S. Daviesa Warfielda

S. Davies Warfield
S. Davies Warfield w Arcadia na Florydzie , 7 stycznia 1927 r., świętujący inauguracyjny przejazd Orange Blossom Special na południowo-zachodnią i południowo-wschodnią Florydę
Urodzić się	( 04.09.1859 ) 4 września 1859 Baltimore , Maryland, Stany Zjednoczone
Zmarł	24 października 1927 ( w wieku 68) ( 24.10.1927 ) Baltimore, Maryland, Stany Zjednoczone
Rodzic	Henry Mactier Warfield (ojciec)

Solomon Davies Warfield (4 września 1859 - 24 października 1927) był amerykańskim dyrektorem kolejowym i bankierem . Jest pamiętany przede wszystkim z przedłużenia linii kolejowej Seaboard Air Line Railway na południową Florydę w latach dwudziestych XX wieku oraz z połączenia koleją wschodniego i zachodniego wybrzeża Florydy . Do dziś pociągi Amtrak kursują z Centralnej Florydy do Południowej Florydy na trasie zbudowanej przez Warfield.

Życie osobiste

Warfield urodził się w hrabstwie Baltimore w stanie Maryland jako syn Henry'ego Mactiera Warfielda i Anny W. Emory Warfield. Został nazwany na cześć przyjaciela swojego ojca, Sola B. Daviesa. Ojciec Warfielda był wybitnym kupcem zbożowym i dyrektorem Baltimore & Ohio Railroad . Był wujem ze strony ojca Wallisa Warfielda Simpsona (późniejszej księżnej Windsoru), dla którego król Edward VIII z Wielkiej Brytanii (późniejszy książę Windsoru ) zrzekł się tronu w 1937. Warfield nigdy się nie ożenił.

Stanowiska korporacyjne

• Prezes Seaboard Air Line Railway ,
• Prezes Continental Trust Company z Baltimore ,
• Prezes Baltimore Steam Packet Company („Old Bay Line”),
• Dyrektor Maryland Casualty Company,
• Dyrektor Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie w Nowym Jorku ,

Prezydenta SS Warfielda

Kilka miesięcy po śmierci Warfielda, SS President Warfield został zbudowany w 1928 roku przez firmę Pusey and Jones Corporation w Wilmington w stanie Delaware dla stuletniego Baltimore Steam Packet Company , znanego również jako „Old Bay Line”, obsługującego statki parowe na Chesapeake Zatoka między Baltimore i Norfolk w Wirginii , ich Zatoka Chesapeake . Linia Old Bay była kontrolowana przez Seaboard Air Line Railway; Warfield był prezesem obu firm w 1920 roku.

Podczas II wojny światowej President Warfield został przejęty przez rząd Stanów Zjednoczonych i przeniesiony do Wielkiej Brytanii w ramach programu Lend-Lease w 1942 roku , aby służył jako środek transportu żołnierzy. W 1944 roku okręt przeszedł pod kontrolę Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, a w 1945 roku, po zakończeniu wojny, został odstawiony jako nadwyżka.

Kupiony potajemnie w 1946 roku przez żydowską organizację nacjonalistyczną Haganah i przemianowany na Exodus 1947 , statek przez chwilę znalazł się w centrum uwagi świata jako jeden z kilku statków nielegalnie próbujących przewieźć żydowskich uchodźców do kontrolowanej przez Brytyjczyków Palestyny . Ten nieudany incydent był później tematem powieści Exodus z 1958 roku autorstwa Baltimorean Leona Urisa (1924-2003) i opartego na niej filmu , wydanego w 1960 roku. Statek pozostał w Hajfie port, dopóki nie spłonął do linii wodnej w 1952 roku, a później został złomowany.

Linki zewnętrzne

• „S. Davies Warfield”, The Postal Record , listopad 1894, s. 251.
• Carroll, David H. i Thomas S. Boggs. „S. Davies Warfield”, Ludzie Marka w Maryland , tom. 3, s. 24-43. Baltimore: BF Johnson, Inc., 1911.
• Exodus 1947 , film dokumentalny, PBS, 1997, szczegółowo opisujący tajne zaangażowanie Amerykanów w ostatnią podróż prezydenta SS Warfielda.

Bibliografia

• Nekrolog New York Timesa, 25 października 1927 r.