Rosyjski okręt podwodny Leopard (K-328)

Historia
У причала Гаджиево.jpg
lamparta
Rosja
Nazwa K-328
Budowniczy Siewmasz , Siewierodwińsk
Numer podwórka 832
Położony 26 października 1988
Wystrzelony 28 czerwca 1992
Upoważniony 30 grudnia 1992 r
przemianowany
  • Lampart
  • (Léoпард)
Imiennik Lampart
Identyfikacja Numer proporczyka : 872
Status Aktywny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy Akula
Przemieszczenie
  • 8 010–14 470 długich ton (8 140–14 700 ton ) na powierzchni
  • 12570 długich ton (12770 ton) zanurzonych
Długość Maksymalnie 110,3 m (361 stóp 11 cali).
Belka 13,6 m (44 stopy 7 cali)
Projekt 9,7 m (31 stóp 10 cali)
Napęd
Prędkość
  • 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) na powierzchni
  • 28–35 węzłów (52–65 km / h; 32–40 mil / h) zanurzony
Wytrzymałość 100 dni
Głębokość testu 480 m (1570 stóp)
Komplement 73

Czujniki i systemy przetwarzania
  • Zestaw aktywny/pasywny MGK-500 lub 540
  • Tablice boczne
  • Sonar holowany Pelamida
  • Sonar do wykrywania min MG-70

Wojna elektroniczna i wabiki
  • Bukhta ESM / ECM
  • Wabiki do symulacji hałasu MG-74 Korund (wystrzeliwane z zewnętrznych wyrzutni)
  • Odbiornik przechwytujący sonar MT-70
  • Nikhrom-M IFF
Uzbrojenie
Notatki
  • Radar przeszukiwania powierzchni Chiblis
  • System nawigacji Medvyeditsa-945
  • Komunikacja satelitarna Molniya-M
  • MGK-80 Łączność podwodna
  • Anteny komunikacyjne Tsunami, Kiparis, Anis, Sintez i Kora
  • Parawanowa holowana antena VLF
  • Vspleck System kierowania walką

K -328 Leopard to okręt podwodny klasy Akula należący do rosyjskiej marynarki wojennej .

Projekt

Projekt 971 ma konstrukcję z podwójnym kadłubem. Solidny korpus wykonany jest z wysokiej jakości stali stopowej o σт = 1 GPa (10 000 kgf / cm²). Aby uprościć instalację sprzętu, łódź została zaprojektowana przy użyciu bloków strefowych, co umożliwiło przeniesienie znacznej ilości pracy z ciasnych warunków przedziałów łodzi podwodnej bezpośrednio do warsztatu. Po zakończeniu instalacji jednostka strefowa jest „zwijana” w kadłub łodzi i podłączana do głównych kabli i rurociągów systemów statku. Zastosowano dwustopniowy system tłumienia: wszystkie mechanizmy posadowione są na amortyzowanych fundamentach, dodatkowo każda jednostka strefowa jest odizolowana od korpusu gumowymi amortyzatorami pneumatycznymi. Oprócz zmniejszenia ogólnego poziomu hałasu atomowych okrętów podwodnych, taki schemat może zmniejszyć wpływ podwodnych eksplozji na sprzęt i załogę. Łódź posiada rozwiniętą pionową jednostkę ogonową z opływową kulą, w której znajduje się holowana antena. Również na łodzi podwodnej znajdują się dwa odchylane stery strumieniowe i chowane poziome stery dziobowe z klapami. Cechą projektu jest płynnie dopasowane połączenie części ogonowej z kadłubem. Ma to na celu zmniejszenie wirów hydrodynamicznych generujących hałas.

Zasilanie jest realizowane przez elektrownię jądrową. Prowadząca łódź, K-284 Akula , jest wyposażona w ciśnieniowy reaktor jądrowy chłodzony wodą OK-650M.01. W późniejszych zamówieniach AEU ma drobne ulepszenia. Niektóre źródła podają, że kolejne łodzie są wyposażone w reaktory OK-9VM. Moc cieplna reaktora wynosi 190 MW, moc na wale 50 000 litrów. z. Dwa pomocnicze silniki elektryczne w odchylanych kolumnach zaburtowych mają moc 410 KM. z., jest jeden generator diesla ASDG-1000.

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt podwodny położono 26 października 1988 w Sevmash w Siewierodwińsku . Wodowany 28 czerwca 1992, wszedł do służby 30 grudnia 1992.

Od czerwca do września 1994 pełnił służbę bojową w 608. załodze marynarki wojennej pod dowództwem AA Popowa. Od 16 kwietnia do 4 lipca 1994 r. odbywała służbę wojskową na Atlantyku . Na pokładzie była załoga K-317 pod dowództwem SV Spravtseva.

Od 12 maja do 23 lipca 1999 r. pełniono służbę bojową w stałej załodze.

Od 12 lutego do 13 kwietnia 2000 r. służba bojowa z 608. załogą na pokładzie, dowódcą SE Kavlisem.

Od października do listopada 2001 i 2002 odbyły się jeszcze dwie służby wojskowe, komendantem obu był KE Onuszkow.

W latach 2006-2007 przeszedł średni remont w Sevmash.

Od końca czerwca 2011 r. przebywa na CS Zvyozdochka w trakcie naprawy i remontu zgodnie z Projektem 971M, którego zakończenie zaplanowano na 2021 r. Statek będzie musiał spełniać wymagania atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji.

25 grudnia 2020 roku został zwodowany po remoncie i modernizacji, jest na ukończeniu i jest przygotowywany do testów, które potrwają co najmniej pół roku.

W pewnym momencie przewidywano, że ponownie wejdzie do służby w 2021 r., Ale teraz przewiduje się, że prawdopodobnie rozpocznie próby morskie po remoncie w 2022 r.

W dniu 2 marca 2023 roku poinformowano, że Leopard ma wrócić do służby we Flocie Północnej w grudniu 2023 roku.

Cytaty