Stacja kolejowa Mega Spileo

Μέγα Σπήλαιο Mega Spileo
; Μέγα Σπήλαιο Mega Spileo
	Stacja kolejowa Mega Spileo, maj 1997
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; Kato Zachlorou Achaja Grecja
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	GAJAOZA
Linie)	Kolej Diakopto – Kalavryta
Platformy	2 (1 nieużywany)
Utwory	2
Operatorzy pociągów	Grecki pociąg
Budowa
Typ struktury	w klasie
Poziomy platformy	1
Parking	Tak
Wyposażenie rowerowe	NIE
Dostęp dla osób niepełnosprawnych
Inne informacje
Status	Obsadzony
Strona internetowa	http://www.ose.gr/en/
Historia
Otwierany	10 marca 1896 ; 126 lat temu
Zelektryzowany	NIE
Usługi
Lokalizacja
	Mega Spileo Lokalizacja w Grecji

Stacja kolejowa Mega Spileo ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ζαχλωρούς-Μεγάλου Σπηλαίου , zromanizowany : Sidirodromikós Stathmós Zachlorus-Megalou Spila iou ) jest stacją w Kato Zachlorou , Achaja , Grecja . Został otwarty 10 marca 1896 r. Stacja jest obsługiwana przez kolej zębatą Diakopto – Kalavryta (znaną lokalnie jako „Koło zębate” lub „Ból zęba”). Stacja obsługuje gości klasztoru Wielkiej Jaskini.

Historia

Stacja została otwarta 10 marca 1896 r. Na odgałęzieniu Kolei Pireus , Ateny i Peloponez (SPAP), kiedy w 1895 r. Ukończono linię o szerokości 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cala ). Linia została otwarta pod jednak rząd Theodorosa Diligiannisa prace rozpoczął Charilaos Trikoupis rządu, w ramach wielkiego projektu połączenia koleją całej Grecji. Linię zbudowała francuska firma ATON wraz z pomocnikiem włoskiego rzemieślnika, który zdobył duże doświadczenie w podobnych projektach w Alpach. Budowę sieci rozpoczęto w 1889 r., a zakończono w 1895 r. Z powodu rosnących długów SPAP znalazł się pod kontrolą rządu w latach 1939-1940. Podczas okupacji Grecji przez państwa Osi (1941–44) Ateny były kontrolowane przez wojska niemieckie, a linia służyła do transportu żołnierzy i broni. W czasie okupacji (a zwłaszcza podczas wycofywania się Niemiec w 1944 r.) sieć została poważnie uszkodzona zarówno przez armię niemiecką, jak i greckie grupy oporu. Wymiana torów i taboru zajęła trochę czasu po wojnie domowej , a normalny poziom usług wznowiono około 1948 r. W 1954 r. SPAP został ponownie znacjonalizowany. W 1962 SPAP został połączony w SEK . W 1970 roku OSE został prawnym następcą SEK , przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej została przekazana państwowej korporacji Hellenic Railways Organization SA . Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90-tych skończył się państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.

W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE, który odtąd miał być odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim. W latach 2007-2009 całkowicie wymieniono całe tory i sekcje zębate, aw miejsce dawnych wagonów zbudowano cztery nowe nowoczesne pociągi. W 2009 r., wraz z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, OSE Zarząd firmy został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ podmiot zarządzany przez rząd próbował zmniejszyć koszty ogólne.

W 2016 roku z okazji 120-lecia kolei w Grecji na dworcu gościł burmistrz Kalavrita George Lazouras, filharmonia i pociągi trzech różnych „epoek”, a tego dnia odsłonięto album o Kolei Zębatej, napisany przez George’a Nathainasa w ramach uroczystości wraz z pamiątkowym stemplem. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , obecnie spółka zależna Ferrovie dello Stato Italiane infrastruktura, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. W 2019 usługi zostały zawieszone z powodu osuwiska.

Udogodnienia

Stacja na poziomie gruntu jest oceniana za pomocą schodów lub rampy. Posiada dwa perony boczne , przy czym małe budynki stacji znajdują się na peronie 1 (peron w kierunku południowym), z dostępem do peronów przez przejazd przez tory. Platforma 2 to mniejsza z tych dwóch, podstawowa dziura, która została otwarta w 2010 roku. Jednak platforma i linia są wydawane ze względów bezpieczeństwa. Budynki Stacji są podstawowe, wyposażone w obsadzoną kasę biletową, toalety. Na poziomie peronu znajdują się osłonięte siedzenia, ale nie ma wyświetlacza z matrycą punktową ekrany odlotów lub przylotów lub tablice z rozkładami jazdy. Na stacji nie ma bufetu, ale obok znajduje się „Romance Tavern”, która serwuje gorące i zimne posiłki.

Usługi

Stacja jest obsługiwana przez historyczną kolej zębatą Diakopto – Kalavryta o rozstawie 750 mm ( 2 ft 5 + 1 / 2 -in ), znaną lokalnie jako usługi Cogwheel do Diakopto i Kalavryta . Stacja widzi około 6 pociągów dziennie.

Galeria

Pociąg spalinowo-elektryczny Decauville zbliża się do stacji kolejowej Mega Spilaio (Zachlorou).
Stacja kolejowa Mega Spilaio, 6 grudnia 2009 r.

Zobacz też

Bibliografia _ _ ΓΑΙΑ ΟΣΕ . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-10-04 . Źródło 2022-01-07 .
^Bibliografia Linki ^zewnętrzne _ _
Bibliografia ^_^_^_^_ _ _ 2 września 2017 r.
Bibliografia ^_^_^_ _ _
^ ^a ^b „Kolej zębata Diakopto - Kalavryta - greckie strony podróżnicze” . www.gtp.gr . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2019-10-04 . Źródło 2022-01-07 .
^ ^a ^b ^c „Kolej zębata, Diakopto-Kalavryta, niesamowita podróż” . TrainOSE . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-12-10 . Źródło 2022-01-07 .
Bibliografia _ 4246/1962
Bibliografia _ _ gaiaose.com .
^ „Kolej Diakofto – Kalavryta | Działania w Grecji” . Samotna planeta .
Bibliografia Linki zewnętrzne Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-10-05 . Źródło 2022-01-07 .
Bibliografia Linki zewnętrzne
^ „To nowy dzień dla TRAINOSE, ponieważ FS przejmuje całość udziałów firmy” . ypodomes.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 września 2017 r . Źródło 14 września 2017 r .
Bibliografia Linki zewnętrzne 10 maja 2020 r.

[1] Bibliografia _ _ ΓΑΙΑ ΟΣΕ . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-10-04 . Źródło 2022-01-07 .

[portnet.gr-2] Bibliografia Linki ^zewnętrzne _ _

[Η_ομορφότερη_διαδρομή_της_Ελλάδας-3] Bibliografia ^_^_^_^_ _ _ 2 września 2017 r.

[capital.gr-4] Bibliografia ^_^_^_ _ _

[auto-5] „Kolej zębata Diakopto - Kalavryta - greckie strony podróżnicze” . www.gtp.gr . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2019-10-04 . Źródło 2022-01-07 .

[auto1-6] „Kolej zębata, Diakopto-Kalavryta, niesamowita podróż” . TrainOSE . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-12-10 . Źródło 2022-01-07 .

[7] Bibliografia _ 4246/1962

[8] Bibliografia _ _ gaiaose.com .

[9] „Kolej Diakofto – Kalavryta | Działania w Grecji” . Samotna planeta .

[autogenerated2-10] Bibliografia Linki zewnętrzne Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2021-10-05 . Źródło 2022-01-07 .

[11] Bibliografia Linki zewnętrzne

[Ypodomes-12] „To nowy dzień dla TRAINOSE, ponieważ FS przejmuje całość udziałów firmy” . ypodomes.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 września 2017 r . Źródło 14 września 2017 r .

[13] Bibliografia Linki zewnętrzne 10 maja 2020 r.