Stacja kolejowa Monk Fryston
Mnich Fryston | |
|---|---|
66 242 w Monk Fryston; stacja znajdowała się tuż za mostem
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Mnich Fryston , North Yorkshire w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Utwory | 4 |
| Historia | |
| Otwierany | 1 października 1904 |
| Zamknięte | 4 maja 1964 |
| Oryginalna firma | York i North Midland Railway |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Wschodnia |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Lokalizacja | |
 | |
Stacja kolejowa Monk Fryston była stacją kolejową obsługującą wioskę Monk Fryston w North Yorkshire w Anglii. Wcześniej Milford Junction i Old Junction (Gascoigne Wood) służyły jako przesiadka między liniami Leeds i Selby oraz liniami York i North Midland , jednak kiedy zostały zamknięte na początku XX wieku, Monk Fryston został otwarty, aby pokryć utratę przesiadki. Chociaż stacja miała przez nią cztery tory, miała tylko dwa perony. Stacja została zamknięta dla pasażerów w 1959 roku, a następnie całkowicie w 1964 roku.
Historia
Stacja Monk Fryston została otwarta w październiku 1904 roku, około 64 lata po przybyciu kolei do tego miejsca. Wcześniej pasażerowie korzystali ze stacji w Milford Junction, ale została ona zamknięta tego samego dnia, w którym otwarto Monk Fryston, a pasażerowie przesiadali się w Burton Salmon lub Church Fenton w celu przesiadki z innymi pociągami. Zamknięcie stacji Milford Junction na północy spowodowało straty dla lokalnych pasażerów i niektórych przesiadek między pociągami. Monk Fryston został częściowo otwarty, aby złagodzić ten problem. Stacja jest wymieniona jako kosztująca 639 funtów w 1904 r. Znajdowała się na najbardziej wysuniętych na zachód liniach czterotorowego odcinka między Burton Salmon i Milford Junction, około 1,75 mili (2,82 km) na północ od Burton Salmon i 2,75 mil (4,43 km) na południe od Sherburn-in-Elmet . Dwa najbardziej wysunięte na wschód tory nie miały peronów.
Stacja została wyposażona w bocznicę obok linii peronu w kierunku północnym oraz nastawnię między dwoma zestawami torów biegowych. Głównym eksportem ze stacji było zboże i warzywa luzem. Stacja została wymieniona jako zdolna do obsługi żywego inwentarza, towarów ogólnych i węgla. Był obsługiwany przez zatrzymywanie lokalnych pociągów, chociaż przez stację często widywano objazdy z głównej linii wschodniego wybrzeża . Linia przebiegająca przez stację znajdowała się wcześniej na głównej trasie między Yorkiem a Doncaster , aż do wybudowania linii przez Selby do Shaftholme Junction w 1871 roku.
Monk Fryston został zamknięty dla pasażerów 14 września 1959 r., A stacja została sklasyfikowana jako publiczna bocznica dostawcza towarów. Monk Fryston został całkowicie zamknięty w maju 1964 roku.
Usługi
W 1906 roku, kiedy usługi były obsługiwane przez North Eastern Railway (NER), stacja miała cztery pociągi dziennie w każdą stronę między Sheffield a Yorkiem przez Pontefract Baghill . Na trasie przez Castleford w kierunku Yorku kursowało dwukrotnie więcej pociągów dziennie. W 1913 r. Liczba usług obsługiwanych przez NER wynosiła siedem w jedną stronę między Yorkiem a Normanton.
Do 1935 roku LNER obsługiwał większość połączeń z co najmniej dziewięcioma pociągami zawijającymi na stację. W 1946 roku LMS obsługiwał trzy pociągi w każdą stronę między Sheffield a Yorkiem, a LNER zapewniał jedno bezpośrednie połączenie z Manchesteru do Selby, cztery między Normanton a Yorkiem i cztery między Sheffield a Yorkiem.
Notatki
Źródła
- Chapman, Stephen (2002). Selby & Goole . Todmorden: Bellcode Books. ISBN 1-871233-14-3 .
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2020). Leeds do Selby i Goole . Midhurst: Middleton Press. P. 4. ISBN 978-1-910356-47-0 .
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Burton Salmon otwarta, stacja zamknięta |
NER York i North Midland Railway |
Linia i stacja Sherburn-in-Elmet otwarte |