Rotes Rathaus (U-Bahn w Berlinie)
Rotes Rathaus  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja metra Ubf Rotes Rathaus
| |||||||||||
| Informacje | |||||||||||
| ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Mitte Berlin Niemcy |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| linii |  |
||||||||||
| Typ struktury | Pod ziemią | ||||||||||
| Architekt | Olivera Collignona | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 4 grudnia 2020 r | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
 | |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Rotes Rathaus Lokalizacja w Berlinie
| |||||||||||
Rotes Rathaus to stacja metra w berlińskiej dzielnicy Mitte. Jest częścią przedłużenia U5 z Alexanderplatz do Brandenburger Tor , której budowa rozpoczęła się ceremonią cięcia darni w 2010 roku. Stacja i linia zostały otwarte jednocześnie 4 grudnia 2020 roku.
Planowanie
Stacja została otwarta w grudniu 2020 roku. 100-metrowa stacja została zbudowana pod Rathausstraße , bezpośrednio przed Rotes Rathaus ( berliński ratusz ). Stacja ma powierzchnię brutto 8000 m 2 . Architektem jest Oliver Collignon.
Stacja ma dwa poziomy: na górnym poziomie linia U5 biegnie z dwoma peronami zewnętrznymi, a na dolnym poziomie zbudowano magazyn pociągów z czterema torami, aby umożliwić późniejszą konwersję na peron dwutorowy, jeśli U3 lub U10 do Potsdamer Platz realizowane są projekty.
Dostęp dla pieszych jest możliwy z obu końców: Spandauer Straße na północ od Rathausstraße na zachodzie i dwie kolejne na Jüdenstraße na wschodzie. Dwie windy łączą się z platformą na wschodnim krańcu.
Stacja została zbudowana metodą odkrywkową. Po zbudowaniu ścian szczelinowych o głębokości 32 metrów zwieńczono je pokrywą podeszwą HDI .
Od zachodu stacja łączy się z wyrobiskiem wykorzystywanym pod maszynę do drążenia tuneli , w której znajdzie się zwrotnica i komora jazowa pod Szprewą . Wszystkie urządzenia niezbędne do eksploatacji, takie jak systemy energetyczne, telekomunikacyjne i klimatyzacyjne, są zainstalowane w budynku stacji metra.
Do 31 sierpnia 2016 r. Stacja nosiła roboczą nazwę Berliner Rathaus (ratusz w Berlinie), jednak 1 września 2016 r. Oficjalnie zmieniono ją na Rotes Rathaus (czerwony (ceglany) ratusz).
Budowa
Wykopaliska archeologiczne rozpoczęto w 2009 roku w rejonie wykopu początkowego i ostatecznej stacji, co doprowadziło do powstania Berlińskiego Funduszu Rzeźby . Jednocześnie konieczne były rozległe relokacje linii na obszarze, które trwały do końca 2011 roku.
podczas wykopalisk archeolodzy nieoczekiwanie znaleźli dobrze zachowane pozostałości średniowiecznego Altes Rathaus przed Rotes Rathaus . W rezultacie stacja została przełożona, a wyjście przeniesione, więc części tych reliktów pozostały zachowane i prawdopodobnie mogą być prezentowane przez „okno archeologiczne”. Jednak z przyczyn technicznych i finansowych to okno pozostanie początkowo zamknięte.
Podczas gdy odcinki tunelu zostały zbudowane wiosną 2012 r., faktyczna budowa stacji rozpoczęła się na początku 2013 r. Z budżetem 62 mln euro na powłokę stacji.
Uroczystość zawieszenia wiechy odbyła się 7 września 2016 r. i gościła około 3000 zainteresowanych gości.
Zobacz też
- Rotes Rathaus imiennik stacji i potoczna nazwa berlińskiego ratusza .
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku niemieckim)
