SS Księżniczka Helena

Pocztówka z księżnej Heleny
historią
w Kanadzie
Nazwa	1930: Księżniczka Helena 1963: Helena 1965: Carina II 1967: Karina
Właściciel	1930: Kanadyjska Kolej Pacyficzna 1963: Marvic Nawigacja Inc 1964: Międzynarodowe Rejsy SA
Operator	1930: Kanadyjska Kolej Pacyficzna 1963: AJ i DJ Chandris
Port rejestru	1930: św. Jan, NB 1963: Pireus
Budowniczy	Wm Denny & Bros , Dumbarton
Wystrzelony	12 maja 1930 r
Zakończony	październik 1930
Identyfikacja	Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 156707 znak wywoławczy VGKL (1934–63)
Los	Złomowany 1977
Uwagi
Ogólna charakterystyka
Tonaż	4055 BRT , 2022 NRT
Długość	320,1 stopy (97,6 m)
Belka	50,6 stóp (15,4 m)
Głębokość	24,3 stopy (7,4 m)
Pokłady	2
Zainstalowana moc	1123 NHP
Napęd	2 × śruby 6 × turbiny parowe
Prędkość	19 węzłów (35 kilometrów na godzinę)

SS Princess Helene był promem pasażersko - towarowym obsługiwanym przez Canadian Pacific Railway (CPR).

William Denny and Brothers zbudowali Princess Helene w 1930 roku w Dumbarton w Szkocji . Został zaprojektowany na zamówienie dla usługi CPR Bay of Fundy, łączącej wschodnią stację końcową linii kolejowej CPR w Saint John w Nowym Brunszwiku z portem Digby w Nowej Szkocji , który był obsługiwany przez spółkę zależną CPR, Dominion Atlantic Railway .

Zastępując starszy i mniejszy parowiec DAR Empress , Princess Helene mogła przewozić 500 pasażerów i 50 samochodów, a także duże ilości ładunku. Specjalne drzwi ładowane z boku przenosiły pojazdy i ładunek do dużych wind nabrzeżowych w Digby i Saint John, aby poradzić sobie z zakresem pływów w Zatoce Fundy. Księżniczka Helena była częścią łańcucha systemu transportowego CPR, który „obejmował świat” i jako taki był wyposażony w stylu liniowców oceanicznych „Duchess” firmy. Miał 43 pokoje reprezentacyjne uzupełnione pięknym wyposażeniem wnętrz, które przekraczało zwykłe standardy kanadyjskich promów regionalnych. Mundury załogi były wzorowane na Royal Canadian Navy i za każdym razem, gdy mijała Digby Pines Hotel DAR , boye hotelowi opuszczali flagę hotelu i salutowali.

Nazywana „łódką Digby”, księżniczka Helene bezbłędnie przeprawiała się przez burzliwą i mglistą Zatokę Fundy oraz przez niebezpieczne wody Digby Gut . W ciągu 33 lat służby przepłynął 168 400 mil, wliczając w to niebezpieczne przeprawy podczas II wojny światowej, gdzie często był eskortowany przez okręty wojenne Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady i samoloty Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych z powodu niebezpieczeństwa ataku niemieckich łodzi podwodnych . Księżniczka Helena prom CPR do Kolumbii Brytyjskiej Princess of Nanaimo . Nowy statek miał większą przepustowość dla ruchu samochodowego i ciężarowego, ale brakowało mu uroku wielkiego liniowca oceanicznego swojego poprzednika iw ciągu 7 lat zostanie zastąpiony innym nowo zbudowanym statkiem o tej samej nazwie Princess of Acadia .

Hugh „Sam” Macdonald był długoletnim głównym inżynierem SS Princess Helene. Jego bratanek Donald Stovel Macdonald był członkiem gabinetu Pierre'a Trudeau i pełnił funkcję przewodniczącego Tajnej Rady, ministra obrony narodowej, ministra energii, kopalń i zasobów oraz ministra finansów.

Księżniczka Helena została sprzedana firmie Chandris Lines of Greece, gruntownie przebudowana i przemianowana na Carina II . Obsługiwał rejsy budżetowe do 1972 roku, kiedy został zatrzymany, a kilka lat później sprzedany na złom. Duży model budowlany księżniczki Heleny jest dziś przechowywany w Kanadyjskim Muzeum Nauki i Technologii w Ottawie .

„4000 ton Princess Helene zakończyła 33-letnią służbę w sobotę (4 maja 1963 r.) – na tym biegu, któremu patronowali mieszkańcy Maritimes, a także wczasowicze z innych części Kanady, Stanów Zjednoczonych i innych krajów. Podczas gdy ostatnia podróż Helene była nostalgiczna dla jej 240 pasażerów, była ona jeszcze bardziej nostalgiczna dla kapitana A. Roya Conleya, kapitana od 1946 r., który jest na statku od wejścia do służby w 1930 r. Kapitan Conley wykonał ponad 21 000 przepraw na w Zatoce Fundy podczas swojego półwiecza na morzu - 45 z nich z kanadyjskim Pacyfikiem. „Montreal Gazette – 6 maja 1963.

Zobacz też

• Flota księżniczki

Notatki

•   Musk, Jerzy. (1981). Canadian Pacific: The Story of the Famous Shipping Line. Toronto: Holt, Rinehart i Winston z Kanady. ISBN 978-0-03-920291-0 ; OCLC 7540915
•     Ness, Gary. (1988). Dominion Atlantic Railway firmy Canadian Pacific. Calgary: brytyjscy modelarze kolejowi z Ameryki Północnej. ISBN 9780919487291 ; ISBN 9780919487499 ; OCLC 19848419
• Woodworth, Małgorzata. (1936). Historia Dominion Atlantic Railway. Kentville, Nowa Szkocja: Pub Kentville. Firma OCLC 1549597

Linki zewnętrzne

• Instytut Ochrony Cyfrowej Kolei Atlantyckiej Dominium „SS Princess Helene”
• Admiral Digby Museum Wspomnienia w czasie Wystawa wirtualna: Transport
• „Księżniczka Helena” . Szkockie statki budowane . Kaledoński Fundusz Badań Morskich.