Stacja Gottenheim
 | ||||||||||||||||
Gottenheim  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bf | ||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Bahnhofstr. 8, Gottenheim , Badenia-Wirtembergia Niemcy |
|||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||
| Posiadany przez | Deutsche Bahn | |||||||||||||||
| Obsługiwany przez | ||||||||||||||||
| Linie) |
|
|||||||||||||||
| Utwory | 3 | |||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||
| Kod stacji | 2214 | |||||||||||||||
| Kod DS100 | RGH | |||||||||||||||
| IBNR | 8002334 | |||||||||||||||
| Kategoria | 5 | |||||||||||||||
| Strefa taryfowa | RVF: B | |||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 14 września 1871 | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Breisacha Lokalizacja w Badenii-Wirtembergii
 Breisacha Lokalizacja w Niemczech
 Breisacha Lokalizacja w Europie
| ||||||||||||||||
Stacja Gottenheim jest stacją w Gottenheim w Badenii-Wirtembergii w Niemczech. Jest to najważniejsza stacja pośrednia kolei Breisach ( Breisacher Bahn ), która łączy Fryburg i Breisach . Jest to również stacja końcowa kolei Kaiserstuhl ( Kaiserstuhlbahn ), która kursuje do Bahlingen i Riegel Ort .
Historia
Stacja Gottenheim została otwarta wraz z linią Freiburg – Breisach we wrześniu 1871 r. Linia ta miała stanowić część planowanej europejskiej trasy wschód-zachód. Linia została przedłużona do alzackiego miasta Colmar wraz z budową mostu kolejowego na Renie w 1878 roku.
Prywatna kolej Kaiserstuhl została otwarta 15 grudnia 1894 r. Z Breisach do Gottenheim przez Endingen i Riegel . To uczyniło Gottenheim stacją węzłową. Rok później (7 września 1895) linia została ukończona wraz z otwarciem odcinka Endingen – Breisach . Został zbudowany przez badeńskie konsorcjum kolejowe składające się z banku dla handlu i przemysłu, Rheinische Creditbank oraz Bankhaus WH Ladenburg & Söhne , którym zarządzał przedsiębiorca kolejowy Herrmann Bachstein, który włączył kolej do South German Railway Company ( Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft , SEG) w dniu 8 grudnia 1897 r. Wraz z Breg Valley Railway ( Bregtalbahn ) i koleją Zell im Wiesental – Todtnau ( Zell-Todtnauer-Eisenbahn ) ze skutkiem od 1 kwietnia 1897 r.
Linia kolejowa Freiburg – Colmar kursowała z Breisach nad Renem do Colmar we Francji aż do zniszczenia mostu kolejowego Breisach w 1945 roku.
W latach 70. Deutsche Bundesbahn rozważała zamknięcie linii do Breisach ze względu na rzekomą nieopłacalność, ale tak się nie stało.
Nowa koncepcja ruchu została opracowana dla kolei Freiburg-Breisach i wschodniej kolei Kaiserstuhl pod nazwą projektu Breisgau-S-Bahn 2005 . Zmodernizowano obie linie, zmodernizowano stacje i obsłużono znacznie więcej połączeń. Breisgau -S-Bahn przejęła operacje od Deutsche Bahn w 1997 r. Od maja 2000 r. pociągi SWEG kursują na wschodniej kolei Kaiserstuhl między Gottenheim i Bahlingen co pół godziny, jadąc dalej do Endingen co godzinę.
Budynek wejściowy
W 2007 roku gmina Gottenheim kupiła budynek wejściowy Deutsche Bahn. Został odsprzedany w 2010 roku inwestorowi z Gottenheim, który gruntownie wyremontował budynek iw dużej mierze zachował elementy historyczne z początków istnienia stacji. Na parterze zainstalowano restaurację o nazwie Gerome's Canadian Coffee Lounge .
Układ torów
Stacja Gottenheim ma trzy tory peronowe na peronie macierzystym (obok budynku stacji) oraz peron wyspowy. Dostęp do torów 2 i 3 na peronie wyspy odbywa się przez przejście podziemne od grudnia 2019 r. Zabezpieczone barierami skrzyżowanie między torami 1 i 2 zostało usunięte w ramach remontu w 2019 r. Tor 1 ogólnie obsługuje Breisgau-S-Bahn (BSB) do Breisach , tor 2 pociągi BSB do Freiburga , a tor 3 pociągi SWEG do Bahlingen , Riegel i Endingen .
Usługi kolejowe
Thee Breisgau-S-Bahn , operator regionalnych usług kolejowych w rejonie Fryburga, łączy Gottenheim co pół godziny z Freiburgiem i Breisach przez linię kolejową Freiburg-Colmar oraz z niektórymi społecznościami Kaiserstuhl na linii kolejowej Kaiserstuhl (kursującej aż do Bahlingen co pół godzina).
| Operator | Trasa | Częstotliwość | Platforma |
|---|---|---|---|
| BSB | Fryburg Bryzgowijski – Gottenheim – Breisach | 30 minut |
1 (w kierunku Breisach) 2 (w kierunku Fryburga) |
| SWEG | Gottenheim – Bötzingen – Eichstetten – Bahlingen – Riegel Ort – Endingen |
30 minut (Gottenheim – Bahlingen) 60 minut (Bahlingen – Endingen) |
3 |
przypisy
Źródła
- Greß, Gerhard (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (w języku niemieckim). Fryburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8 .
- Mihailescu, Peter-Michael; Michałke, Maciej (1985). Vergessene Bahnen w Badenii-Wirtembergii (w języku niemieckim). Stuttgart: Konrad Theiss Verlag. s. 96–98. ISBN 3-8062-0413-6 .
- Eisenbahnatlas Deutschland [ niemiecki atlas kolejowy ]. Schweers + Ściana. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8 .