sopracomito

Sopracomito (liczba mnoga sopracomiti ) był kapitanem galery weneckiej marynarki wojennej . Wybrany spośród patrycjatu weneckiego , który miał już pewne doświadczenie morskie, sopracomito był ważną pozycją i odskocznią w marynarce cursus honorum Republiki Weneckiej . Wiązało się to z dużymi obowiązkami związanymi z obsadą i utrzymaniem kuchni oraz dużymi wydatkami, co czyniło ją coraz bardziej domeną bogatszych patrycjuszy.

Kwalifikowalność i selekcja

Jak wszyscy oficerowie marynarki, sopracomiti byli zawsze wybierani spośród patrycjatu weneckiego ; podczas gdy prawo wyboru niektórych oficerów marynarki wojennej przeszło na senat wenecki w XVIII wieku, sopracomiti galer nadal był wybierany przez Wielką Radę Wenecką . Tylko w przypadku galer bękartów, które były używane jako okręty flagowe ( generalizie ) przez dowódców eskadr ( Capi di Mare ) był wybór kapitana (nazywany governatore lub direttore) . ) w rękach odpowiedniego dowódcy. Galery wyposażone przez miasta podległe Wenecji były dowodzone przez szlachtę z tych miast, co często prowadziło do tarć z weneckimi patrycjuszami.

Wybór na to stanowisko wymagał co najmniej czteroletniej wcześniejszej służby jako nobile (podchorąży patrycjusz) na galerze ( aby uniknąć nepotyzmu , synom sopracomito zakazano służby na statku ojca). Poza rzadkimi wyjątkami patrycjusze nie byli powoływani na to stanowisko przed ukończeniem 20 roku życia. Z kolei stanowisko sopracomito służyło jako odskocznia do wyższych dowództw; aby się do nich kwalifikować, sopracomito musiał aktywnie służyć przez co najmniej cztery lata jako kapitan galery.

Zadania i obowiązki

Powołanie trwało zwykle od 3 do 5 lat. Jednak wybór na sopracomito nie oznaczał automatycznie dowodzenia galerą; mogły minąć lata, zanim sopracomito został mianowany dowódcą, pozwalając na oddanie do jego dyspozycji galery z weneckiego arsenału i udostępnienie pieniędzy na zatrudnienie załogi. Odpowiedzialność za rekrutację załogi spoczywała na sopracomito , który wraz ze swoim kasjerem ustawił ławkę na Molo przed Pałacem Dożów , aby przyciągnąć załogę ( galeotti ). Aby zwerbować dobrą załogę, sopracomito , który chciał się wyróżnić, często musiał zapewniać premie z własnej kieszeni, mając nadzieję, że później rząd zwróci mu pieniądze.

Co więcej, podczas gdy rząd zapewniał przydziały hardtack , wszystkie inne wydatki na wyżywienie załogi i utrzymanie statku musiały być opłacane przez sopracomito , które później - często ze znacznym opóźnieniem, nawet do kilku lat - były zwracane przez rząd. Rząd zapewniał comiesięczne stypendium ( sovenzion ), ale często można było się o nie ubiegać dopiero pod koniec sezonu kampanii, po powrocie galery do macierzystego portu w celu zdemobilizowania. W rezultacie tylko bogatsi patrycjusze mogli sobie pozwolić na zostanie sopracomiti , a czasami zamożne rodziny były celowo wybierane przez rząd w tym celu, chociaż znane są przypadki, w których sopracomiti próbowali wykorzystać to stanowisko dla własnych korzyści finansowych, nakładając pożyczki na ich załogi i chowając pieniądze rządowe, jednocześnie żądając zawyżonych wydatków na swój statek. Pierwotnie kandydat nie mógł odmówić wyboru na to stanowisko, zwłaszcza w czasie wojny, ale wygórowane koszty sprawiły, że był to uciążliwy obowiązek, którego wielu próbowało uniknąć. Do 1686 roku odmowę służby przyjęto za grzywną w wysokości 500 dukatów weneckich . W 1696 r. kara za odmowę w czasie wojny została dodatkowo zaostrzona przez pozbawienie prawa zasiadania w Wielkiej Radzie na czas trwania konfliktu. Ponieważ załoga stanowiła znaczną inwestycję, kapitanowie czasami niechętnie ryzykowali ich w bitwie; po klęsce w bitwie na wyspach Oinousses w 1695 r. specjalna komisja uznała niechęć, a także niedostatek zarobków załóg za główne przyczyny porażki. Z tego powodu w ostatnich wiekach Rzeczypospolitej coraz częściej obserwowano zjawisko patrycjuszy (a także cudzoziemców) służących jako „najemnicy” ( venturieri ) na różnych stanowiskach, w tym sopracomito .

W czynnej służbie sopracomito był zobowiązany zawsze pozostawać na pokładzie swojego statku i miał zakaz zabierania ze sobą rodziny, a nawet zakwaterowania na lądzie. Podobnie nałożono surowe ograniczenia na luksusy dozwolone sopracomito , takie jak zakaz złocenia, rycin lub jedwabnych mebli na statku. Niemniej jednak częstotliwość przez senat wenecki instrukcji w tej sprawie wskazuje na powszechne łamanie tych przepisów w praktyce. Po powrocie sopracomito musiał zgłosić się do zarządu Provveditori all'Armar , urzędników odpowiedzialnych za zaopatrzenie floty, w celu rozliczenia liczby jego załogi i zażądania należnego sovenzione ; jeśli nie zrobił tego w ciągu piętnastu dni, został wykluczony z udziału w obradach Wielkiej Rady.

Źródła

• Lane, Frederic C. (1973). „Akcje morskie i organizacja floty, 1499–1502”. W Hale, John R. (red.). Renesansowa Wenecja . Londyn: Faber & Faber. s. 146–173.
• Lane, Frederic C. (1982). „Płace i rekrutacja weneckiego Galeottiego, 1470-1580”. Studia weneckie . VI : 15–43.
• Mocenigo, Mario Nani (1935). Storia della marina veneziana: da Lepanto alla caduta della Repubblica [ Historia floty weneckiej: od Lepanto do upadku Republiki ] (w języku włoskim). Rzym: Tipo świeci. Ministero della Marina - Uff. Gabinetto.