Stacja kolejowa Aylsham
Aylsham | |
|---|---|
| na zabytkowej linii kolejowej | |
 Główne wejście do stacji kolejowej Aylsham.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Aylsham , Broadland , Norfolk w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Zarządzany przez | BVR |
| Platformy | 3 otwarte (pierwotnie 4) |
| Kluczowe daty | |
| 10 lipca 1990 | Otwierany |
Stacja kolejowa Aylsham znajduje się w mieście Aylsham w Norfolk i jest północnym końcem Bure Valley Railway , operacji wąskotorowej , która ponownie wykorzystuje część torowiska dawnej odgałęzienia linii normalnotorowej , która została zamknięta w 1977 r. Stacja zajmuje to samo miejsce jako dawna stacja kolejowa Aylsham South , która służyła miastu w latach 1880-1952.
Historia
Stacja kolejowa Aylsham South, która po raz pierwszy zajmowała to miejsce, została otwarta w 1880 r. Była obsługiwana przez East Norfolk Railway , następnie Great Eastern Railway , i stała się częścią London and North Eastern Railway podczas ugrupowania w 1923 r. Stacja przeszła do Eastern Region of British Railways w sprawie nacjonalizacji w 1948 r.
W 1952 r. Zakończono obsługę pasażerów, a następnie w 1977 r. zaprzestano przewozów towarowych. Budynki stacji z okresu pięknego stały po zamknięciu do 1990 r., Kiedy to otwarto Bure Valley Railway. Po przejęciu terenu pierwotne budynki zostały uznane za nieodpowiednie dla nowego projektu i zostały rozebrane. Nowa stacja kolejowa Aylsham została zbudowana na miejscu i otwarta 10 lipca 1990 roku.
Udogodnienia
Stacja posiada trzy perony. Platforma 3 jest używana tylko sporadycznie przez pasażerów, ale służy do przechowywania zapasów. Perony 1 i 2 są regularnie używane; oba są połączone z centralną drogą uwalniania lokomotyw. Te dwie platformy i centralna droga zwalniająca są wyposażone w głowice końcowe , z których wszystkie są połączone za pomocą złożonego trójkierunkowego zestawu punktów . Perony 1 i 2 oraz droga zwalniająca są chronione przez ogólny dach stacji. Perony te były pierwotnie ponumerowane 2, 3 i 4, ale zmieniono ich numerację na 1, 2 i 3, ponieważ oryginalny peron 1 został włączony do nowej zajezdni lokomotyw Aylsham.
W nowoczesnych budynkach dworca znajduje się kawiarnia, kasa biletowa, pokój socjalny, sklep, biura administracyjne, toalety i foyer wejściowe. Dodatkowo, solidny drewniany budynek został ustawiony na peronie 3 przez stowarzyszenie kibiców, Friends of the Bure Valley Railway . Jest duży parking.
Obok stacji znajduje się Aylsham Locomotive Depot, duża lokomotywownia z trzema torami, która może pomieścić wszystkie lokomotywy kolejowe. Za lokomotywownią znajduje się główny warsztat maszynowy kolei, wyposażony do wykonywania napraw bieżących lub kapitalnych remontów lokomotyw. W obiekcie tym znajdują się również szatnie, umywalnie i pomieszczenia administracyjne dla inżynierów kolei.
Zaplecze operacyjne stacji obejmuje również obrotnicę, kilka bocznic (używanych głównie dla pojazdów inżynieryjnych) oraz urządzenia do tankowania i nawadniania lokomotyw. Znajduje się tam nastawnia, w której znajduje się centrum sterowania linią główną, z którego sterowanie komputerowe i łączność radiowa służą do obsługi blokowego systemu sterowania pociągami.
| Stacja poprzedzająca |
 Koleje dziedzictwa
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Stacja końcowa | Kolej Bure Valley | Bramptona | ||
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Jowett, Alan (marzec 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .