SIAI-Marchetti SM.1019

SM.1019
Siai-marchetti SM 1019 (N394RV).jpg
Rola Jednopłatowiec łącznikowy STOL
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone / Włochy
Producent SIAI-Marchetti
Pierwszy lot 24 maja 1969
Wstęp 1976
Użytkownicy główni Somalijskie Siły Powietrzne armii włoskiej
Numer zbudowany 86
Opracowany z Cessna O-1 Ptak Pies

SIAI -Marchetti SM.1019 to włoski jednopłat łącznikowy STOL zbudowany przez SIAI-Marchetti dla armii włoskiej . Jest to turbośmigłowa pochodna samolotu Cessna O-1 Bird Dog .

Rozwój

SM.1019A w barwach armii włoskiej
SIAI-Marchetti SM.1019

Aby spełnić wymagania armii włoskiej dotyczące samolotu łącznikowego krótkiego startu, SIAI-Marchetti zmodyfikował projekt Cessna 305A / O-1 Bird Dog, dodając nowy silnik turbośmigłowy i poprawioną jednostkę ogonową. Prototyp oblatano po raz pierwszy 24 maja 1969 r., Napędzany silnikiem turbośmigłowym Allison 250 -B15C o mocy 317 KM (236 kW). Został oceniony w porównaniu z Aermacchi AM.3 i odniósł sukces i zdobył zamówienie na produkcję 80 samolotów.

Warianty

SM.1019
Prototyp z silnikiem turbośmigłowym Allison 250 -B15C o mocy 317 KM (236 kW), jeden zbudowany
SM.1019A
Produkcja z silnikiem turbośmigłowym Allison 250-B15G o mocy 400 KM obniżonym do 317 KM, zbudowano 81 sztuk
SM.1019B
Wariant produkcyjny o mocy 400 KM (298 kW) Silnik turbośmigłowy Allison 250-B17B, oznaczony jako SM.1019E.I przez armię włoską, zbudowano cztery

Operatorzy

  Włochy
  Somalia

Wypadki i incydenty

W dniu 24 lipca 2021 r. Były pilot US Navy F-14 Dale „Snort” Snodgrass rozbił się śmiertelnie w SM.1019B o rejestracji N28U na lotnisku hrabstwa Lewiston – Nez Perce w Lewiston w stanie Idaho . Prawdopodobną przyczyną wypadku było według raportu NTSB nieusunięcie blokady sterowania lotem, co unieruchomiło powierzchnie sterowe. [ potrzebne źródło ]

Specyfikacje (SM.1019A)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1976–77

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 8,52 m (27 stóp 11 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 10,972 m (36 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 2,86 m (9 stóp 5 cali)
  • Powierzchnia skrzydła : 16,16 m2
  • Współczynnik proporcji: 7,44:1
  • Płat : NACA 2412
  • Masa własna: 690 kg (1521 funtów)
  • Masa całkowita: 1300 kg (2866 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 1450 kg (3197 funtów)
  • Pojemność paliwa: 320 l (85 galonów amerykańskich; 70 galonów IMP) w zbiornikach czteroskrzydłowych; Pojemność oleju 8 l (2,1 galona amerykańskiego; 1,8 galona IMP)
  • Silnik: 1 × silnik turbośmigłowy Allison Model 250-B17B , 298 kW (400 KM)
  • Śmigła: 3-łopatowe metalowe śmigło Hartzell HC-B3TF-7/T10173-11R o stałej prędkości i odwracalnym skoku

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: maks. 296 km / h (184 mph, 160 kn) na poziomie morza
300 km / h (190 mph; 160 kn) maks. prędkość przelotowa na 2500 m (8200 stóp)
281 km / h (175 mph; 152 kn) 75% prędkości przelotowej mocy na 2500 m (8200 stóp)
  • Prędkość przeciągnięcia: 98 km / h (61 mph, 53 kn) klapy w górę
70 km / h (43 mph; 38 kn) klapy wysunięte
1090 km (680 mil; 590 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 5 godzin 45 minut na poziomie morza; 6 godzin 40 minut na 3000 m (9800 stóp)
  • Pułap serwisowy: 7620 m (25 000 stóp)
  • Szybkość wznoszenia: 9,1833 m/s (1807,74 ft/min)
  • Obciążenie skrzydła: 80,4 kg/m2 ( 16,5 funta/stopę kwadratową) przy 1300 kg (2900 funtów) AUW; Maksymalnie 89,7 kg/m2 ( 18,4 funta/stopę kwadratową).
  • Moc/masa : 4,36 kg/kW (7,17 funta/KM) przy 1300 kg (2900 funtów) AUW; 4,87 kg/kW (8,01 funta/KM)
  • Rozbieg: 112 m (367 stóp)
  • Lądowanie: 91,5 m (300 stóp)
  • Rozbieg do 15 m (49 stóp): 220 m (720 stóp)
  • Lądowanie z 15 m (49 stóp): 220 m (720 stóp)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

  • Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985) . Wydawnictwo Orbis. P. 2856.
  •   Taylor, John WR (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00538-3 .
  • Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.

Linki zewnętrzne

Media związane z SIAI-Marchetti SM.1019 w Wikimedia Commons