Stacja kolejowa Ebbw Vale (wysoki poziom).

Ebbw Vale (High Level)
Ebbw Vale (High Level)
	Lokalizacja stacji w 2015 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Ebbw Vale , Blaenau Gwent Walia
Współrzędne	Współrzędne :
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Londyn i North Western Railway
Wstępne grupowanie	Londyn i North Western Railway
Grupowanie po	Koleje Londyn, Midland i Szkocja
Kluczowe daty
2 września 1867	Otwarty jako Ebbw Vale
23 maja 1949 r	przemianowany
5 lutego 1951	Zamknięty dla pasażerów
2 listopada 1959	Zamknięty dla ruchu towarowego

Stacja kolejowa Ebbw Vale (High Level) była stacją na krótkim odgałęzieniu linii Heads of the Valleys London and North Western Railway , która obsługiwała miasto Ebbw Vale w walijskim hrabstwie Monmouthshire .

Historia

Pierwszy odcinek kolei Merthyr, Tredegar i Abergavenny z Abergavenny do Brynmawr został otwarty 29 września 1862 r. Linia była dzierżawiona i obsługiwana przez London and North Western Railway (L&NWR), która 30 czerwca 1866 r. przejęła mniejsze przedsiębiorstwo kolejowe. 2 września 1867 otwarto oddział w Ebbw Vale. Oddział rozpoczął się w Brynmawr , a przed 1925 r. Codziennie kursowało ponad trzydzieści pociągów w jedną stronę. Do Ebbw Vale osiągnięto 93-jardowy (85 m) wiadukt Beaufort przed dotarciem do węzła Ebbw Vale i 93-jardowy (85 m) wiadukt Rhyd. Znaczna część gałęzi opadała w kierunku Ebbw Vale na nachyleniu 1 do 42. Połączenie biegło w kierunku północno-wschodnim do Ebbw Vale Iron Works. Do iz huty przewożono znaczną ilość towarów.

Stacja była wciśnięta między James Street i Market Street, z głównym budynkiem dworca skierowanym w stronę tej ostatniej. Kościół St James Methodist Church był widoczny za pojedynczą platformą, która wychodziła na James Street. Sygnalizator znajdował się na południowym krańcu stacji przed punktem, w którym linia przecinała Market Street na poziomie. Stacja znajdowała się w pobliżu własnej stacji Ebbw Vale Great Western Railway i istniała znaczna rywalizacja między tą firmą a L&NWR. L&NWR nalegał, aby nastawniczy obsługujący sygnalizator zszedł, aby zadzwonić dzwonkiem pięć minut przed odjazdem pociągu i ponownie po jego odjeździe. Biuro rezerwacji stacji zostało zamknięte na dwie minuty przed odjazdem pociągu, co spowodowało, że spóźnieni pasażerowie musieli czekać przed zamkniętą bramą, aż pociąg odjedzie. Aby rozróżnić dwie stacje Ebbw Vale, British Railways dodało 23 maja 1949 r. Sufiks „High Level” (stacja L&NWR) i „Low Level” (stacja GWR).

Stacja High Level miała tę wadę, że chociaż była położona bardziej centralnie niż Low Level, usługi jechały do Brynmawr, a nie do Newport , gdzie większość pasażerów chciała podróżować. Linie pasażerskie, które w tym czasie składały się z dwóch w każdą stronę w dni powszednie i pięciu dodatkowych w soboty, zostały wycofane z filii 5 lutego 1951 r., choć zaplecze towarowe świadczone było do 2 listopada 1959 r. Od 22 listopada 1954 r. kierowano przewozy towarowe koleją Sirhowy i Nantybwch .

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Następna stacja
Beaufort (LNWR) Linia i stacja zamknięte		Londyn i North Western Railway Merthyr, Tredegar i Abergavenny Railway		Stacja końcowa

Obecny

Teren stacji został przebudowany na kompleks handlowy, który wcześniej był wielopoziomowym parkingiem . Nachylenie budynku do drogi odpowiada dawnej linii kolejowej. Centrum rekreacyjne Ebbw Vale zostało zbudowane na torze około 0,5 mili (0,80 km) na północ od dawnej pętli.

Cytaty

Źródła

Awdry, Christopher (1990). Encyklopedia brytyjskich firm kolejowych . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Klinkier, CR (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (wyd. 2). Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 978-0-905466-91-0 . OCLC 655703233 .

Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Koleje Brytyjskie Wstępne grupowanie Atlas and Gazetteer . Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0 .
Edge, David (wrzesień 2002). Abergavenny do Merthyr, w tym oddział Ebbw Vale . Krajowe Trasy Kolejowe. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-915 .
Hall, Mike (2009). Zaginione Koleje Południowej Walii . Newbury: Książki wiejskie. ISBN 978-1-84674-172-2 .
Strona, James (1988) [1979]. Południowa Walia . Zapomniane koleje. Tom. 8. Newton Abbot: Dawid i Karol. ISBN 0-946537-44-5 .
Strona, James (1989). Koleje w dolinach . Londyn: Wydawnictwo Guild. ISBN 978-0-71538-979-9 .
Szybko, Michael (2009) [2001]. Kolejowe stacje pasażerskie w Wielkiej Brytanii: chronologia (wyd. 4). Oxford: Towarzystwo Historyczne Kolei i Kanałów . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Tasker, WW (1986). Kolej Merthyr, Tredegar i Abergavenny oraz jej filie . Poole: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7 .