Stacja kolejowa Holburn Street
Holburn Street | |
---|---|
Informacje ogólne | |
Lokalizacja |
Aberdeen, Aberdeenshire Szkocja |
Współrzędne | Współrzędne : |
Odniesienie do siatki | |
Platformy | 2 |
Inne informacje | |
Status | Nie używany |
Historia | |
Oryginalna firma | Great North of Scotland Railway |
Wstępne grupowanie | Great North of Scotland Railway |
Grupowanie po | LNER |
Kluczowe daty | |
2 lipca 1894 | Stacja otwarta |
5 kwietnia 1937 | Zamknięte |
28 lutego 1966 | Linia zamknięta dla pasażerów |
02 stycznia 1967 | Linia zamknięta dla ruchu towarowego |
Stacja kolejowa Holburn Street została otwarta w lipcu 1894 roku przez GNSR i obsługiwała przedmieścia Aberdeen w pobliżu Duthie Park i cmentarza Allenvale. Stacja była jedną z kilku ofiar zamknięcia 1937 stacji na służbie podmiejskiej Aberdeen. kolej Deeside ostatecznie prowadziła z Aberdeen (Joint) do Ballater .
Historia
Stacja została otwarta 2 lipca 1894 roku i była częścią nowej usługi podmiejskiej Aberdeen na odcinku oddziału Deeside. Początkowo usługi oddziałów były obsługiwane przez Deeside Railway . Linia stała się częścią GNSR , która otworzyła Holburn Street i po zgrupowaniu firma połączyła się z London and North Eastern Railway .
Holburn Street została zamknięta dla pasażerów 5 kwietnia 1937 r. W ramach wycofania usług podmiejskich Aberdeen, które padły ofiarą rosnącej konkurencji ze strony usług autobusowych. Po jej zamknięciu w 1937 r. Sama linia pozostawała otwarta dla Ballatera do 1966 r. Stacje Ruthrieston i Aberdeen Joint znajdowały się w stosunkowo niewielkiej odległości. Linia została zniesiona i ten odcinek stanowi część długodystansowej ścieżki Deeside Way .
W 1906 roku zawinął tu Królewski Pociąg i król Edward VII wysiadł, by dołączyć do procesji prowadzącej do Marischal College na ceremonię otwarcia. King George V wykorzystał również stację do otwarcia Cowdray Hall w 1925 roku, podróżując specjalnym pociągiem z Ballater.
Infrastruktura
Mapa OS z 1900 roku przedstawia zabudowany obszar podmiejski z dwutorową linią bez punktów zwrotnicowych. Stacja składała się z dwóch peronów na nasypie z budynkiem dworca głównego i solidnym baldachimem po północnej lub wschodniej stronie linii oraz schronem po stronie południowej, połączonych kładką dla pieszych. Sygnały były obecne, ale nie ma sygnalizatora. Do 1953 roku linia została wyróżniona, a tor w kierunku zachodnim lub południowym został zniesiony. Budynki stacji zostały rozebrane poza domem zawiadowcy stacji po południowej stronie stacji poniżej nasypu. Nie zbudowano tu bocznic towarowych ani placów.
Usługi
W 1928 kolej podmiejska ze stacjami przy Holburn Street, Ruthrieston , Pitfodels , Cults , West Cults , Murtle , Milltimber i Culter , lokalnie nazywani „podrzędnymi”, uruchomili dodatkowo kursy niedzielne, jednak ze względu na konkurencję z autobusami 28 stycznia 1937 r. ogłoszono całkowite zaprzestanie kursowania w kwietniu 1937 r., a usługi niedzielne ustały w 1936 r. Kiedyś był bardzo popularny , podróż trwa około dwudziestu minut, aby przejść siedem mil. Obsługa ośmiu pociągów w 1894 r. Podwoiła się w 1900 r. Stacje podmiejskie mogły wydawać pasażerom bilety tylko na stacje obsługiwane przez kolej podmiejską.
Witryna dzisiaj
Stare perony pozostają z torem używanym jako część Deeside Way , a stary most kolejowy został zastąpiony. Royal Deeside Railway znajduje się w Milton of Crathes, w pewnej odległości w kierunku Ballater .
Źródła
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Maxtone, Graham i Cooper, Mike (2018). Wtedy i teraz na Wielkiej Północy. V.1. Stowarzyszenie GNoSR. ISBN 978-0902343-30-6 .
Linki zewnętrzne
Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Aberdeen Joint Line częściowo otwarta, stacja otwarta |
Kolej Deeside |
Linia i stacja Ruthrieston zamknięte |