SR West Country klasa 21C127 Taw Valley
|
SR 21C127 / BR 34027 Taw Valley | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SR 34027 Taw Valley na wystawie w London Bridge w marcu 1991
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
21C127 Taw Valley to zachowana lokomotywa parowa Southern Railway West Country klasy 4-6-2 Pacific . Obecnie działa w Severn Valley Railway .
Kariera
21C127 został zbudowany w kwietniu 1946 roku w SR Brighton Works i został nazwany Taw Valley , nazwa pochodzi od nazwy rzeki w Devon . Pierwotnie był przydzielony do Ramsgate , a następnie do Exmouth Junction w 1947 r. W 1948 r., Kiedy utworzono British Railways i połączono cztery spółki poprzedzające ugrupowanie, zmieniono jej numerację z 21C127 na 34027. Później w 1957 r. Odbudowano ją do obecnego kształtu i była ponownie przydzielony do Bricklayer's Arms , a następnie przeniesiony do Brighton w 1961 i Salisbury w 1963 roku, gdzie miał pozostać do końca swoich dni pracy dla BR aż do sierpnia 1964 roku, kiedy został wycofany ze służby i odholowany do Barry Scrapyard .
Nazewnictwo
Taw Valley została nazwana na cześć rzeki, która przepływa przez Devon i Dartmoor . Była jedną z trzydziestu sześciu lekkich pacyfików „West Country”, które miały zostać nazwane, ale nie miały herbu zastosowanego podczas jej dni służby. Herb, który obecnie nosi na swojej tabliczce znamionowej, to post BR i został dodany w 2015 roku po zakończeniu jej ostatniego remontu.
Wycofanie i zachowanie
34027 został wycofany ze służby w sierpniu 1964 i odholowany do Barry Scrapyard .
Została uratowana do konserwacji w 1980 roku przez Berta Hitchena i została przeniesiona z Barry Island do North Yorkshire Moors Railway , gdzie rozpoczęła się jej renowacja. Severn Valley Railway , gdzie kontynuowano jej renowację. Jej renowacja została zakończona w październiku 1987 r., A następnie rozpoczął jazdę próbną, ale nie wszedł do służby na kolei Severn Valley aż do czerwca 1988 r.
Wróć do pary
Renowacja 34027 ze stanu Barry Scrapyard została zakończona w październiku 1987 r., A po zakończeniu jej okresu eksploatacji wszedł do służby na kolei Severn Valley w czerwcu 1988 r., A oficjalna ceremonia zmiany nazwy odbyła się 4 czerwca tego roku. Oprócz pracy na linii głównej pokonywała przebiegi na SVR do 1992 roku, kiedy odeszła z kolei. Wróciła do SVR jako rezydentka w 2001 roku, kiedy jej właściciel Bert Hitchen wystawił ją na sprzedaż i została przejęta przez członka SVR Phila Swallow. Po jej wycofaniu się z głównej linii była przebrana za złomowaną siostrę 34036 Westward Ho Po pojawieniu się na Jesiennej Gali Parowej SVR w 2005 roku został wycofany ze służby i wymagał gruntownego remontu.
Taw Valley rozpoczął się wiosną 2006 roku. Została ponownie połączona ze swoim kotłem na czas jesiennej gali parowej 2012, kiedy nowo przydzielony mieszkaniec kolei i kolega z klasy 34053 „Sir Keith Park” biegł na jesiennym parowaniu linii gala. Został ukończony i uruchomiony na czas, aby 16 maja 2015 r. Przewieźć nadchodzącą trasę kolejową „ British Pullman ” z Bewdley do Bridgnorth. Pociąg składał się z 10 wagonów Pullman , 2 wagonów Mark 1 i diesla Class 67 . 34027 Dolina Taw jest jedyną działającą lokomotywą parową na kolei (oprócz 600 Gordon) wyposażoną w hamulec pneumatyczny do obsługi taboru z hamulcem pneumatycznym.
Platynowy jubileusz królowej
Na początku 2022 r. Silnik został tymczasowo przemalowany z BR Lined Green z późnym herbem na fioletowe malowanie z numerem 70 i przemianowany na Elizabeth II na obchody Queens Platinum Jubilee w czerwcu 2022 r. Oprócz zastąpienia numeru 34027 numerem 70, silnik miał również swoje tabliczki znamionowe zmieniono na Elżbietę II. Zamierzano przemalować silnik z powrotem na zielony kolor BR do września 2022 r., Ale po śmierci Elżbiety II 8 września 2022 r. Przemalowanie zostało opóźnione. Po przecenie silnik pierwotnie nosił czerwone tabliczki znamionowe, które zostały zmienione na czarne po śmierci królowej Elżbiety z dodatkiem 1926-2022 dodanym poniżej.
Od października 2022 r. Silnik nadal nosi tę barwę, ale powrócił do noszenia własnych tabliczek znamionowych Taw Valley i numeru 34027. Ponieważ silnik ma zostać wycofany jesienią 2023 r. W celu przeprowadzenia pośredniego remontu, zamiast powrotu do autentycznych zielonych barw z podszewką BR z późnym herbem, silnik ma zostać przemalowany na czerń z czasów wojny południowej . Silnik będzie nosił swój oryginalny numer Southern 21C127 i tabliczki znamionowe Taw Valley z literami Southern na swoim przetargu (przy przebudowie klasy w latach 1955-1961 i przy przebudowie Taw Valley w 1957 r. Żaden z przebudowanych silników nie nosił kolorów Southern Railway).
Usługa linii głównej
Oprócz opierania się na SVR, jej właściciel Bert zdecydował się zabrać ją z powrotem na główną linię w 1989 roku, a po próbnym biegu z Derby do Sheffield została regularną biegaczką główną. W latach 1989-1994 regularnie jeździła na wycieczki, w tym „The North Wales Coast Express”, „Welsh Marches Express” i „Cumbrian Mountain Express”. Jej najbardziej znane główne obowiązki obejmowały ciągnięcie pociągu Venice-Simplon Orient Express podczas jednodniowych wycieczek z Londynu do miejsc wokół dawny region południowy, w tym Portsmouth . W tym czasie była oparta na Stewarts Lane TMD obok innego silnika VSOE SR Merchant Navy klasy 35028 Clan Line .
Po 2000 roku numer 34027 nadal regularnie pojawiał się na głównej linii i przez krótki czas był pomalowany na bordowo z tabliczkami Hogwarts Express , aby promować serię o Harrym Potterze . Zasugerowano, aby została użyta jako lokomotywa w pierwszym filmie z serii, kiedy nad nim pracowano, ale została odrzucona przez reżysera filmu, Chrisa Columbusa, ponieważ wyglądała zbyt nowocześnie; Zamiast tego wybrano 5972 Olton Hall .
Następnie została sprzedana przez Berta Hitchena członkowi SVR, Philowi Swallowowi, a główna linia trwała do maja 2005 r., Kiedy została wycofana z głównej linii, a wkrótce potem przeszła na remont. W tym czasie była przebrana za złomowane siostrzane lokomotywy 34045 Ottery St Mary i 34036 Westward Ho .
Od 2018 roku jej właściciel nie planował przywrócenia 34027 na główną linię. Wyposażony w hamulec pneumatyczny. może ciągnąć pociągi czarterowe z hamulcami pneumatycznymi wzdłuż SVR.
W dniu 10 lutego 2022 r. Kolej Severn Valley ogłosiła, że lokomotywa tymczasowo zmieni nazwę na Elżbieta II i zostanie pomalowana na fioletowo z okazji Platynowego Jubileuszu Elżbiety II . Tabliczki znamionowe silników pierwotnie miały czerwone tło, po śmierci Elżbiety II 8 września 2022 r. kolor tła zmieniono na czarny, a pod tabliczkami znamionowymi dodano 1926 - 2022. W listopadzie 2022 roku ogłoszono, że po spędzeniu 2022 roku w fioletowej linii lokomotywa zostanie przemalowana na Southern Railways wyłożona czarną linią z żółtymi południowymi literami na przetargu i numerem sprzed nacjonalizacji 21C127, odbudowani członkowie klasy zostali odbudowani w latach 1955-1961, więc żaden z przebudowanych lokomotyw nie nosił kolorów Southern Railway (34027 przebudowywano w 1957 r.). Silnik pozostanie w tym malowaniu do czasu wycofania go do remontu pod koniec sezonu 2023, a powrót do eksploatacji spodziewany jest na przełomie 2024 i 2025 roku. Następnie silnik powróci do BR Lined Green z późnym herbem.
Linki zewnętrzne
- 34027 Test w kolorze BR Maroon
- Kolekcja Classic Steam Loco — 34027 Taw Valley (część 1)
- Kolekcja klasycznych lokomotyw parowych — 34027 Taw Valley (część 2)
- 34027 Dolina Taw w 1994 roku
- Lokomotywy 4-6-2
- Lokomotywy uratowane ze złomowiska Woodham Brothers
- Zachowane lokomotywy parowe Kolei Południowej
- Lokomotywy kolejowe wprowadzone w 1946 roku
- Kolej Severn Valley
- Lokomotywy Southern Railway (Wielka Brytania).
- Lokomotywy parowe normalnotorowe Wielkiej Brytanii
- Usprawnione lokomotywy parowe
- Zachód Kraj