Mędrzec Typ 2

Mędrzec Typ 2
Rola Samolot myśliwski
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Frederic Sage & Co. Limited
Projektant Clifforda Tinsona
Pierwszy lot 10 sierpnia 1916
Status Prototyp
Numer zbudowany 1

Sage Type 2 był prototypem brytyjskiego dwumiejscowego samolotu myśliwskiego z okresu I wojny światowej . Jednosilnikowy dwupłatowiec z zamkniętą kabiną dla załogi, zbudowano tylko jeden egzemplarz, ponieważ pojawiły się bardziej zaawansowane samoloty.

Rozwój i projektowanie

Frederick Sage & Co , firma zajmująca się obróbką drewna o długiej tradycji , która specjalizowała się w urządzaniu sklepów, założyła dział lotniczy na początku 1915 r., zatrudniając znanego pilota testowego i projektanta, Erica Gordona England , do kierowania działem, oraz rekrutując Clifforda Tinsona, dawniej zastępca Franka Barnwella w Bristol Airplane Company na początku 1916 roku.

Pierwszym projektem Tinsona dla Sage był dwumiejscowy samolot myśliwski, Sage Type 2. Był to mały dwupłatowiec ciągnikowy z drewna i tkaniny (w rzeczywistości dwumiejscowy Sage był mniejszy niż wiele jednomiejscowych samolotów tamtych czasów), z skrzydła jednoprzęsłowe. Pilot i strzelec siedzieli w zamkniętej, przeszklonej kabinie, która wypełniała lukę między kadłubem a górnym skrzydłem. Ze względu na brak skutecznego mechanizmu synchronizującego działa aby działo stałe mogło strzelać przez tarczę śmigła, w górnym skrzydle nad siedzeniem strzelca wycięto otwór, dzięki czemu strzelec mógł stać z głową i ramionami nad skrzydłem, co zapewniało mu dobre pole rażenia we wszystkich kierunkach. Pistolet Lewisa , w tym do przodu nad śmigłem. Samolot był napędzany silnikiem obrotowym Gnome Monosoupape napędzającym czterołopatowe śmigło.

Prototyp oblatano po raz pierwszy 10 sierpnia 1916 roku i wykazał się dobrymi osiągami i zwrotnością, będąc łatwym w pilotażu. Został rozbity podczas awaryjnego lądowania podczas lotu próbnego w Cranwell 20 września 1916 r. Po awarii słupka steru . Nie prowadzono dalszych prac rozwojowych, ponieważ do tego czasu Brytyjczycy mieli dostęp do skutecznej synchronizacji, a Sopwith 1½ Strutter był już w służbie.

Specyfikacje

Dane z samolotów brytyjskich 1914–18

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: Dwóch
  • Długość: 21 stóp 1 + 5 / 8 cali (6,442 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 22 stopy 2 + 1 / 2 cala (6,769 m)
  • Wysokość: 9 stóp 6 cali (2,90 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 168 stóp kwadratowych (15,6 m 2 )
  • Masa własna: 890 funtów (404 kg)
  • Masa brutto: 1546 funtów (701 kg)
  • Pojemność paliwa: 27,5 galonów IMP (33,0 galonów amerykańskich; 125 l)
  • Silnik: 1 × silnik rotacyjny Gnome Monosoupape , 100 KM (75 kW)
  • Śmigła: 4-łopatowe, średnica 8 stóp 0 cali (2,44 m).

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 112 mil na godzinę (180 km / h, 97 węzłów) na poziomie morza
  • Zasięg: 308 mil (496 km, 268 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 2,5 godz
  • Pułap serwisowy: 16 000 stóp (4900 m)
  • Czas do wysokości:
    • 6 min 30 s do 5000 stóp (1500 m)
    • 14 min 45 s do 10 000 stóp (3000 m)
    • 35 minut do 15 000 stóp (4600 m)

Uzbrojenie

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

  • „ Kamienie milowe” Maszyny Sage „. Lot , 24 lipca 1919. s. 971–975.
  • Bruce, JM Brytyjskie samoloty 1914–18 . Londyn: Putnam, 1957.
  •   Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Two Fighters . Londyn: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01473-8 .
  •   Gunston, Bill . Światowa Encyklopedia Producentów Samolotów . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing, wydanie drugie, 1995. ISBN 0-7509-3981-8 .
  •   Mason, Francis K. Brytyjski wojownik od 1912 roku . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sage_Type_2&oldid=1032528278 ”