SIAI S.52

SIAI S.52
Rola	Wojownik
Pochodzenie narodowe	Włochy
Producent	SIAI
Projektant	Alessandro Marchetti (1884-1966)
Pierwszy lot	1924
Użytkownicy główni	Włochy Paragwajska Armia Powietrzna
Numer zbudowany	2

SIAI S.52 był włoskim prototypem myśliwca z 1924 roku.

Projektowanie i rozwój

W 1919 roku Alessandro Marchetti (1884–1966) zaprojektował myśliwiec Marchetti MVT , przemianowany na SIAI S.50 w 1922 roku, kiedy Marchetti dołączył do firmy SIAI jako jej główny projektant. SIAI zgłosiło S.50 do Regia Aeronautica (Włoskich Królewskich Sił Powietrznych) w 1923 r., mimo że S.50 był napędzany sześciocylindrowym silnikiem SPA 62a o mocy 212 kilowatów (285 koni mechanicznych ) zamiast 224-kilowatów (300-konny) ośmiocylindrowy silnik chłodzony cieczą Hispano-Suiza HS 42 wymagany przez włoskie Ministerstwo Lotnictwa s specyfikacji do udziału w konkursie. Mimo to S.50 wzbudził wystarczające Regia Aeronautica , aby skłonić ją do zakupu trzech myśliwców S.50 od SIAI do oceny, chociaż propozycja zamówienia dwunastu samolotów S.50 nigdy nie przyniosła owoców.

Marchetti zdecydował się zaprojektować pochodną S.50 napędzaną silnikiem HS 42, aby wziąć udział w konkursie myśliwców w 1923 roku. Powstały S.52 był jednomiejscowym, całkowicie metalowym dwupłatowcem z kadłubem zawieszonym między górnym i dolnym skrzydłem. Sama tylna część kadłuba została spłaszczona, aby służyła jako płat . Półeliptyczne skrzydła miały wyjątkowo cienki przekrój i większą powierzchnię niż skrzydła S.50 i wykorzystywały lotki , aby umożliwić kontrolę boczną, a nie wypaczanie skrzydeł stosowane w S.50. S.50 ' wszystkie ruchome powierzchnie ogona zostały zastąpione w S.52 konwencjonalną jednostką ogona, która łączyła powierzchnie stałe i ruchome. Silnik napędzał dwułopatowe śmigło , a S.52 był uzbrojony w dwa stałe, strzelające do przodu 7,7-milimetrowe (0,303 cala) karabiny maszynowe Vickers , zsynchronizowane do strzelania przez śmigło.

Historia operacyjna

S.52 był za późno na zawody myśliwców w 1923 roku, po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1924 roku. Zbudowano dwa prototypy – oznaczone jako MM.3 i MM.4 – ale nie otrzymano żadnego włoskiego zamówienia produkcyjnego.

W 1925 roku zaproponowano przebudowę jednego z prototypów na 306-kilowatowy (410-konny) silnik Fiata A 20, który miał zapewnić maksymalną prędkość 285 kilometrów na godzinę (177 mil na godzinę). . Ta konwersja nigdy nie miała miejsca.

Drugi prototyp został wysłany do Ameryki Łacińskiej na loty demonstracyjne, z których jednym był lot z Argentyny do Paragwaju w 1927 roku . SIAI dowiedziało się, że Paragwajskie Siły Powietrzne kupują samoloty, więc S.52 wykonał serię udanych lotów w Paragwajskiej Wojskowej Szkole Lotniczej. Rząd Paragwaju zdecydował się kupić go w 1927 roku – był to pierwszy myśliwiec, jaki Paragwaj kiedykolwiek kupił i jedyny myśliwiec aż do przybycia siedmiu Wibault 73 C.1 w 1928 roku – ale nie złożył zamówienia na dodatkowe S.52.

Paragwajski S.52 otrzymał numer seryjny 16 w 1932 roku. Najwyraźniej nie brał udziału w wojnie o Chaco (1932-1935), ale był intensywnie używany jako samolot szkoleniowy dla myśliwców w Szkole Lotnictwa Wojskowego Ñu-Guazú w Paragwaju, dopóki nie został zniszczony w wypadku 8 maja 1933 r. na lotnisku Ñu-Guazú. Jego pilot, porucznik Emilio Rocholl, przeżył katastrofę.

Operatorzy

Królestwo Włoch

• Regia Aeronautica

Paraguay

• Paraguayan Air Arm

Specyfikacje

  Dane z Green, William i Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flyn , Nowy Jork: SMITHMARK Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 7,18 m (23 stopy 6,67 cala)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,70 m (35 stóp 1,25 cala)
• Powierzchnia skrzydła: 24,00 m ² (258,34 stopy kw.)
• Masa własna: 800 kg (1764 funtów)
• Masa całkowita: 1100 kg (2425 funtów)
• Silnik: 1 × Hispano-Suiza HS 42 ośmiocylindrowy tłok chłodzony wodą, 224 kW (300 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 270 kilometrów na godzinę (168 mph, 146 PLN)
• Wytrzymałość: 2 godziny 30 minut

Uzbrojenie

• karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm (0,303 cala)

Uwagi:

• Czas do 1000 m (3281 stóp): 1 min 30 sek

Zobacz też

• Savoia-Marchetti

Powiązany rozwój

• Marchetti MVT (SIAI S.50)

Notatki

•   Greena, Williama i Gordona Swanborough. Kompletna księga myśliwców: ilustrowana encyklopedia każdego zbudowanego i użytkowanego samolotu myśliwskiego . Nowy Jork: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
• Sapienza Fracchia, Antonio Luis. La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya . Wydanie autorskie. Asunción, 2007. 300 s.