Seria Meitetsu 3500

Seria Meitetsu 3100/3500/3700
Red train
​​Seria 3500 zestaw 3504 w usłudze półekspresowej dla międzynarodowego lotniska Central Japan
Czynny 1993 ( 1993 ) – obecnie
Producent Nippon Sharyo
Zastąpiony Seria Meitetsu 6000
Zbudowana
  • 1993–1996 (seria 3500)
  • 1997–1998 (seria 3700)
  • 1997–2000 (seria 3100)
Numer zbudowany Seria 3500: 136 pojazdów (34 zestawy)
Numer w serwisie Seria 3500: 136 pojazdów (34 zestawy)
Operatorzy Kolej w Nagoi
Specyfikacje
Budowa karoserii Stal
Długość samochodu
18,90 m (62 stopy 0 cali) (samochody końcowe) 18,83 m (61 stóp 9 cali) (samochody środkowe)
System trakcji Zmienna częstotliwość ( GTO , IGBT )
Przyśpieszenie 2,0 km / (h⋅s) (1,2 mph / s)
Zmniejszenie prędkości
  • Usługa: 3,5 km / (h⋅s) (2,2 mph / s)
  • Awaryjne: 4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s)
Układ elektryczny 1500 V prądu stałego
Kolektory prądu Pantograf
System(y) bezpieczeństwa ATS Meitetsu
Wiele pracy
Szerokość toru 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria Meitetsu 3500 ( 名鉄3500系 ) oraz późniejsze serie 3100 i 3700 ( 3100・3700系 ) to podmiejskie elektryczne zespoły trakcyjne obsługiwane przez Nagoya Railroad (Meitetsu) w Japonii od 1993 roku.

Malowania

Wszystkie składy pociągów z serii 3100, 3500 i 3700 miały od nowości całkowicie czerwone barwy Meitetsu. Od 5 czerwca 2019 r. Zestawy serii 3100 zostały przemalowane na czerwono-białe barwy pasujące do serii 2200 , zaczynając od zestawu 3107, ponieważ dwa typy pociągów często działają ze sobą wielokrotnie.

remont

Od roku fiskalnego 2017 zestawy z serii 3500 przeszły program renowacji. Prace obejmują instalację nowego sprzętu trakcyjnego, pełnokolorowych wskaźników docelowych LED, dzwonków do drzwi i wyświetlaczy informacji pasażerskiej LCD. Pierwszy poddany zabiegowi zestaw 3501 przeszedł próbną eksploatację w sierpniu 2017 roku. Zestaw 3511 został wyposażony w unowocześniony sprzęt na jakiś czas przed rozpoczęciem programu remontu, ale sprzęt zastosowany w ww.