Rosyjski okręt podwodny Chita

Historia
Rosja
Nazwa	B-260 Czita
Położony	22 lutego 1981
Wystrzelony	23 sierpnia 1981
Upoważniony	30 grudnia 1981 r
Wycofany z eksploatacji	2013
Los	Zatonął podczas holowania do demontażu 12 grudnia 2019 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy Kilo
Przemieszczenie	Na powierzchni: 2300 ton Zanurzony: 3950 ton
Długość	73 m (239 stóp 6 cali)
Napęd	Napęd spalinowo-elektryczny
Prędkość	Na powierzchni: 17 węzłów (31 km / h; 20 mph) Zanurzony: 20 węzłów (37 km / h; 23 mph)
Wytrzymałość	45 dni
Komplement	52
Uzbrojenie	Wyrzutnie torpedowe 6 × 553 mm (21,8 cala). 18 torped 24 kopalnie 8 pocisków ziemia-powietrze SA-N-8 Gremlin lub 8 pocisków ziemia-powietrze SA-N-10 Gimlet Kalibr / Club pocisk manewrujący do ataku lądowego , pocisk przeciwokrętowy i pocisk przeciw okrętom podwodnym

B-260 Chita był okrętem podwodnym projektu 877 Kilo należącym do rosyjskiej marynarki wojennej , służącym w latach 1981-2013, który zatonął w 2019 roku podczas holowania w celu demontażu.

Opis

Chita był okrętem podwodnym z silnikiem Diesla o wyporności 2300 ton na powierzchni i 3950 ton w zanurzeniu. Miał długość 73 metrów (239 stóp 6 cali), szerokość 10 metrów (32 stopy 10 cali) i zanurzenie 6,2 metra (20 stóp 4 cale). Jego głębokość testowa wynosiła 350 metrów (1150 stóp), miał maksymalną prędkość 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h) i mógł działać na morzu do 45 dni na raz. Miał 52-osobową załogę i obsługiwał sześć 21,8-calowych (550 mm) wyrzutni torpedowych .

Historia

Budowę okrętu podwodnego rozpoczęto 22 lutego 1981 r., kiedy to położono jego stępkę w stoczni Leninsky Komsomol w Komsomolsku nad Amurem jako B-260 . Został zwodowany 23 sierpnia, a do służby wszedł 30 grudnia. Czyta otrzymała dopiero 19 marca 2006 roku, kiedy to została ufundowana przez administrację miasta Czita . Podczas służby Chita został przydzielony do Floty Pacyfiku , a statek został wycofany ze służby i odstawiony w 2013 roku.

Chita zatrzymała się w stoczni Dalzavod w 2014 roku

W listopadzie 2019 roku Chita została przekazana firmie JSC MPZ Askona w celu rozbicia i demontażu. 11 grudnia w złych warunkach pogodowych okręt był holowany przez holownik Lazurit z Władywostoku do stoczni demontażowej w Nachodce . Podczas tranzytu na Morzu Japońskim rufa łodzi podwodnej zatonęła i spoczęła na dnie morskim. Holownik odłączył się i zakotwiczył w pobliżu, a od Chita był bezzałogowy i nie przewoził paliwa, nie było ofiar w incydencie. Stwierdzono, że łódź podwodna miała zostać ponownie spławiona , aby kontynuować do stoczni demontażowej.