Siatka wskaźnikowa
Zbudowane z lekkich stalowych sieci, sieci wskaźnikowe były często zakotwiczone na różnych głębokościach w dnie morskim wokół alianckich baz morskich podczas obu wojen światowych. Miały one na celu zaplątanie U-Bootów wroga, mimo że okręty podwodne często udawało się wyplątać i uciec przed wysadzeniem w powietrze bombami głębinowymi .
Sieci wskaźnikowe, używane głównie przez Królewską Marynarkę Wojenną jako środek zniechęcający wrogie okręty podwodne do wchodzenia na wody alianckie, były szeroko stosowane podczas I wojny światowej . Pojedyncze sieci miały czasami nawet 100 metrów (330 stóp) długości.
Zamiast być używanym jako jedyny środek przeciw okrętom podwodnym, sieci wskaźnikowe były często mieszane z rozległymi polami minowymi i patrolującymi okrętami wojennymi . Czasami miny były przymocowane bezpośrednio do sieci, zmniejszając w ten sposób szanse przeżycia łodzi podwodnej.
Po tym, jak łódź podwodna zaplątała się w sieć, przymocowana do niej boja znakująca dryfowała po powierzchni wody, wskazując wroga poniżej. Pierwszy przykład siatek wskaźnikowych powodujących zniszczenie U-Boota miał miejsce w Dover , kiedy U-8 zaplątał się 4 marca 1915 roku.
Brytyjczycy używali również siatek wskaźnikowych przymocowanych do przerobionych łodzi rybackich. Łodzie były uzbrojone w działa i bomby głębinowe do atakowania każdej łodzi podwodnej, która zaplątała się w ich sieć. Wiele z tych łodzi zostało rozmieszczonych na Morzu Śródziemnym jako część zapory Otranto , aby zablokować Cieśninę Otranto . 12 maja 1917 roku austro-węgierski okręt podwodny SM U-6 zaplątał się w jedną z sieci. Kapitan wypłynął na powierzchnię, próbując uwolnić sieć, a wynurzony okręt podwodny został poddany nieskutecznym ostrzałom z łodzi rybackich. Okręt podwodny został zatopiony, ponieważ jego śmigła zostały zanieczyszczone przez sieć, a ucieczka była niemożliwa. Cała załoga została uratowana.
Brytyjczycy nadal rozwijali sieci wskaźników między I i II wojną światową, chociaż Amerykanie tego nie robili. W 1939 roku Brytyjczycy podzielili się swoją wiedzą z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych. Przed i podczas ataku na Pearl Harbor japońskie miniaturowe okręty podwodne mogły wpływać do wewnętrznego portu przez otwartą bramę i unikać sieci podwodnych. Standardowa sieć podwodna w Pearl Harbor składała się z 300-stopowych paneli z 1-calowej liny z otworami o przekątnej 8 stóp. Miniaturowe łodzie podwodne zostały zaprojektowane do penetracji tego typu sieci dzięki cechom obejmującym mały rozmiar, przecinaki do sieci i ogon bez wystających elementów, które mogłyby zahaczyć o sieć. Po ataku światło sieć wskaźnikowa została rozmieszczona w Pearl Harbor.
W XXI wieku rosnące wykorzystanie bezzałogowych pojazdów nawodnych i bezzałogowych pojazdów podwodnych sprawiło, że siatki wskaźnikowe ponownie zostały rozważone jako strategia obronna.