SMS S119

SMS S115 siostrzany statek S119
Historia
Cesarstwa Niemieckiego
Nazwa	SMS S119
Budowniczy	Schichau-Werke w Elblągu
Wystrzelony	8 lipca 1903
Upoważniony	6 września 1903
Los	Zatopiony w bitwie pod Texel 17 października 1914
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Łódź torpedowa klasy S90
Przemieszczenie	415 t (408 długich ton)
Długość	63,0 m (206 stóp 8 cali)
Belka	7,0 m (23 stóp 0 cali)
Projekt	2,69 m (8 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	5900 KM (5800 KM; 4300 kW)
Napęd	3 × kotły 2 x 3-cylindrowe silniki potrójnego rozprężania
Prędkość	27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h)
Zakres	980 NMI (1810 km; 1130 mil) przy 17 węzłów (31 km/h; 20 mph)
Komplement	49 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie	Pistolety 3 x 5,0 cm (2,0 cala) L / 40 Wyrzutnie torpedowe 3 × 450 mm

SMS S119 był łodzią torpedową klasy S90 należącą do Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec , która służyła podczas I wojny światowej . Statek został zbudowany przez Schichau w Elblągu w Prusach (obecnie Elbląg w Polsce), a ukończono go we wrześniu 1903 roku. Statek zatonął podczas bitwy pod Texel 17 października 1914 roku.

Budowa i projektowanie

Klasa S90 składała się z 48 łodzi torpedowych, zbudowanych w latach 1898-1907 przez Schichau i Germaniawerft dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec. Były większe od poprzednich niemieckich łodzi torpedowych, co pozwalało im skutecznie współpracować z Flotą Pełnomorską na Morzu Północnym , a jednocześnie były wystarczająco duże, aby w razie potrzeby pełnić funkcję dowódcy flotylli, eliminując w ten sposób potrzebę stosowania oddzielnych większych łodzi dywizji.

S119 był jednym z grupy sześciu łodzi torpedowych zbudowanych przez Schichau w latach 1902–1903. Został zwodowany w stoczni Schichau w Elbing 8 lipca 1903 r. i wszedł do służby 6 września 1903 r.

S119 miał 63,2 m (207 stóp 4 cale) długości całkowitej i 63,0 m (206 stóp 8 cali) na linii wodnej , szerokość 7,0 m (23 stóp 0 cali) i zanurzenie 2,69 m (8 stóp 10 cali). Wyporność wynosiła 315 ton (310 długich ton) normalnej i 415 ton (408 długich ton) głębokiego ładunku. Trzy trójbębnowe kotły wodnorurowe Thornycroft opalane węglem dostarczały parę do 2 zestawów 3-cylindrowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem i mocy 5900 KM (5800 iHP; 4300 kW), co daje prędkość projektową 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h), przy prędkościach 28 węzłów (52 km / h; 32 mil / h) osiąganych podczas prób morskich . Przewieziono 102 tony (100 długich ton) węgla, co dało zasięg 980 mil morskich (1810 km; 1130 mil) przy prędkości 17 węzłów (31 km/h; 20 mil/h).

Chociaż klasa S90 była podobnej wielkości do współczesnych zagranicznych niszczycieli łodzi torpedowych , niemiecka marynarka wojenna postrzegała swoją rolę przede wszystkim jako atak torpedowy na wrogie floty, a nie na obronę własnej floty przed atakiem, dlatego okręty te miały lżejsze uzbrojenie niż brytyjskie. niszczyciele i niższą sylwetkę, aby uniknąć wykrycia podczas nocnych ataków. S119 był uzbrojony w trzy działa SK L/40 kal. 5 cm na pojedynczych stanowiskach, natomiast uzbrojenie torpedowe składało się z trzech pojedynczych wyrzutni torpedowych kal. 450 mm (jedna na pokładzie studni pomiędzy podniesionym dziobem i most, a pozostałe dwie rury za mostem. Przewieziono dwie torpedy przeładowujące. Statek miał komplet 49 oficerów i ludzi.

Praca

W maju 1904 roku S119 był łodzią dywizji lub dowódcą 6. Dywizji Kutrów Torpedowych 1. Flotylli Torpedowców, natomiast w 1907 roku był łodzią dywizji 8. Półflotylli 2. Flotylli Szkolnej. W 1910 roku został wymieniony jako dowódca 9. Półflotylli 5. Flotylli Torpedobotów, pozostając tam do 1912 roku. W 1913 roku S119 wyposażono w nowe kotły. W 1914 roku S119 był dowódcą 7. Półflotylli 4. Flotylli Torpedowców.

S119 pozostał częścią 7. Półflotylli po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 r. W październiku 1914 r., próbując wykorzystać odwrócenie uwagi Królewskiej Marynarki Wojennej przez operacje na Kanale La Manche, niemiecka marynarka wojenna zdecydowała się złożyć pole minowe u ujścia Tamizy lub w The Downs . Cztery łodzie torpedowe 7. Półflotylli dowodzone przez Korvettenkapitäna Georga Thiele na pokładzie S119 wraz z pozostałymi statkami S115 , S117 i S118 wypłynęły z Ems w dniu 17 października 1914 r., gdy do tej misji wybrano te starsze statki, ponieważ nie nadawały się do innych obowiązków i uznano je za jednorazowe. Później tego samego dnia cztery łodzie torpedowe wpadły na brytyjski patrol na Broad Fourteens w pobliżu Terschelling w Holandii . Brytyjski patrol, lekki krążownik Undaunted i cztery niszczyciele Lance , Legion , Lennox i Loyal z Harwich Force , starły się z czterema niemieckimi łodziami torpedowymi w bitwie u wybrzeży Texel . Niemieckie okręty nie były w stanie uciec (chociaż pierwotnie mogły osiągnąć prędkość 28 węzłów (52 km/h; 32 mil/h), w 1914 roku osiągały jedynie 18 węzłów (33 km/h; 21 mil/h)) i były mocno uzbrojone, a wszystkie cztery niemieckie statki zatonęły, a brytyjskie statki nie doznały większych uszkodzeń. S119 podjął próbę ataku torpedowego na Undaunted , ale został zatopiony przez Loyal i Legion . Brytyjczycy uratowali 34 oficerów i marynarzy z czterech niemieckich statków, a następnego dnia dwóch kolejnych zostało zabranych przez neutralny statek rybacki. 47 z S119 ' załoga zginęła, w tym Georg Thiele. 30 listopada brytyjski trawler wyłowił wyłożoną ołowiem skrzynię, którą wyrzucił statek S119 , zanim został zatopiony. W skrzyni znajdował się słownik używany przez oficerów flagowych na morzu. Niszczyciel Georg Thiele został nazwany na cześć dowódcy S119 w latach trzydziestych XX wieku.

Bibliografia

•   „Akcja 17 października 1914 r. pomiędzy Undaunted, Legion, Loyal, Lance i Lennox a czterema niemieckimi TB D. Klasy S” (PDF) . Przegląd Marynarki Wojennej . Londyn: Towarzystwo Marynarki Wojennej. V. _ 1919. OCLC 9030883 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 2014-09-05 . Źródło: 26.11.2016 .
•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway „Wszystkie statki bojowe świata 1860–1905” . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway „Wszystkie statki bojowe świata 1906–1921” . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Groener, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Zespół 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Koblencja, Niemcy: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
•   Halpern, Paul G. (1994). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Londyn: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
•   Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2014). Niemieckie niszczyciele II wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-193-9 .
•   Monografia nr 11: Zatoka Helgolandzka - akcja z 28 sierpnia 1914 r. (PDF) . Monografie sztabu marynarki wojennej (historyczne). Tom. III. Wydział Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabowych. 1921. s. 110–166. OCLC 220734221 .
• Monografia nr 24: Wody domowe - część II: wrzesień i październik 1914 (PDF) . Monografie sztabu marynarki wojennej (historyczne). Tom. XI. Wydział Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabowych. 1924.
•   Scheera, Reinharda (1920). Niemiecka flota pełnomorska podczas wojny światowej . Londyn, Nowy Jork, Toronto i Melbourne: Cassell. s. 60 –62. OCLC 2765294 .
• Wicehrabia Hythe (1912). Rocznik Marynarki Wojennej 1912 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
•   Jane, Fred T. (1970) [pierwotnie opublikowane przez Sampson Low, Marston & Co. Ltd. Londyn: 1906]. Statki bojowe Jane 1906–7 . Londyn: David & Charles (wydawcy). ISBN 0-7153-4715-2 .