SM U-71
Historia | |
---|---|
Cesarstwo Niemieckie | |
Nazwa | U-71 |
Zamówione | 6 stycznia 1915 |
Budowniczy | AG Vulkan , Hamburg |
Numer podwórka | 55 |
Wystrzelony | 31 października 1915 |
Upoważniony | 20 grudnia 1915 |
Los | 23 lutego 1919 – poddał się Francji. Rozbity w Cherburgu w 1921 roku. |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Niemiecki okręt podwodny typu UE I |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 8,25 m (27 stóp 1 cal) |
Projekt | 4,86 m (15 stóp 11 cali) |
Zainstalowana moc | |
Napęd | 2 wały |
Prędkość |
|
Zakres |
|
Głębokość testu | 50 m (164 stóp 1 cal) |
Komplement | 4 oficerów, 28 szeregowych |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Dowódcy: |
|
Operacje: | 12 patroli |
Zwycięstwa: |
SM U-71 był jednym z 329 okrętów podwodnych służących w Cesarskiej Marynarce Wojennej Niemiec podczas I wojny światowej . U-71 brał udział w działaniach wojennych na morzu iw pierwszej bitwie o Atlantyk .
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu UE I były poprzedzone dłuższymi okrętami podwodnymi typu U 66 . U-71 miał wyporność 755 ton (743 ton długich) na powierzchni i 832 ton (819 ton długich) w zanurzeniu. Miał całkowitą długość 56,80 m (186 stóp 4 cale), kadłuba ciśnieniowego 46,66 m (153 stóp 1 cal), szerokość 5,90 m (19 stóp 4 cale), wysokość 8,25 m (27 stóp 1 cal) i zanurzeniu 4,86 m (15 stóp 11 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma silnikami o mocy 900 koni mechanicznych (660 kW; 890 shp) do użytku na powierzchni oraz dwoma silnikami o mocy 900 koni mechanicznych (660 kW; 890 shp) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały napędowe. Była zdolna do działania na głębokości do 50 metrów (160 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 10,6 węzłów (19,6 km / h; 12,2 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 7,9 węzłów (14,6 km / h; 9,1 mil / h). Po zanurzeniu mógł operować przez 83 mile morskie (154 km; 96 mil) z prędkością 4 węzłów (7,4 km / h; 4,6 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 7880 mil morskich (14590 km; 9070 mil) z prędkością 7 węzłów (13 km / h; 8,1 mil / h). U-71 był wyposażony w dwie 50-centymetrowe (20-calowe) wyrzutnie torpedowe (jedną na prawej burcie i jedną na prawej rufie), cztery torpedy i jedno działo pokładowe 8,8 cm (3,5 cala). Miała uzupełnienie trzydziestu dwóch (dwudziestu ośmiu członków załogi i czterech oficerów).
Operacje
U-71 opuścił zapasy w Hamburgu (Vulcan) w styczniu 1916 roku i wstąpił do szkoły w Kilonii, gdzie pozostał do 7 kwietnia 1916 roku, kiedy to wpłynął na Morze Północne, aby dołączyć do 1. Pół Flotylli.
- 12 kwietnia - ? 21 kwietnia 1916. Najwyraźniej pływa po Morzu Północnym.
- 21 czerwca - 8 lipca 1916. Northabout. Rozłożył miny na Skerryvore .
- 14 października – 4 listopada 1916 r. Skagerrak. Zatonął 3 SS, 1 żaglowiec.
- 11–23 grudnia 1916 r. Morze Północne. Zatonął 2 SS, 2 żaglowce.
- 10–22 stycznia 1917 r. Stawianie min na Morzu Północnym, zatoka St. Magnus, Wyspy Szetlandzkie . Powrót z powodu złej pogody i przegrzania silnika.
- 6–21 lutego 1917 r. ? Położył miny w Loch Ewe, North Minch , niedaleko Butt of Lewis , Broad Bay i Firth of Lorne .
- Na morzu 16 maja 1917 - 8 czerwca 1917. Możliwe, że położył miny u wybrzeży Tory I. Zatopił 1 SS, 2 żaglowce.
- 7–26 lipca 1917 r. Morze Północne. Lokalizacja jej kopalni nie została ustalona. Zatopił 223 tony.
- 1/5 września 1917. Wychodził 3 razy i wracał, ostatni raz z usterkami.
- 10–14 października 1917. Na Bałtyku. Zwrócone z wadami.
- 20–24 grudnia 1917 r. Położył miny u wybrzeży Holandii.
- 29 grudnia 1917 - 2 stycznia 1918. Położył miny u wybrzeży Holandii. ? Zabrał 1 nagrodę.
- 18–23 stycznia 1918 r. Podłożył miny u wybrzeży Holandii.
- 4–15 lutego 1918 r. Położył miny u wybrzeży Holandii. Wyłonił się z Skagerrak i wrócił przez Dźwięk.
- 18–29 marca 1918 r. Podłożył miny u wybrzeży Holandii. Wyszedł przez Skagerrak. Wrócił do Bighta.
- 23 kwietnia - 2 maja 1918. Złożył miny w pobliżu zatoki Firth of Forth .
- 18–24 czerwca 1918 r. Złożył miny u wybrzeży Aberdeen.
- Na początku lipca - 22 lipca 1918 r. Położył miny w pobliżu zatoki Firth of Forth.
- ? 29 września – 11 października 1918 r. ? holenderskie wybrzeże. Okręt podwodny melduje „Zrezygnowano z zadania”.
- 23 lutego 1919. Poddał się w Harwich.
Podsumowanie historii rajdów
Data | Nazwa | Narodowość | Tonaż | Los |
---|---|---|---|---|
18 października 1916 | Greta | Szwecja | 1370 | Zatopiony |
19 października 1916 | Mercur | Szwecja | 711 | Zatopiony |
19 października 1916 | Normandia | Szwecja | 1342 | Zatopiony |
21 października 1916 | Rönnaug | Norwegia | 1331 | Zatopiony |
13 grudnia 1916 | Solon | Dania | 137 | Zatopiony |
17 grudnia 1916 | Sjofna | Norwegia | 528 | Zatopiony |
18 grudnia 1916 | Bohater | Norwegia | 1106 | Zatopiony |
18 grudnia 1916 | Sieka | Holandia | 119 | Zatopiony |
19 lutego 1917 | Zimorodek | Zjednoczone Królestwo | 190 | Zatopiony |
4 czerwca 1917 r | Orion | Dania | 1870 | Zatopiony |
5 czerwca 1917 r | C. Thoren | Szwecja | 269 | Zatopiony |
5 czerwca 1917 r | Götha | Szwecja | 232 | Zatopiony |
20 lipca 1917 | Sirra | Holandia | 223 | Zatopiony |
26 lipca 1917 | Flora | Francja | 3553 | Zatopiony |
26 lipca 1917 | Ethelwynne | Zjednoczone Królestwo | 3230 | Uszkodzony |
14 sierpnia 1917 | Majorka | Norwegia | 1684 | Zatopiony |
31 sierpnia 1917 | Byk | Zjednoczone Królestwo | 128 | Zatopiony |
20 października 1917 | HMT Thomasa Strattena | Królewska Marynarka Wojenna | 309 | Zatopiony |
12 grudnia 1917 | Amadawat | Zjednoczone Królestwo | 171 | Zatopiony |
31 grudnia 1917 r | De Hoop | Holandia | 82 | Schwytany jako nagroda |
1 maja 1918 r | HMS Blackmorevale | Królewska Marynarka Wojenna | 750 | Zatopiony |
15 sierpnia 1918 | HMS Scott | Królewska Marynarka Wojenna | 1801 | Zatopiony |
15 sierpnia 1918 | HMS Ulleswater | Królewska Marynarka Wojenna | 930 | Zatopiony |
20 sierpnia 1918 | HMS Shirley | Królewska Marynarka Wojenna | 820 | Uszkodzony |
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .