Stacja Rise

Wzrost
Informacje ogólne
Lokalizacja	Wzrost , Arendal Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	44,8 m (147 stóp) nad poziomem morza
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	Zwycięża Norwegia
Linie)	Linia Arendal Linia Grimstad (zamknięta)
Dystans	307,44 km (191,03 mil) (Oslo S) 10,19 km (6,33 mil) (Arendal) 22,19 km (13,79 mil) (Grimstad)
Platformy	3
Budowa
Architekt	Termin Paula Armina
Historia
Otwierany	14 września 1907

Rise Station ( norweski : Rise stasjon ) to stacja kolejowa w Rise w Arendal , Norwegia . Znajduje się na linii Arendal i jest obsługiwany przez firmę Go-Ahead Norge . Stacja została otwarta jako koniec linii Grimstad w 1907 roku; w następnym roku stał się stacją przesiadkową na linii Arendal . Następnie otrzymał budynek stacji zaprojektowany przez Paula Armina Due . W 1935 i 1936 r. linie zostały przebudowane z wąskotorowych na normalnotorowe , choć przez rok stacja pełniła funkcję stacji łamanej . Linia Grimstad została zamknięta w 1961 r., aw 1983 r. stacja była bezzałogowa.

Wyposażenie i obsługa

Położona na wysokości 344,8 m (1131 stóp) nad poziomem morza stacja znajduje się 10,19 km (6,33 mil) od stacji Arendal i 22,19 km (13,79 mil) od stacji Grimstad oraz 307,44 km (191,03 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo . Stacja jest własnością Norweskiej Narodowej Administracji Kolei ; posiada parking na 15 samochodów, jest bezobsługowy i nie posiada automatu biletowego .

Stacja jest obsługiwana przez linię dowozową Norweskich Kolei Państwowych na linii Arendal z maksymalnie pięcioma połączeniami dziennie w każdym kierunku. Czas podróży do Arendal wynosi 10 minut, a czas podróży do Nelaug wynosi 25 minut.

Historia

Stacja została otwarta 14 września 1907 roku jako koniec prywatnej linii Grimstad – Froland (GFB), która prowadziła do Grimstad . Stacja pochodziła z otwarcia należącego do Norweskich Kolei Państwowych (NSB), które były w trakcie budowy linii Arendal – Åmli. Dlatego GFB musiało płacić czynsz NSB do 1912 r., kiedy to NSB przejęło Grimstad Line. Pierwotnie stacja składała się z tymczasowego peronu, parowozowni , obrotnicy o średnicy 6,5 metra (21 stóp) i szopy na węgiel.

NSB zbudowało budynek stacji zaprojektowany przez Paula Armina Due . Był typu Flikkeid, ponieważ był duplikatem stacji Flikkeid na linii Flekkefjord i był taki sam, jak zbudowany na stacji Froland na linii Arendal. Był w Art Nouveau z pomieszczeniem towarowym zbudowanym jako przedłużenie. Wychodek był tego samego typu, co zbudowany w Flikkeid i na stacji Urdland i ma trzy miejsca oraz magazyn na drewno. Również wieża ciśnień był tego samego typu co w Flikkeid. Stacja otrzymała także rezydencję wartowniczą i niewielką szopę. Linia z Treungen pochodziła z północnego zachodu, podczas gdy linie z Arendal i Grimstad grają z południowego wschodu, z linią Grimstad na południe od linii Arendal. Tor 1 miał platformę boczną , którą dzielił z budynkiem stacji, podczas gdy tory 2 i 3 miały wspólną platformę wyspową . W kierunku wschodnim tor 1 był podłączony tylko do linii Arendal, podczas gdy tory 3 i 4 były połączone tylko z linią Grimstad. Wszystkie cztery były połączone w kierunku Treungen.

Rise był pierwotnie stacją przesiadkową między Arendal Line i Grimstad Line. Pociągi były zwykle skoordynowane, więc na torze 1 kursowałby pociąg do Arendal, pociąg do Treungen na torze 2 i pociąg do Grimstad na torze 3. Linia Arendal została przekształcona w standardową szerokość toru w 1935 r., A stacja Rise tymczasowo stała się stacją na linii Sørland od 9 listopada. Spowodowało to przekroczenie skrajni w Rise, powodując przeładunek wszystkich pasażerów i towarów. Spowodowało to przekroczenie skrajni w Rise, powodując przeładunek wszystkich pasażerów i towarów. W 1936 roku Grimstad Line została przebudowana na normalnotorową, a gramofon zastąpiono obrotnicą o średnicy 16 metrów (52 stóp).

Ostatni pociąg na linii Grimstad kursował 31 sierpnia 1961 r. Linię pasażerską zastąpiono autobusem; usługa z Grimstad do Rykene została przedłużona do Rise, gdzie nastąpiła przesiadka pociągiem. Później autobus został przeniesiony do przesiadki na autobus Grimstad, który powstał w Arendal. Rozbiórka linii rozpoczęła się 19 września i trwała do 21 listopada, kiedy usunięto wszystkie oprócz ostatnich 100 metrów (330 stóp) od stacji Rise. Przejazd kolejowy na wschód od stacji został następnie zastąpiony wiaduktem . Ponieważ okrągły stół nie był już potrzebny, został usunięty, chociaż dół pozostaje. Rozkładowy pociąg pozostawał na Rise do 1979 roku. Od 1 listopada 1983 roku stacja była bezzałogowa. W 1985 r. sprzedano wartownię i oficynę. Linia oddała do użytku trakcję elektryczną 15 czerwca 1995 r. Od 20 października usługa została zakończona na liniach Arendal i Bratsberg. NSB miał duży niedobór motorniczych i zdecydował się zamknąć operacje na liniach o najmniejszym ruchu, aby przydzielić wystarczającą liczbę personelu do obszarów o większej liczbie pasażerów. Ruch wznowiono 24 czerwca 2001 r.

Bibliografia

•   Bjerke, Thor; Tovas, Ove (1989). Togbytte på Nelaug (w języku norweskim). Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-10-4 .

Notatki

Linki zewnętrzne

• Media związane ze stacją kolejową Rise w Wikimedia Commons

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Bråstad Rossedalen	Linia Arendala			Blakstad
Stacja poprzedzająca	Pociągi lokalne			Następna stacja
Bråstad		Linia Arendala		Blakstad