Stacja Southeast Bybee Boulevard

MAX Peron Stacja kolejki
SE Bybee Blvd
stacji widziany z mostu Bybee
Informacje ogólne
Lokalizacja	2425 SE Bybee Boulevard Portland, Oregon , Stany Zjednoczone
Współrzędne
Posiadany przez	TriMet
Linie)	Pomarańczowa Linia
Platformy	1 platforma wyspowa
Utwory	2
Znajomości	Autobus TriMet
Budowa
Wyposażenie rowerowe	Stojaki parkingowe
Dostępny	Tak
Historia
Otwierany	12 września 2015 r
Pasażerowie
jesień 2018 r	513 wejść na pokład w dni powszednie
Usługi
Stacja poprzedzająca TriMet Następna stacja Południowo-wschodnia Tacoma/​Johnson Creek w kierunku Southeast Park Avenue Pomarańczowa Linia Southeast 17th Avenue i Holgate Boulevard w kierunku PSU South/​Southwest 6th & College
Lokalizacja

Southeast Bybee Boulevard to stacja kolei lekkiej w Portland w stanie Oregon w Stanach Zjednoczonych, obsługiwana przez TriMet jako część systemu MAX Light Rail . Jest to 14. stacja w kierunku południowym Orange Line , która kursuje między Portland City Center , Southeast Portland i Milwaukie . Oddzielna peronowa na wyspie przylega do torów towarowych Union Pacific Railroad (UP) od wschodu i McLoughlin Boulevard na zachodzie. Jego wejścia znajdują się na moście Bybee , który rozciąga się nad platformą i łączy dzielnice Sellwood-Moreland i Eastmoreland w Portland. Pobliskie interesujące miejsca to Westmoreland Park , pole golfowe Eastmoreland , ogród Rhododendron Crystal Springs i Reed College .

Stacja Southeast Bybee Boulevard została zbudowana w ramach projektu Portland – Milwaukie Light Rail Project , przedłużenia MAX z centrum Portland do Milwaukie w hrabstwie Clackamas . Stacja rozpoczęła budowę w lipcu 2013 r. I została otwarta wraz z całym odcinkiem Portland – Milwaukie 12 września 2015 r. Przystanek autobusowy przy wejściu obsługiwany jest przez linię autobusową TriMet 19 – Woodstock / Glisan.

Historia

Zobacz też: Bybee Bridge i MAX Orange Line § Historia

Nazwa stacji Southeast Bybee Boulevard pochodzi od obsługiwanej przez nią drogi, którą prowadzi most Bybee bezpośrednio nad peronem stacji. Most Bybee został pierwotnie zbudowany w 1911 roku przez firmę Ladd Estate Company w celu obsługi nieruchomości powstających wokół nowo utworzonego wówczas Reed College w Eastmoreland . Most łączył społeczności Eastmoreland i Sellwood-Moreland, przecinając tory Southern Pacific Railroad , które zostały zbudowane przez Oregon Central Railroad w 1869 roku i przejęte przez UP w 1996 roku. Oryginalny most Bybee obejmował linię tramwajową o nazwie „Eastmoreland”, która prowadziła od linii Sellwood na Milwaukie Avenue w Sellwood do ulic 32nd i Rex w Eastmoreland. Obie linie tramwajowe były obsługiwane przez Portland Railway, Light and Power Company . Linia Eastmoreland została przekształcona w trolejbusy , pierwszą taką usługę w Portland, w 1936 roku, a po 1956 roku ponownie przekształcona w autobusy silnikowe .

W 1979 roku regionalni planiści zaproponowali linię lekkiej kolei dla korytarza McLoughlin Boulevard na tle buntów na autostradach , które pokonały projekt Mount Hood Freeway . Linia biegłaby od centrum Portland aż do Oregon City w hrabstwie Clackamas jako część sieci „trasy tranzytowej” między Portland i jego przedmieściami .

Platforma w budowie w 2015 roku

W fazie środowiskowej projektu kolei lekkiej Portland – Milwaukie komitet sterujący projektu zaproponował stację kolei lekkiej poniżej mostu Bybee. W 2008 r. Metro ( władza regionalna obszaru metropolitalnego Portland ) przyjęła lokalnie preferowaną alternatywę, która zachowała przystanek. Zasięg dla stacji rozpoczął się na początku 2009 roku, podczas wstępnej fazy inżynieryjnej projektu kolei lekkiej. Regionalna agencja transportowa TriMet nawiązała współpracę z pobliskimi stowarzyszeniami sąsiedztwa , a mianowicie Eastmoreland Neighborhood Association i Sellwood-Moreland Improvement League, w celu omówienia konkretnych elementów projektu i rozwiązania problemów związanych z bezpieczeństwem i dostępnością . W 2012 roku TriMet zwrócił się do firmy inżynieryjnej CH2M Hill o dalsze zalecenia projektowe, co doprowadziło do wyciągnięcia drugiego autobusu i windy po południowej stronie mostu. Budowa stacji rozpoczęła się na początku 2013 roku.

Do końca stycznia 2014 roku stacja była ukończona w około 60 procentach. Przewidywano, że po ukończeniu stacja będzie jedną z najbardziej widocznych w południowo-wschodnim Portland. Został otwarty 12 września 2015 r.

Szczegóły stacji

	Poziom ulicy	Wejście/wyjście, biletomat, przystanek autobusowy
Poziom platformy	Kierujący się na północ	← Linia pomarańczowa w kierunku PSU South/Southwest 6th i College Street ( Southeast 17th Avenue i Holgate Boulevard )
	Platforma na wyspie , drzwi otworzą się po lewej stronie
	Południowa granica	→ Linia pomarańczowa w kierunku Southeast Park Avenue ( Southeast Tacoma/Johnson Creek ) →

Stacja zajmuje odcinek wydzielonej linii tramwajowej , biegnącej między dwoma równoległymi korytarzami transportowymi: McLoughlin Boulevard na zachodzie i torami towarowymi UP na wschodzie, które wyznaczają granicę dwóch dzielnic Portland, Sellwood-Moreland na zachodzie i Eastmoreland na wschodzie. Stacja jest bezpośrednio otoczona parkiem Westmoreland , polem golfowym Eastmoreland i ogrodem Rhododendron Garden w Crystal Springs . Stacja Southeast Bybee Boulevard posiada platformę wyspową położony bezpośrednio pod mostem Bybee, dostępny z wejść na grzbiecie mostu, ze schodami i windą po obu stronach północnej i południowej.

Usługi

Autobus TriMet przejeżdżający przez północne wejście do stacji

Stacja Southeast Bybee Boulevard znajduje się między stacjami Southeast Tacoma / Johnson Creek i Southeast 17th Avenue i Holgate Boulevard jako 14. stacja w kierunku południowym na linii MAX Orange Line , która biegnie od stacji w kierunku północnym do centrum Portland i w kierunku południowym przez Milwaukie do Oak Grove. Jesienią 2018 r. Odnotował 513 średnich wejść na pokład w dni powszednie. Pociągi obsługują stację przez około 22 godziny dziennie w dni powszednie, 21½ godziny w soboty i 19½ godziny w niedziele. Posuwanie się naprzód od 15 minut przez większą część dnia do 30 minut wczesnym rankiem i późnym wieczorem. Większość pociągów pomarańczowej linii w kierunku północnym kursuje przez linię żółtą i dalej do stacji Expo Center w North Portland w stanie Oregon . Przystanek autobusowy przy wejściu do stacji jest obsługiwany przez linię autobusową TriMet 19 – Woodstock / Glisan, która zapewnia pasażerom dostęp do pobliskiego Reed College .

Linki zewnętrzne

• „Identyfikator przystanku 13716 – stacja SE Bybee Boulevard MAX, w kierunku południowym” . TriMet .
• „Identyfikator przystanku 13723 – stacja SE Bybee Boulevard MAX, w kierunku północnym” . TriMet.