SMS S90

Historia
Cesarstwo Niemieckie
Nazwa	SMS S90
Budowniczy	Schichau-Werke , Elbląg
Wystrzelony	26 lipca 1899
Zakończony	24 października 1899
Los	Osiadł na mieliźnie i rozbił się 17 października 1914
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	S90 - kuter torpedowy klasy
Przemieszczenie	Konstrukcja 388 t (382 długie tony).
Długość	63,0 m (206 stóp 8 cali) o / a
Belka	7,0 m (23 stopy 0 cali)
Projekt	2,23 m (7 stóp 4 cale)
Zainstalowana moc	5900 KM (5800 KM; 4300 kW)
Napęd	3 × kotły 2 × Silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	26,5 węzła (30,5 mil na godzinę; 49,1 km / h)
Uzbrojenie	3 x 5,0 cm pistolety Wyrzutnie torpedowe 3 × 45 cm

SMS S90 był torpedowcem Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec . Została zbudowana przez Schichau w Elbing jako wiodący statek swojej klasy , ukończona w 1899 roku.

Na początku pierwszej wojny światowej S90 stacjonował w niemieckiej kolonii w Tsingtao w Chinach. Podczas oblężenia Tsingtao w październiku 1914 roku zatopił japoński krążownik Takachiho , a następnie celowo osiadł na mieliźnie 17 października 1914 roku.

projekt i konstrukcja

Od połowy lat osiemdziesiątych XIX wieku Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec gromadziła duże siły łodzi torpedowych, budując jednocześnie kilka większych „łodzi dywizyjnych”, które miały przewodzić flotyllom łodzi torpedowych. Od 1898 roku rozpoczęto prace nad nową klasą większych łodzi torpedowych, łodzią torpedową klasy S90 . Okręty te, znane jako Große Torpedoboote lub Hochsee Torpedoboote (duże łodzie torpedowe lub pełnomorskie łodzie torpedowe) były wystarczająco duże, aby pomieścić dodatkową załogę potrzebną do pełnienia funkcji dowódców flotylli, eliminując potrzebę budowania oddzielnych łodzi dywizji, ale chociaż były podobnej wielkości do współczesnej obcej niszczyciele łodzi torpedowych , nadal były głównie przeznaczone do ataków torpedowych i były wyposażone tylko w lekkie uzbrojenie.

Pierwsza grupa 12 nowych dużych łodzi torpedowych ( S90 – S101 ) została zbudowana przez stocznię Schichau-Werke w Elbing w Prusach Wschodnich , głównego konstruktora łodzi torpedowych w Niemczech w latach 1898-1901. statki o stopniowo ewoluującej konstrukcji do 1907 roku.

Stępkę pod okręt S90 położono w 1898 roku pod numerem stoczni 644, zwodowano 26 lipca 1899 roku, a zakończono 24 października 1899 roku.

S90 w 1901 roku

S90 miał 63,0 m (206 stóp 8 cali) długości całkowitej i 62,7 m (205 stóp 9 cali) między pionami , z szerokością 7,0 m (23 stóp 0 cali) i zanurzeniem 2,83 m (9 stóp 3 cale). Statek wypierał 310 ton (310 długich ton) projektowo i 394 tony (388 długich ton) głębokiego ładunku. Podczas gdy większość współczesnych łodzi torpedowych i niszczycieli miała dziobówki z golfem , klasa S90 zamiast tego miała krótką podniesioną dziobówkę, co zapewniało lepszą dzielność morską.

Trzy opalane węglem kotły wodnorurowe dostarczały parę pod ciśnieniem 15,4 standardowej atmosfery (226 psi) do dwóch zestawów trzycylindrowych silników parowych z potrójnym rozprężaniem . Maszyny statku miały moc 5900 KM (5800 KM; 4300 kW), co dawało prędkość projektową 26,5 węzłów (30,5 mil / h; 49,1 km / h). Przewieziono 93 tony węgla, co dało wytrzymałość 830 mil morskich (960 mil; 1540 km) przy 17 węzłach (20 mil na godzinę; 31 km / h) lub 690 mil morskich (790 mil; 1280 km) przy 20 węzłach (23 mil na godzinę) ; 37 kilometrów na godzinę). Osiągnęła prędkość 26,4 węzłów (30,4 mil na godzinę; 48,9 km / h) podczas prób morskich w listopadzie 1899 r., w pełni wyposażony i przewożący 65 ton węgla.

Uzbrojenie składało się z trzech dział SK L/40 kal. 5,0 cm (2,0 cala) , z dwoma zamontowanymi obok siebie z przodu i jednym z tyłu. Zainstalowano trzy pojedyncze wyrzutnie torpedowe o średnicy 45 cm, z których jedna znajdowała się w szczelinie między dziobówką a mostkiem, a dwie na rufie. Można było przewozić dwie zapasowe torpedy. Statek miał załogę składającą się z 50 oficerów i innych stopni.

Praca

W chwili wybuchu I wojny światowej S90 był jednym z dwóch kutrów torpedowych dołączonych do niemieckiej eskadry wschodnioazjatyckiej, z główną bazą w Tsingtao w Chinach. Starszy S90 nadawał się jednak tylko do lokalnych patroli, podczas gdy były chiński niszczyciel Taku nie nadawał się już do użytku. Zaplanowano zastąpienie tych dwóch statków przez S120 i S121. 22 sierpnia 1914 r. brytyjski niszczyciel Kennet , będący częścią brytyjskiej eskadry patrolującej okolice Tsingtao, zauważył S90 i próbował powstrzymać niemiecki torpedowiec przed powrotem do portu. Kennet wystrzelił 136 pocisków i jedną torpedę w S90 , ale S90 był nieuszkodzony i dotarł bezpiecznie do Tsingtao, podczas gdy ogień powrotny S90 uszkodził Kenneta , wyłączając jedno z dział Kenneta i zabijając pięciu członków załogi brytyjskiego statku .

Japonia wypowiedziała wojnę Niemcom 23 sierpnia 1914 r. I wkrótce rozpoczęła działania mające na celu oblężenie Tsingtao. W dniu 17 października 1914 r. S90 wypłynął z Tsingtao i storpedował japoński krążownik Takachiho , po czym zatonął, celowo wpadając na mieliznę. Jej załoga została internowana przez neutralne Chiny w Nankinie . Próbowali uciec 30 października 1914 r., Ale zostali schwytani.

Notatki

•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
• Corbett, Julian S. (1920). Operacje morskie: tom I: do bitwy o Falklandy, grudzień 1914 . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. Londyn: Longmans Green & Co.
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Zespół 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (w języku niemieckim). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6 .
•   Halpern, Paul G. (1994). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Londyn: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4 .
• Monografia nr 16: Chińska eskadra, 1914, w tym Emden Hunt (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. V. Eskadry Wschodnie, 1914. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1922. s. 17–116.
• Raeder, E. (1922). Der Kreuzerkrieg in den ausländischen Gewässen: Erster Band: Das Kreuzergeschwader . Der Kreig zur See. Berlin: Verlag von ES Mittler & Sohn.