Solaris Urbino 10
| Solaris Urbino 10 | |
|---|---|
 Solaris Urbino 10 z 2004 roku na Lotnisku Chopina w Warszawie
| |
| Przegląd | |
| Producent | Autobusy i autokary Solaris |
| Produkcja | 2002-obecnie |
| Montaż | Bolechowo , Polska |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Jednopokładowy autobus miejski |
| Drzwi | 3 drzwi |
| Rodzaj podłogi | Niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
1) Iveco NEF F4AE0681B 2) Cummins ISB6.7E6 250B 3) Cummins ISB6.7E6 280B |
| Pojemność | 91 |
| Moc wyjściowa |
1) 177 KW 2) 184 KW 3) 206 KW |
| Przenoszenie |
VOITH D851.3 ZF Ecolife |
| Wymiary | |
| Długość | 9940 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość |
2850 mm 3035 mm (z klimatyzacją) |
| Masa własna | 15500 kg |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Solaris Urbino 9 |
Solaris Urbino 10 to seria autobusów niskopodłogowych z serii Solaris Urbino , przeznaczonych do transportu, produkowanych od 2002 roku przez polską firmę Solaris Bus & Coach w Bolechowie koło Poznania . Produkowane w modelach Urbino trzeciej generacji, ale jest to Urbino 10 drugiej generacji.
Historia
Firma Neoplan Polska stworzyła rodzinę autobusów pod nową marką Solaris , zaczynając od modeli o długości 9, 12, 15 i 18 metrów. Po ogłoszeniu przez jedno z miast przetargu na większą liczbę autobusów o długości 10 metrów, Solaris Bus & Coach opracował nowy model o tej długości, początkowo oferowany pod marką Solaris Urbinetto 10 . Jednocześnie zrezygnowano z produkcji najkrótszego modelu Solaris Urbino 9 .
Od wiosny 2005 roku firma produkuje Solarisy Urbino 10 trzeciej generacji, ale jest to już druga wersja tego autobusu. Produkowany jest w wersjach z silnikami wysokoprężnymi (początkowo spełniającymi normy emisji spalin Euro 3 i Euro 4, Euro 5 czy EEV), a od 2005 roku może być produkowany z różnymi silnikami gazowymi CNG takich firm jak Iveco i MAN . Podstawowym silnikiem zastosowanym w tym modelu autobusu jest Cummins ISB6.7E5 250B o mocy maksymalnej 180,5 kW (245 KM), spełniający wymagania normy Euro 5, z opcją mocniejszej jednostki Cummins ISB6.7E5 285B o mocy maksymalnej 209 kW (284 KM). Wszystkie osie pochodzą od firmy ZF . Oś przednia to ZF RL 75 EC lub opcjonalnie ZF RL 85 A, oś tylna ZF AV 132 jest standardowo wyposażona w zwalniacz skrzyni biegów . Podwozie posiada centralny układ smarowania . Autobus posiada konstrukcję wykonaną ze stali odpornej na korozję . Podobnie panele są z aluminium . Instalacja elektryczna oparta jest na magistrali CAN .
Solaris Urbino 10 w Europie
| Kraj | Miasto | Operator |
Numer (według operatora) |
Liczba (według kraju) |
|---|---|---|---|---|
 Austria
|
Bad Ischl | Johann Sklona OPNV Pammesberger KG | 2 | 33 |
| Dornbirn | EE Rhomberg | 21 | ||
| Ebensee | Sklona Touristik | 1 | ||
| Koblach | Loacker Touristik GmbH | 5 | ||
| Schwaz | Leo Ledermair GmbH | 1 | ||
| Wiedeń | ÖBB Postbus GmbH | 3 | ||
 Republika Czeska
|
Ostrawa | Dopravní podnik Ostrawa | 20 | 20 |
 Francja
|
Antibes | La Sophipolitaine des transportuje miasta | 8 | 17 |
| Lons-le-Saunier | Tallis | 3 | ||
| Narbonne | SNT | 6 | ||
 Niemcy
|
Drezno | DVB | 5 | 11 |
| Spira | Pierwsza grupa Rhein-Neckar | 3 | ||
| Waiblingen | Omnibus-Verkehr Ruoff GmbH | 2 | ||
| Weinstadta | Omnibus Dannenmann GmbH | 1 | ||
 Norwegia
|
Lillehammer | Firma Veolia Transport Sør | 2 | 11 |
| Osło | Norgesbuss | 7 | ||
| Tønsberg | Unibus | 2 | ||
 Polska
|
Augustów | Necko | 2 | 187 |
| Cieszyn | ZGK | 1 | ||
| Czechowice-Dziedzice | PKM | 3 | ||
| Czerwonak | Transkom Koziegłowy | 3 | ||
| Gniezno | MPK | 7 | ||
| Inowrocław | MPK | 4 | ||
| Jastrzębie-Zdrój | PKM | 3 | ||
| Jelenia Góra | MZK | 5 | ||
| Kalisz | KLA | 2 | ||
| Kielce | ZTM | 5 | ||
| Konin | MZK | 4 | ||
| Legnicy | MPK | 10 | ||
| Łowicz | MZK | 6 | ||
| Malbork | MZK | 1 | ||
| Ostrów Wielkopolski | MZK | 1 | ||
| Oświęcim | MZK | 5 | ||
| Piła | MZK | 4 | ||
| Rędziny | GZK | 10 | ||
| Sieradz | MPK | 3 | ||
| Skierniewice | MZK | 6 | ||
| Starogard Gdański | MZK | 6 | ||
| Szczecinie | SPA Klonowica | 4 | ||
| Świerklaniec | PKM | 4 | ||
| Warszawa | Agencja Mienia Wojskowego | 1 | ||
| Warszawa | Mobilis | 53 | ||
| Warszawa | MZA Warszawa | 16 | ||
| Warszawa |
Witamy Usługi lotniskowe Lotnisko Chopina w Warszawie |
2 | ||
| Włocławek | MPK | 18 | ||
| Żywiec | MZK | 2 | ||
 Szwajcaria
|
Berno | Eurobus | 1 | 19 |
| Kreuzlingen | VBRF E. Meier Fahrzeugtechnik AG | 7 | ||
| Locarno | PIERDNIĘCIE | 8 | ||
| Freienbach | Landolta | 3 | ||
 Węgry
|
Debreczyn | Piremon | 1 | 5 |
| Budapeszt | BKW | 4 | ||
 Włochy
|
Avellino | CTI-ATI | 9 | 15 |
| Cagliari | Azienda Regionale Sarda Transporti | 4 | ||
| Canosa di Apulia | Caputo Giuseppe | 1 | ||
| Cortina d’Ampezzo | Servizi Ampezzo | 1 | ||
 Słowacja
|
Bratysława | Dopravný podnik Bratislava | 10 | 10 |
| Kwota | 324 | |||
| Za: 1 sierpnia 2015 r | ||||