Santa Fe Depot (Santa Fe, Nowy Meksyk)
Zajezdnia Santa Fe 
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zajezdnia Santa Fe
| |||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
410 South Guadalupe Street Santa Fe, Nowy Meksyk Stany Zjednoczone |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma boczna | ||||||||||||||||||||
| Utwory | 4 | ||||||||||||||||||||
| Znajomości |
|
||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| Dostępny | Tak | ||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Kod stacji | Amtrak : SAF | ||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | Strefa F | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 9 lutego 1880 | ||||||||||||||||||||
| Odbudowany | 17 grudnia 2008 | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Santa Fe Depot to północna stacja końcowa linii kolei podmiejskiej New Mexico Rail Runner Express . Stacja została pierwotnie zbudowana przez Atchison, Topeka i Santa Fe i do 2014 roku służyła jako północna stacja końcowa, biura i sklep z pamiątkami Santa Fe Southern Railway , turystycznej i towarowej linii kolejowej krótkiej linii . Znajduje się w Santa Fe w Nowym Meksyku przy 410 Guadalupe Street, w obszarze odnowy miejskiej określanym jako „ Rajdowisko Usługa Rail Runner do stacji rozpoczęła się 17 grudnia 2008 roku.
Stacja jest obsługiwana przez trasy Santa Fe Trails 2, 4 i M, autobus łączący stację z kilkoma lokalizacjami w centrum Santa Fe i wokół niego, transport do Taos obsługiwany przez North Central Regional Transit District oraz transport do Buffalo Thunder Resort & Casino w Pojoaque Pueblo .
Każda stacja Rail Runner zawiera ikonę wyrażającą tożsamość każdej społeczności. Ikoną reprezentującą tę stację jest lokomotywa, przedstawiająca historię stacji kolejowej w tym miejscu; jednak stacja jest pozbawiona charakterystycznego oznakowania Rail Runner z nazwą i ikoną stacji.
Historia
Właściwym zajezdnią była stacja o tej samej nazwie linii kolejowej Atchison, Topeka i Santa Fe (ATSF) od 9 lutego 1880 r. I przez większość XX wieku. Zajezdnia jest północnym końcem dawnej linii ostrogi ATSF biegnącej z Santa Fe do Lamy , 18 mil na południe. Linia boczna została zbudowana, aby połączyć miejsce docelowe kolei o tej samej nazwie z jej systemem, gdy zaporowe stopnie do Santa Fe były omijane przez główną linię kolejową rozszerzającą się na zachód. Rozległa sieć torów zdominowała kiedyś obszar wokół Santa Fe Depot, który w szczytowym okresie był obsługiwany przez inną stację współdzieloną przez wąskotorówkę , pociągi D&RG Chili Line jadące na północ i pociągi New Mexico Central Railway jadące na południe. Obie te linie kolejowe zostały rozebrane do 1942 roku.
ATSF przestał oferować usługi pociągów pasażerskich do Santa Fe wraz z pojawieniem się systemu autostrad międzystanowych i zastąpił je połączeniem autokarowym obsługującym do czterech codziennych podróży w obie strony, aby połączyć się z ich pociągami dalekobieżnymi w Lamy. Autokary kursują do dziś i są obsługiwane przez Amtrak i prywatne firmy autobusowe. Ponieważ aktywność przemysłowa w okolicy spadła, większość torów i obiektów została sprzedana na rzecz innych zastosowań.
Rozkładowa kolej pasażerska została przywrócona jako operacja turystyczna wraz z zakupem przez Santa Fe Southern Railway na początku lat 90. ostrogi Santa Fe przeznaczonej wyłącznie do transportu towarowego, w tym zajezdni. Znaczna część stacji kolejowej została zakupiona przez miasto Santa Fe, które później założyło przedsiębiorstwo, Santa Fe Railyard Community Corporation, w celu nadzorowania odnowy miejskiej swojej działki.
Biegacz kolejowy
Główny plan transformacji wyprzedził Rail Runner o kilka lat, ale mimo to przybycie Rail Runner zostało uwzględnione. Rezultatem rozbudowy, która była w większości ukończona w styczniu 2009 r., Jest dzielnica mieszkaniowa o tematyce kolejowej, wykorzystywana przez społeczność mieszkaniową, taką jak park, centrum młodzieżowe, Site Santa Fe , targ rolniczy i działalność komercyjna wzdłuż działających linii kolejowych. Park został zaprojektowany przy udziale lokalnych mieszkańców i powstał dzięki funduszom i wsparciu The Trust for Public Land .
Galeria
Pociągi Rail Runner i Santa Fe Southern Railway w Santa Fe Depot
Zajezdnia Santa Fe zimą
Streetside Santa Fe Depot widziany od wschodu
Santa Fe Depot widziany od północy
