Stacja kolejowa Santa Fe (Belgrano).

Santa Fe Budynek stacji
międzymiastowej
Santa Fe i tramwaj kursujący po bulwarze Gálvez, ok. 1940.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Boulevard Gálvez 1150, Santa Fe Argentyna
Posiadany przez	Rząd Argentyny
Linie)	Belgrano
Dystans	468 km (291 mil) od Buenos Aires
Operatorzy pociągów	Środkowo-północna (1928-48) Ferrocarriles Argentinos (1948-93)
Historia
Otwierany	1928
Zamknięte	1993 ( 1993 )

Santa Fe to dawna stacja kolejowa położona w mieście Santa Fe de la Vera Cruz w prowincji Santa Fe w Argentynie . Po zamknięciu w marcu 1993 r. Po przez rząd Argentyny wszystkich usług dalekobieżnych w Argentynie, stacja została ponownie otwarta przez lokalną gminę jako centrum kongresowe .

Historia

Stacja została pierwotnie zbudowana przez państwową Central Northern Railway , która otworzyła ją dla publiczności w 1928 roku. Stacja Santa Fe była częścią dużej sieci CN, która łączyła prowincję z miastami takimi jak Buenos Aires , Kordoba , Prowincja Santiago del Estero , Tucumán i między innymi Chaco .

Kiedy cała argentyńska sieć kolejowa została znacjonalizowana podczas prezydentury Juana Peróna , stacja Santa Fe zaczęła być obsługiwana przez Belgrano Railway , jeden z sześciu oddziałów państwowego Ferrocarriles Argentinos . FA obsługiwała pociągi do Jujuy i Salta , będąc Santa Fe jednym z przystanków pośrednich na trasie.

10 marca 1993 roku prezydent Menem podpisał dekret, na mocy którego ostatecznie zamknięto wszystkie dalekobieżne połączenia pasażerskie, w tym Santa Fe. Cała kolej Belgrano straciła wszystkie wykonywane do tego czasu usługi, z wyjątkiem transportu towarowego, który kontynuował działalność za pośrednictwem Belgrano Cargas , konsorcjum, które przejęło Belgrano Railway w 1999 roku. Działała do 2008 roku, kiedy to rząd kierowany przez Cristinę Fernández odwołał umowę koncesji. W 2013 roku powstała niedawno firma Belgrano Cargas y Logística przejęła linie obsługiwane wcześniej przez Belgrano Cargas. Niemniej jednak obsługiwane usługi towarowe nigdy nie obejmowały miasta Santa Fe, więc stacja działała bezużytecznie i wkraczała w proces niszczenia.

Górna elewacja budynku Santa Fe w 2013 roku.

Sale po przebudowie.

W 2008 roku konsorcjum Cencosud przedstawiło projekt budowy centrum handlowego na dawnej stacji, kosztem 100 milionów dolarów australijskich i utworzeniem 1200 miejsc pracy. Po przeanalizowaniu propozycji Rząd Narodowy udzielił Cencosud koncesji na eksploatację stacji Belgrano do celów komercyjnych.

Z drugiej strony gmina Santa Fe przedstawiła własny projekt polegający na przebudowie stacji bez celów komercyjnych (w przeciwieństwie do propozycji Cencosud).

Ponieważ stacja nadal jest własnością rządu krajowego, a koncesja została już przyznana Cencosud, gmina rozpoczęła prace remontowe w styczniu 2009 r. Kosztem początkowym 326 000 AUD. W kwietniu tego samego roku Administración de Infraestructura Ferroviarias (ADIF) wezwała władze miejskie do zaprzestania prac. Ostatecznie w lipcu 2010 r. zarówno ADIF, jak i gmina osiągnęły porozumienie, na mocy którego władze miejskie otrzymały koncesję na stację na okres 10 lat (z możliwością przedłużenia). Do października tego roku w przebudowę stacji zainwestowano 3 000 000 dolarów australijskich.

Przebudowany budynek stacji Belgrano został ponownie oddany do użytku jako budynek wielofunkcyjny, który obejmował zarówno centra kongresowe i administracyjne , jak i siedzibę lokalnego Sekretarza Turystyki. Wybudowano również parking na 200 pojazdów .

W 2014 roku państwowa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado przejęła usługi pasażerskie w Argentynie, przywracając niektóre usługi do prowincji Santa Fe, ale tylko do stacji Rosario Sur i Rufino . Od czerwca 2015 r. Nie ma planów uruchomienia pociągów do stacji Santa Fe.

Linki zewnętrzne

• Centro de Convenciones Estación Belgrano na stronie internetowej Santa Fe (archiwum, 22 stycznia 2020 r.)