Stacja kolejowa Cootamundra
 Widok
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Cootamundra w kierunku południowym w lipcu 2007 r | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| . Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Hovell Street, Cootamundra | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Podmiot posiadający aktywa transportowe | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Link do pociągu NSW | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) |
Główne południowe Tumut i jezioro Kunama Cargelligo |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Dystans | 429,65 km od centrum | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Grunt | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | CMD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1 listopada 1877 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Murrumburrah | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Cootamundra znajduje się na linii Main South w Nowej Południowej Walii w Australii. Obsługuje miasto Cootamundra . Obiekt został dodany do rejestru dziedzictwa stanowego Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r.
Historia
Stacja Cootamundra została otwarta 1 listopada 1877 r., Kiedy linia Main South została przedłużona z Harden - Murrumburrah. Służył jako koniec aż linia została przedłużona do Betungry w dniu 15 kwietnia 1878 r.
W dniu 1 czerwca 1886 roku Cootamundra stała się stacją węzłową, kiedy linia Tumut & Kunama została otwarta aż do Gundagai . W dniu 1 września 1893 r. Linia Lake Cargelligo została otwarta aż do Temory .
W 1901 roku zbudowano platformę wyspową, która od tego czasu została zamknięta, ale pozostaje na miejscu. W 1943 roku powielono linię przez Cootamundrę i wzniesiono największą napowietrzną bramę sygnalizacyjną na półkuli południowej. Od tego czasu został przeniesiony i teraz stoi zachowany w otoczeniu stacji.
Lachlan Valley Railway ma bazę bezpośrednio na południe od zajezdni.
Opis
Budynek dworca to typ 5, murowany dworzec pierwszej klasy, pochodzący z 1884 r., przebudowywany w latach 1904–05, 1915 i 1943. Perony oblicowane cegłą. Pokój bufetowy znajduje się na górnej platformie, pochodzący z ok. 1890 z dodatkami 1904. Platforma oddziału ma dodatkową markizę na końcu Sydney , co jest uważane za szczególnie dobre.
W skład kompleksu wchodzi również nastawnia z płaskim dachem pokryta cementem włóknistym (1942), koszary kolejowe (1932) oraz rezydencja portierni typu 3 zlokalizowana przy ulicy Cowcumba. Przejazd kolejowy, stalowa kładka dla pieszych na południowym krańcu, obrotnica, skrzyżowanie trójkątów oraz drzewa, znaki i światła na stacji również znajdują się na liście zabytków.
Usługi
Cootamundra jest obsługiwana przez dwie codzienne usługi NSW TrainLink XPT w każdym kierunku między Sydney a Melbourne oraz dwa razy w tygodniu NSW TrainLink Xplorer między Griffith i Sydney , oddzielone od usług Canberrra w Goulburn . NSW TrainLink obsługuje również usługi autokarowe z Cootamundra do Mildura , Tumbarumba , Queanbeyan , Bathurst , Dubbo i Condobolin .
| Platforma | Linia | Wzór zatrzymania | Notatki |
| 1 | usługi do Sydney Central , Melbourne i Griffith |
|---|
Lista dziedzictwa
Cootamundra to duży kompleks kolejowy z różnorodnymi budynkami i niezwykle zaprojektowanym budynkiem stacji pierwszej klasy, którego nie widać nigdzie indziej. Ma to znaczenie zarówno w krajobrazie miasta, jak iw rozwoju kolei. Rozciągający się prawie na całej długości miasta wzdłuż jego wschodniej granicy plac kolejowy jest ważnym elementem rozwoju miasta, a zabudowa stacyjna znajduje się na końcu jednej z głównych ulic miasta. Budynek stacji i jego główna markiza peronowa mają szczególne znaczenie z bardzo drobnymi szczegółami zarówno w budynku, jak i żeliwnych kolumnach i wspornikach czaszy.
Budynek stacji został znacząco zmieniony w swojej historii i jest doskonałym przykładem rozwoju dużego obiektu i jednorodnego sposobu, w jaki budynki mogą rosnąć. Na szczególną uwagę zasługuje oznakowanie wjazdu na stację wieżą nad przedsionkiem wejściowym. Inną ważną cechą tego miejsca jest szczególnie piękna markiza do platformy odgałęzień z szerokim zastosowaniem żeliwnych paneli i kolumn. To jedna z najlepszych takich markiz w stanie. Pozostałe elementy terenu przyczyniają się do jego zrozumienia i ilustrują, jak funkcjonował i rozwijał się duży ośrodek kolejowy. Na terenie znajduje się również kilka dojrzałych drzew, które zapewniają przyjemną oprawę dla kompleksu.
Stacja kolejowa Cootamundra została wpisana do Stanowego Rejestru Dziedzictwa Nowej Południowej Walii w dniu 2 kwietnia 1999 r., Spełniając następujące kryteria.
Miejsce to posiada niezwykłe, rzadkie lub zagrożone aspekty kulturowej lub naturalnej historii Nowej Południowej Walii.
Ten przedmiot jest oceniany jako historycznie rzadki. Ten przedmiot jest oceniany jako naukowo rzadki. Ten przedmiot jest oceniany jako arch. rzadki. Ten przedmiot jest oceniany jako społecznie rzadki.
Atrybucja
Ten artykuł w Wikipedii zawiera materiał ze stacji kolejowej Cootamundra i grupy stoczni , numer wpisu 01118 w rejestrze dziedzictwa stanu Nowej Południowej Walii opublikowanym przez stan Nowa Południowa Walia (Departament Planowania i Środowiska) 2018 na licencji CC-BY 4.0 , dostęp 2 czerwiec 2018 r.
Linki zewnętrzne
-
Media związane ze stacją kolejową Cootamundra w Wikimedia Commons - Szczegóły stacji Cootamundra Transport dla Nowej Południowej Walii
