Stałe łącze Bjarkøy
Bjarkøy Fixed Link ( norweski : Bjarkøyforbindelsen ) to stałe połączenie łączące trzy wyspy Bjarkøya , Sandsøya i Grytøya w gminie Harstad w Troms i hrabstwie Finnmark w Norwegii . Stałe połączenie zostało ukończone pod koniec 2018 r. Podmorski tunel drogowy ( norweski : Kvernsundtunnelen ) łączy wyspy Grytøya i Bjarkøya, a most łączy wyspy Grytøya i Sandsøya. Tunel do Bjarkøya ma 3,25 km (2,02 mil) długości. Most do Grytøya ma 300 metrów (980 stóp) długości plus grobla o długości 900 metrów (3000 stóp) . Projekt obejmował również 3 kilometry (1,9 mil) nowej drogi na Grytøya, aby połączyć istniejące drogi z nowym tunelem podmorskim. Tunel Bjarkøy jest wyznaczony jako część norweskiej drogi powiatowej 867, natomiast most Sandsøya jest częścią norweskiej drogi powiatowej 124.
Historia
Dawna gmina Bjarkøy liczyła około 500 osób. W referendum w 2002 roku mieszkańcy głosowali za połączeniem ze znacznie większą sąsiednią gminą Harstad , jeśli zostanie zbudowane stałe połączenie, ale ponieważ zatwierdziło to mniej niż dwie trzecie głosów, nie było to głosowanie wiążące. Po dalszych dyskusjach gminy zostały połączone 1 stycznia 2013 r. Finansowanie projektu opiera się na finansowaniu z przejazd , zaoszczędzonych dotacji na działalność promową, oszczędności w wysokości 100 mln kr potrzebnych na budowę nowych nabrzeży promowych, gdyby usługa promowa była kontynuowana , pieniądze zaoszczędzone dzięki fuzji gmin oraz dotacje od gminy hrabstwa Troms . Całkowity koszt oszacowano wówczas na 710 mln koron, a wstępny termin zakończenia to 2016 r.
Budowa
Budowa rozpoczęła się pod koniec 2014 r., A od października 2015 r. Odwiert tunelu Bjarkøy osiągnął 1000 metrów (3300 stóp) od Grytøya. W lipcu 2016 r. słabości skał dna morskiego, które groziły zalaniem tunelu, doprowadziły do zgłoszenia zwiększonych prognoz kosztów przekraczających 962 mln kr. W lipcu 2017 r. asfaltowanie nawierzchni drogowej wewnątrz tunelu, a przewidywany termin zakończenia zmieniono na jesień 2018 r. Tunel został oficjalnie otwarty 15 grudnia 2018 r. Ostatecznym kosztem 1150 mln koron.