffa zapewnił, że na polecenie prezydenta Careya związek zawodowy Teamsters zapłacił 97 000 dolarów Michaelowi Ansarze, właścicielowi firmy zajmującej się pocztą bezpośrednią z siedzibą w Massachusetts , za pracę polegającą na pozyskiwaniu głosów w wyborach prezydenckich i kongresowych w 1996 roku — praca, której nie wykonano. Żona Ansary, Barbara Arnold, przekazała następnie 95 000 dolarów na reelekcję Carey kilka dni później. Hoffa twierdził, że umowa została wynegocjowana przez Martina Davisa, właściciela innej firmy zajmującej się bezpośrednią pocztą, która wykonywała pracę dla związku i kampanii Carey. Hoffa twierdził, że darowizna była kluczowa, ponieważ pozwoliła kampanii Carey na dokonanie w ostatniej chwili wysyłki skierowanej przeciwko Hoffa. Wykorzystywanie funduszy związkowych w wyścigu o urząd związkowy jest zabronione przez prawo federalne, a także nielegalne jest, aby pracodawcy lub członkowie ich rodzin brali udział w wyborach związkowych. Carey odrzucił zarzuty, twierdząc, że to zwykły „szczęśliwy zbieg okoliczności”, że darowizna przyszła tuż po wpłacie. Niemniej jednak Carey zwrócił darowiznę, a dzień później zwrócił kolejne 126 000 dolarów darowizn innym darczyńcom bez wyjaśnienia. Zwroty stanowiły prawie 10 procent całkowitych zbiórek funduszy na kampanię Carey. 26 marca federalna wielka ława przysięgłych na Manhattanie rozpoczęła dochodzenie w sprawie zarzutów. 6 czerwca 1997 r. Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych oskarżył Davisa o popełnienie przestępstwa spisek , defraudacja i naruszenia federalnego prawa pracy za kierowanie programem nielegalnej prowizji. Ansara przyznał się do spisku i przyznał, że wykorzystał pieniądze związku, aby zwrócić żonie darowizny na rzecz reelekcji Carey. Kampania Carey próbowała chronić swoje wewnętrzne dokumenty przed śledczymi federalnymi, argumentując, że są one chronione przywilejem adwokacko-klienckim , ale to roszczenie zostało oddalone przez Sąd Apelacyjny Stanów Zjednoczonych dla Drugiego Okręgu .

Strajk UPS

Gdy skandal finansowy się pogorszył, Carey stanął w obliczu poważnego strajku przeciwko UPS.

Carey nakazał personelowi Teamsters i lokalnym liderom rozpoczęcie przygotowań do strajku przeciwko UPS na rok przed terminem wygaśnięcia kontraktu. Do wszystkich pracowników UPS reprezentowanych przez Teamster wysłano kwestionariusz z pytaniem, jakie są ich kluczowe kwestie kontraktowe, a związek uczynił te kwestie centralnym elementem swojej strategii negocjacyjnej i wysiłków strajkowych. Związek rozesłał również petycję, która zebrała 100 000 podpisów członków popierających jego strategię negocjacyjną, zorganizował liczne małe wiece na cztery miesiące przed terminem strajku w celu zidentyfikowania i przezwyciężenia problemów z mobilizacją członków, rozprowadził 50 000 gwizdków do użytku na wiecach, rozprowadził setki tysięcy pro -naklejki związkowe i zmusiły lokalne związki zawodowe do budowy skutecznych sieci komunikacyjnych. Mężowie zaufania w UPS otrzymali siedmiominutowy film o negocjacjach, a delegaci na zjazd Kierowców w lipcu 1996 r. otrzymali broszurę „Odliczanie do kontraktu”, w której nakreślono strategię negocjacyjną i strajkową związku oraz zasugerowano, w jaki sposób miejscowi mogą wywierać presję na firma. Związek założył również strajkową stronę internetową, którą aktualizował co kilka godzin, ustanowił system faksowania miejscowych biuletynów negocjacyjnych i strajkowych, założył bezpłatną gorącą linię dla strajkujących pracowników i pracował nad zapewnieniem, że pracownicy zatrudnieni w niepełnym wymiarze czasu pracy wspierają pełne -pracownicy czasowi i odwrotnie.

Przygotowania do strajku UPS przyczyniły się również do wysiłków Careya, aby odbudować zdolność organizacyjną związku. Carey zaproponował potrojenie budżetu na organizację związku do 10 procent z 3 procent, pozyskanie 10 000 członków związku jako organizatorów -wolontariuszy i zapewnienie zobowiązania 150 z 651 mieszkańców związku do zatrudnienia pełnoetatowych organizatorów i zarezerwowania 15 procent ich budżetów na rekrutację nowi członkowie. Jeśli związkowi udałoby się osiągnąć większość celów negocjacyjnych przy stole negocjacyjnym, Carey zamierzał wykorzystać nową umowę z UPS, aby pomóc zorganizować pracowników w Federal Express i Overnite Transportation .

Gdy zbliżał się termin strajku 1 sierpnia 1997 r., rozmowy zostały zerwane. 30 lipca firma przedstawiła ostateczną ofertę, którą związek odrzucił. Urzędnicy z Federalnej Służby Mediacji i Rozjemstwa spotkali się z obiema stronami 31 lipca: obie strony zgodziły się wrócić do stołu negocjacyjnego, a związek zgodził się przedłużyć termin strajku o cztery dni. Carey przedstawił firmie nową propozycję 2 sierpnia, ale urzędnicy UPS ją odrzucili. Rozmowy wznowiono wieczorem 3 sierpnia. Przedstawiciele UPS powiedzieli później, że zaproponowali znaczne kompromisy podobne do tych zawartych w ostatecznej umowie (w tym wycofanie propozycji emerytury), ale Carey zakwestionował to konto i powiedział, że ostatnia propozycja firmy zawierała niewiele był nowy.

Wysiłki Careya w ramach przygotowań do strajku opłaciły się, gdy rozmowy między firmą a związkiem zostały zerwane, a 4 sierpnia 1997 r. strajkowało 185 000 członków związku. W strajku uczestniczyło więcej pracowników niż w jakimkolwiek innym strajku w latach 90. Carey skupił się tylko na kilku kwestiach związanych z umową: UPS tworzy w przyszłości etaty w pełnym wymiarze godzin zamiast w niepełnym wymiarze godzin, zmienia kilka tysięcy pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze czasu pracy na pełnoetatowych, znacznie zwiększa wynagrodzenie w niepełnym wymiarze czasu pracy i pozostaje w wielozakładowy plan emerytalny związku, zamiast tworzyć własny. Kierownictwo UPS poprosiło prezydenta Billa Clintona o powołanie się na ustawę Tafta-Hartleya , co zmusiłoby związek do powrotu do pracy, ale prezes stwierdził, że warunki wymagane ustawą nie zostały spełnione. Niektórzy zwolennicy Hoffy twierdzili, że Carey wymusił strajk, aby odwrócić uwagę od jego problemów prawnych, ale większość obserwatorów doszła do wniosku, że związek nie może zaakceptować ostatecznej oferty firmy (która obejmowała 1,5-procentową podwyżkę dla pracowników pełnoetatowych, brak podwyżki dla części -timery i wycofanie się z wielozakładowego planu emerytalnego Kierowców). Ponieważ fundusz strajkowy Kierowców wyczerpał się w 1994 r., urzędnicy UPS uważali, że związek nie może wytrzymać strajku dłużej niż tydzień. Ale 12 sierpnia AFL-CIO ogłosił, że pożyczy Kierowcom 10 milionów dolarów tygodniowo do zakończenia strajku.

Presja na UPS, aby zakończyć strajk, szybko wzrosła. Firma traciła od 30 do 50 milionów dolarów dziennie, ponieważ nadal płaciła pracownikom, którzy nie strajkowali, aby utrzymać firmę. 13 sierpnia sekretarz pracy Alexis Herman prywatnie interweniował w strajku przy wsparciu prezydenta Clintona i był w stanie ponownie skłonić obie strony do rozmowy. Carey and the Teamsters podjęli również wyrafinowane działania public relations. Przedstawiali członków związku jako przeciętnych ludzi (rzecznicy związku często byli szeregowymi kierowcami) i mobilizowali sympatię opinii publicznej dla kierowców UPS, zmuszając strajkujących do kierowania ich regularnymi trasami dostaw, aby przekazywać klientom informacje o strajku. [ potrzebne źródło ] Strategicznie wykorzystali również Internet, korzystając ze strony internetowej związku, aby publikować aktualizacje i wywierać presję na Kongres. UPS zaangażował się również w intensywne działania public relations (wykorzystując całostronicowe reklamy w gazetach i wywierając presję na klientów, aby poprosili prezydenta o powołanie się na Tafta-Hartleya), ale większość obserwatorów, a także niektórzy urzędnicy UPS zgodzili się, że związek miał lepsze działania PR. Ankieta Gallupa wykazała, że ​​55 procent respondentów popiera związek.

UPS poważnie nie docenił zdolności związku do prowadzenia strajku. Co najważniejsze, urzędnicy UPS po prostu nie wierzyli, że dojdzie do strajku. Ale przedstawiciele firmy również nie zdawali sobie sprawy ze znaczenia wczesnych wysiłków mobilizacyjnych związku, uważali, że związek był zbyt podzielony między obozy Carey i Hoffa, aby przeprowadzić skuteczny strajk, i wierzyli, że tysiące Kierowców przekroczy linię pikiety, aby wrócić do pracy. Gdy strajk się rozpoczął, wielu dyrektorów UPS uważało, że mogą wywrzeć presję na Carey, aby zaoferował ostateczną ofertę firmy członkom Teamster i że członkowie przyjmą tę ofertę.

Carey wygrał ważny kontrakt 18 sierpnia 1997 r. Rozmowy wznowiono 7 sierpnia, ale zakończyły się dwa dni później. Po pięciu dniach ciszy rozmowy rozpoczęły się ponownie 14 sierpnia pod osobistym nadzorem sekretarza pracy Hermana w hotelu Hyatt Regency Washington po drugiej stronie ulicy od siedziby Kierowców. Po dwóch dniach niemal ciągłych negocjacji UPS wycofał swoje żądanie emerytury. Prezydent Clinton osobiście rozmawiał z obiema stronami w weekend, aby zachęcić je do kontynuowania negocjacji, a ostateczna wstępna umowa pojawiła się w poniedziałek po południu, 18 sierpnia. Pakt obejmował kilka głównych ustępstw ze strony pracodawcy: Początkowa płaca pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin wzrośnie do po raz pierwszy od 1982 r. 10 000 miejsc pracy w niepełnym wymiarze czasu pracy zostałoby przekształconych w miejsca pracy w pełnym wymiarze godzin, UPS pozostanie w wielozakładowym planie emerytalnym związku, większość pracowników odnotuje znaczny wzrost świadczeń, a pięć szóstych wszystkich nowych pełnoetatowych pracowników miejsca pracy zostaną obsadzone przez obecnych pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin. Związek zgodził się na pięcioletni kontrakt zamiast proponowanej czteroletniej umowy. Firma straciła ponad 600 milionów dolarów w biznesie podczas strajku, a obawy przed jeszcze większymi stratami ostatecznie skłoniły ją do ustąpienia. 50-osobowy komitet negocjacyjny Teamsters i konferencja 200 lokalnych pracowników UPS ratyfikowały porozumienie 19 sierpnia.

Strajk UPS był głównym impulsem dla Rona Careya. Jego przeciwnicy zgodzili się, że wyszedł z bitwy silniejszy politycznie. Carey szybko ogłosił plany zwiększenia wysiłków organizacyjnych w Federal Express, wykorzystując zyski zdobyte w kontrakcie z UPS jako główny punkt sprzedaży dla związku.

Reelekcyjny skandal finansowy i wydalenie z Kierowców

Program odrzutu darowizn, który doprowadził do ostatecznego wyrzucenia Careya z Teamsters, powstał w lipcu 1996 roku. Wczesne wewnętrzne sondaże dotyczące reelekcji Careya pokazały, że Carey przegrał źle z Hoffą. Hoffa również przewyższył Carey w funduszach o ponad 4 do 1, a kampania Carey i zewnętrzni konsultanci zajmujący się pozyskiwaniem funduszy byli przekonani, że większość funduszy Hoffy pochodziła ze źródeł przestępczości zorganizowanej. Pomocnicy Careya w kampanii reelekcyjnej byli jednak przekonani, że Carey mógłby wygrać, gdyby mógł ominąć lokalne przywództwo (które wspierało Hoffę) i przekazać swoje przesłanie bezpośrednio członkom Teamsters. Pod koniec lipca kierownik kampanii Carey, Jere Nash, spotkał się z Martinem Davisem, który był właścicielem The November Group (firmy zajmującej się marketingiem bezpośrednim). Nash i Davis zawarli bezpośrednią korespondencję i banku telefonicznego kosztowałby 700 000 dolarów, czyli pieniędzy, których kampania Carey nie miała. Nash zgodził się zebrać 300 000 $, a Davis zgodził się zebrać resztę. Davis odszukał zbierającego fundusze Michaela Ansarę, aby przeprowadził burzę mózgów w celu zebrania funduszy. 6 października Ansara udał się do Kalifornii i spotkał się z 300 bogatymi darczyńcami na cele liberalne. Jeden z tych darczyńców był głównym zbieraczem funduszy dla Citizen Action , koalicji lewicowego interesu publicznego organizacje z oddziałami w 24 stanach. Darczyńca i Ansara opracowali plan: w zamian za darowiznę w wysokości 475 000 USD na rzecz Citizen Action, kampania Carey otrzyma darowiznę w wysokości 100 000 USD od Citizen Action, a Akcja Obywatelska zapłaci Ansarze 75 000 USD. W międzyczasie Davis skontaktował się z sekretarzem-skarbnikiem AFL-CIO Richardem Trumką i rzekomo wymyślił plan, w ramach którego Kierowcy przekazaliby 150 000 $ na rzecz AFL-CIO na fałszywe głosowanie wysiłków, a AFL-CIO zapłaciłoby taką samą kwotę na rzecz Citizen Action. Citizen Action zapłaciłoby wtedy 100 000 dolarów The November Group, która wykorzystałaby te pieniądze na sfinansowanie bezpośrednich działań marketingowych Carey. Davis spotkał się również z członkami kampanii Clintona-Gore'a i zasugerował, że Kierowcy przekazaliby znaczne datki partiom Demokratów, gdyby zamożni darczyńcy (którzy z jakiegokolwiek powodu mogą być prawnie zabronieni darowizn na rzecz partii politycznych) przekazali darowizny na rzecz oferta reelekcji Carey. Kierowcy przekazali 236 500 dolarów partiom Demokratów, ale kiedy zamożni darczyńcy nie przekazali żadnych akceptowalnych darowizn na kampanię Carey, program się rozpadł i nie dokonano żadnej wymiany darowizn.

Pięć dni po historycznym zwycięstwie Careya przy stole negocjacyjnym w strajku UPS, wyznaczony przez sąd urzędnik federalny nadzorujący wybory w związku ujawnił szczegóły programu zwrotu darowizn. Raport ujawnił, że program zwrotu darowizn obejmował akcję obywatelską. W raporcie napisano, że Carey zatwierdził darowiznę w wysokości 475 000 USD na rzecz Citizen Action, a Citizen Action przekazała 75 000 USD z tych pieniędzy na rzecz reelekcji Carey. Raport z 23 sierpnia wskazywał również, że Komitet Narodowy Demokratów (DNC) został poproszony przez urzędników kampanii Carey. W raporcie nie stwierdzono jednak, że Carey wiedział o transakcjach i przekazał sprawę prokuratorom federalnym w celu dalszego zbadania. Opierając się na ustaleniach raportu, urzędnicy federalni unieważnili wybory prezydenckie Teamsters w 1996 roku i wezwali do wprowadzenia nowych zasad, które zakazywałyby osobom niebędącym Teamsterami wnoszenia wkładu w kampanie wyborcze związkowe i ustanowiły limit wpłat w wysokości 1000 USD. Niezależna Komisja Rewizyjna wszczęła własne dochodzenie w sprawie skandalu finansowego 27 sierpnia.

Skandal rozszerzył się na cały wrzesień i październik. Chociaż Carey nie został zdyskwalifikowany z kandydowania w powtórnych wyborach, nowe dowody i świadkowie skłonili urzędników federalnych do ponownego rozważenia tej opinii do połowy września. Gdy Carey rozpoczął swoją drugą kandydaturę do reelekcji, federalne wielkie jury rozpoczął dochodzenie, czy darowizny kierowców dla Partii Demokratycznej naruszyły prawo federalne. Cztery dni później Carey oskarżył kampanię Hoffa o angażowanie się w niewłaściwe zbieranie funduszy w 1996 roku, a śledczy federalni zgodzili się zbadać te zarzuty. Carey powtórzył oskarżenie kilka razy w ciągu następnych kilku miesięcy. Hoffa powiedział, że wszystkie jego darowizny miały mniej niż 100 dolarów, których nie trzeba było zgłaszać. 17 sierpnia prokuratorzy federalni powiedzieli, że mają dowody na to, że AFL-CIO mogło przekazać 150 000 dolarów na rzecz Citizen Action za fałszywe próby wyjścia z głosowania, próbując skłonić Citizen Action do przekazania 100 000 dolarów na kampanię Carey, i że W spisek zamieszany był sekretarz-skarbnik AFL-CIO Richard Trumka. 19 września Martin Davis przyznał się do oszustw pocztowych i defraudacji oraz spisku w celu popełnienia oszustwa, składania fałszywych zeznań i defraudacji funduszy. Jere Nash, kierownik kampanii reelekcyjnej Careya w 1996 roku, również przyznał się do składania fałszywych zeznań i spisku. Podczas przesłuchania Davis, Ansara i Nash ujawnili w sądzie, że przywódcy kilku innych związków przekazali 20 000 dolarów na kampanię Careya z naruszeniem prawa federalnego zabraniającego przywódcom związkowym udziału w kampaniach wyborczych kandydatów w innych związkach, i że Carey urzędnicy kampanii kłamali na temat tych darowizn. Trzech pracowników Teamsters zeznało w połowie października, że ​​wywierano na nich presję, aby przekazali ponad 1000 dolarów na kampanię Carey lub stracili pracę. 22 października IRB oskarżył Williama Hamiltona, byłego dyrektora politycznego związku, o spiskowanie z Nashem, Davisem, Ansarą i innymi osobami w ramach programu zwrotu darowizn.

Carey twierdził, że nic nie wiedział o programie zwrotu darowizn. Powiedział, że zatwierdził duże darowizny na rzecz organizacji Citizen Action, AFL-CIO i innych grup, ale zbyt mocno polegał na radach swoich współpracowników i nie zauważył, że darowizny były znacznie większe niż w przeszłości lub byli kierowani do niektórych grup, z którymi Kierowcy nie mieli długotrwałych relacji. Zeznał przed wielką ławą przysięgłych w sierpniu i październiku 1997 r., Że nic nie wiedział o łapówkach, tylko o darowiznach.

Pod koniec września powtórka wyborów prezydenckich Teamsters została wyznaczona na styczeń 1998 r., Chociaż ze znacznie surowszymi ograniczeniami dotyczącymi datków na kampanię i większymi wymogami dotyczącymi ujawniania informacji.

17 listopada 1997 r. Urzędnik federalny nadzorujący Teamsters zdyskwalifikował Rona Careya z ubiegania się o stanowisko elekcyjne w związku, stwierdzając, że Carey wiedział o programie zwrotu darowizn i zatwierdził go. Trzech kierowców zaczęło walczyć o nominację, by przeciwstawić się Hoffie: Tom Leedham, dyrektor działu magazynów związku; Ken Hall, główny strateg Careya podczas strajku UPS; i George Cashman, prezes Bostonu -obszar lokalnych kierowców ciężarówek. Chociaż Kierowcy na rzecz Unii Demokratycznej nadal wspierali Careya w walce z dyskwalifikacją, debatowali również, jaką strategię zastosować w przypadku utrzymania dyskwalifikacji. W międzyczasie Carey i Departament Sprawiedliwości podpisali porozumienie, w którym federalny monitor miałby nadzorować wydatki związku, aby zapobiec wszelkim dodatkowym niewłaściwym wydatkom. Carey złożył pozew o uchylenie dyskwalifikacji, ale sąd okręgowy w USA i Sąd Apelacyjny dla Drugiego Okręgu odrzuciły jego wniosek.

Oskarżenia Careya przeciwko Hoffie skłoniły jednak urzędników federalnych do poszukiwania opóźnienia wyborów Teamster w celu zbadania tych zarzutów. Przyznano 45-dniowe opóźnienie. Drugie opóźnienie było poszukiwane i przyznane w styczniu 1998 r. Hoffa został oczyszczony ze wszystkich poważnych wykroczeń pod koniec kwietnia 1998 r.

25 listopada 1997 r. Ron Carey wziął urlop od Teamsters, zaledwie kilka godzin przed tym, jak Niezależna Komisja Rewizyjna oskarżyła go o nielegalne wykorzystywanie pieniędzy związkowych do sfinansowania jego kampanii reelekcyjnej w 1996 r. I niedopełnienie obowiązków powierniczych . Carey zaciekle bronił się przed IRB, twierdząc, że oskarżenia przeciwko niemu były oparte na zeznaniach jednej osoby (Jere Nash), która próbowała uniknąć więzienia, wplątując Careya. Bezpośrednio zaprzeczył zeznaniom swojego byłego sekretarza wykonawczego, który powiedział, że Carey wiedział o łapówkach w jego kampanii. Adwokat Carey zwrócił uwagę, że sekretarz wykonawczy kilkakrotnie zmieniał swoje zeznania w ciągu ostatniego roku i że zostało ono podważone przez zeznania innego sekretarza i urzędnika pocztowego, którzy zeznali, że sekretarz wykonawczy przyznał się do sfałszowania inicjałów Carey na zatwierdzeniach darowizn. Jednak Carey przyznał, że nie nadzorował odpowiednio finansów związku i nie wiedział, że związek wydał blisko 1 milion dolarów na datki polityczne w ciągu 10 dni w październiku 1996 r. Niezależna Rada Rewizyjna wydaliła Rona Careya na całe życie z związek Teamsters w dniu 27 lipca 1998 r. IRB stwierdził, że Carey naruszył swój obowiązek powierniczy, ale nie ma wystarczających dowodów, aby stwierdzić, że zatwierdził lub wiedział o programie zwrotu darowizn. „Należy wyciągnąć uczciwy wniosek ze wszystkich faktów, że Carey zamknął oczy, ponieważ wiedział lub podejrzewał, że te datki miały przynieść mu osobistą korzyść, tj. korzyści dla jego kampanii” – podsumowała Rada.

James P. Hoffa wygrał wybory na prezesa związku kierowców kierowców 5 grudnia 1998 r. Pokonał Toma Leedhama 55% do 39% (trzeci kandydat zdobył 6%).

Życie i śmierć po Teamsterach

Kierowcy pozwali Careya o nieokreślone odszkodowanie w 2000 roku za zatwierdzenie 885 000 dolarów darowizn politycznych w zamian za datki na kampanię reelekcyjną Careya.

Carey został oskarżony o federalne zarzuty krzywoprzysięstwa w styczniu 2001 r. Został oskarżony o składanie fałszywych zeznań przed wielką ławą przysięgłych w swoich zeznaniach z sierpnia i października 1996 r. Oraz o okłamywanie urzędników federalnych nadzorujących wybory Kierowców i Niezależnej Komisji Rewizyjnej. Carey nie przyznał się do winy. Proces Careya rozpoczął się w sierpniu 2001 roku, a 12 października 2001 roku został uniewinniony od wszystkich zarzutów.

Carey przez wiele lat protestował przeciwko dożywotnemu zakazowi członkostwa w Teamster. Twierdził, że jego sądowa windykacja udowodniła, że ​​​​IRB niesłusznie wydalił go, i że dożywotni zakaz powinien być nakładany tylko na tych Kierowców związanych z przestępczością zorganizowaną - a nie na urzędników, którzy mogli być zaangażowani w inne rodzaje wykroczeń.

W 2007 roku Carey prowadził badania i pisał książkę opartą na swoich doświadczeniach. Odniósł się krytycznie do polityki swojego następcy, zwłaszcza do centralizacji władzy w międzynarodowej centrali, organizowania modeli biznesowych i udzielania urzędnikom Teamsters pozwolenia na ponowne pobieranie wielu pensji.

Ron Carey zmarł na raka płuc w New York Hospital Queens w Nowym Jorku w wieku 72 lat 11 grudnia 2008 roku.

Inne czynności

Będąc rzymskokatolikiem , Carey trenował softball w kościele rzymskokatolickim Królowej Pokoju w Queens w Nowym Jorku w latach 60. i 70. XX wieku. Był również bardzo aktywny w Amerykańskim Stowarzyszeniu Choroby Parkinsona (w 1971 został wybrany jego krajowym wiceprezesem), zasiadał w zarządach American Cancer Society i Boys Clubs .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Poprzedzony
Prezes Związku Kierowców (IBT) 1992–1998 		zastąpiony przez
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ron_Carey_(labor_leader)&oldid=1128812913 ”