Savoia-Marchetti SM.83
|
|
| SM.83 | |
|---|---|
| I-ANDE Ala Littoria SM.83 | |
| Rola | pasażerski i transportowy |
| Pochodzenie narodowe | Włochy |
| Producent | Savoia-Marchetti |
| Projektant | Aleksandra Marchettiego |
| Pierwszy lot | 19 listopada 1937 |
| Wstęp | 1938 |
| Emerytowany | 1945 |
| Użytkownicy główni |
LATI Regia Aeronautica SABENA |
| Numer zbudowany | 23 |
| Opracowany z | Savoia-Marchetti SM.79 |
Savoia -Marchetti SM.83 był włoskim cywilnym samolotem pasażerskim z lat 30. XX wieku. Była to cywilna wersja Savoia-Marchetti SM.79 .
Projektowanie i rozwój
Był to jednopłatowiec z chowanym podwoziem i smukłym kadłubem. Chociaż kabina była wyposażona w grzejniki, zaopatrzenie w tlen i izolację akustyczną, była wystarczająco duża dla 4-osobowej załogi i tylko od 4 do 10 pasażerów. Konstrukcja była wykonana z mieszanych materiałów w typowym dla tamtych czasów stylu Savoia-Marchetti: stalowe rury na kadłub , drewno na skrzydła i zewnętrzna powłoka wykonana z drewna, tkaniny lub metalu. Skrzydła miały listwy . Napęd stanowiły trzy silniki AR.126 dające łącznie około 2300 KM .
Podany maksymalny zasięg wynosił 4800 km (3000 mil). Maksymalna prędkość była nieco lepsza niż bombowca 444 km / h (276 mil / h) na wysokości 4000 m (13 000 stóp) ze względu na brak pozycji gondoli i garbu dla karabinów maszynowych.
Pierwszy lot odbył się 19 listopada 1937 roku i wszedł do produkcji dla LATI , SABENA i innych firm, ale odniósł mniejszy sukces w porównaniu z bardziej ekonomicznym i wydajnym 18-miejscowym samolotem Savoia-Marchetti S.73 , nawet jeśli miał znacznie lepsze osiągi. W rezultacie zbudowano tylko 23 egzemplarze w dwóch głównych seriach.
Praca
Kiedy wybuchła wojna, włoskie samoloty trafiły do Regia Aeronautica i były używane w jednostkach transportowych.
Jeden S.83 został użyty pod koniec wojny do ucieczki z Włoch. Hiszpania zabroniła lądowania tam samolotom zarówno wojskowym, jak i cywilnym państw Osi, więc S.83 został pomalowany chorwackimi insygniami i rzekomo należał do obywatela Chorwacji. Przewożąc 5000 litrów paliwa (50% więcej niż standardowo) oraz 14 mężczyzn i kobiet, w tym rodziców Claretty Petacci , kochanki Benito Mussoliniego ), samolot wystartował o godzinie 4:30 23 kwietnia 1945 roku z Mediolanu . Wylądował w Barcelonie zaledwie trzy godziny później. Dopiero we wrześniu repatriowano załogę i samoloty.
Operatorzy
Operatorzy cywilni
- SABENA - cztery samoloty (trzy dostarczone)
- LARES - trzy samoloty
- Książę Bibesco z Rumunii - jeden samolot
Operatorzy wojskowi
Specyfikacje (S.83)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1938 Włoskie samoloty cywilne i wojskowe 1930–1945
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3 lub 4
- Pojemność: 10 pasażerów
- Długość: 16,2 m (53 stopy 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 21,2 m (69 stóp 7 cali)
- Wysokość: 4,1 m (13 stóp 5 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 60 m 2 (650 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 6800 kg (14991 funtów)
- Masa całkowita: 10300 kg (22708 funtów)
- Silnik: 3 × Alfa Romeo 126 RC34, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 560 kW (750 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 444 kilometrów na godzinę (276 mph, 240 PLN) na 4000 m (13123 stóp)
-
Prędkość przelotowa: 400 km/h (250 mph, 220 kn) na 5000 m (16404 ft) przy 70% mocy- 380 km/h (236 mph) na 5000 m (16404 ft) przy 60% mocy
- Zasięg: 1500 km (930 mil, 810 mil morskich)
- Wytrzymałość: 4 godziny
- Pułap serwisowy: 8400 m (27600 stóp) (5500 m (18045 stóp) z zatrzymanym jednym silnikiem)
-
Czas do wysokości:
- 3000 m (9843 stóp) w 9 minut
- 4000 m (13123 stóp) w 13 minut i 30 sekund
- Obciążenie skrzydła: 169 kg/m2 ( 35 funtów/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,173 kW/kg (0,1 KM/funt)
Zobacz też
Powiązane listy
Notatki
- Andriola, Fabio. „Il Duce: Benito Mussolini e la storia del Fascismo” [Il Duce: Benito Mussolini i historia faszyzmu]. il duce.net (w języku włoskim) . Źródło 20 listopada 2009 .
- Coates, wyd. "OO-AUC Savoia-Marchetti SM83" . Kolekcja fotografii cywilnych samolotów Eda Coatesa . edcoatescollection.com . Źródło 20 listopada 2009 .
- „SAVOIA-MARCHETTI SM.83” (w języku włoskim). alatricolore.it . Źródło 20 listopada 2009 .
- Donald, Dawid, wyd. (1997). Encyklopedia światowych samolotów . Londyn: Aerospace Publishing. ISBN 1-85605-375-X .
- Szary, CG, wyd. (1938). Jane to wszystkie samoloty świata 1938 . Londyn: Jane's Publishing Group. s. 195c.
- Thompson, Jonathan W. (1963). Włoskie samoloty cywilne i wojskowe 1930–1945 . Nowy Jork: Aero Publishers Inc., s. 276–278. ISBN 0-8168-6500-0 .
- Wulf, Herman de (sierpień – listopad 1980). „Linia lotnicza w stanie wojny”. Entuzjasta powietrza . Nr 13. s. 72–77. ISSN 0143-5450 .
