Stacja kolejowa Xechasmeni
Ξεχασμένη Xechasmeni | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Veria 591 32 Imathia Grecja |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | GAJAOZA | ||||||||||||||||||||
| Linie) | Kolej Saloniki – Bitola | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 | ||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 (1 nieużywany) | ||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów | Grecki pociąg | ||||||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||||||
| połączeń |
 
|
||||||||||||||||||||
| Typ struktury | w klasie | ||||||||||||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | ||||||||||||||||||||
| Parking | Tak | ||||||||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | NIE | ||||||||||||||||||||
| Dostępne |
 
|
||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Status | Obsadzony | ||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1894 | ||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany | NIE | ||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Gidas | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||
  Xechasmeni Lokalizacja w Grecji
| |||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Xechasmeni ( grecki : Σιδηροδρομικός σταθμός Ξεχασμένη , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Xechasmeni ) to stacja kolejowa obsługująca pobliską wioskę Xechasmeni w środkowej Macedonii , w Grecji . Stacja znajduje się na zachód od osady, na linii kolejowej Saloniki – Bitola i jest oddzielona zarówno przez usługi lokalne, jak i Proastiakos .
Historia
Otwarty w 1894 roku w ówczesnym Imperium Osmańskim , po ukończeniu Société du Chemin de Fer osmańskiego Salonique-Monastir, oddziału Chemins de fer Orientaux od Salonik do Bitoli . W tym okresie północna Grecja i południowe Bałkany były nadal pod panowaniem osmańskim , a Adendro było znane jako Kirtzilar. Adendro zostało zaanektowane przez Grecję 18 października 1912 r. Podczas pierwszej wojny bałkańskiej . W dniu 17 października 1925 r. Rząd grecki zakupił greckie odcinki dawnej linii kolejowej Salonica Monastir i kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostały odcinek na północ od Floriny został wystawiony do Jugosławii . W 1970 roku OSE zostało następcą prawnym SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przekazane Hellenic Railways Organization SA , spółką państwową. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy na początku lat 90-tych skończył się państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim. W dniu 9 września 2007 roku stacja została ponownie otwarta. Od 2007 roku stacja jest obsługiwana przez Proastiakos Saloniki do Nowego Dworca Kolejowego . W 2009 r., wraz z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, OSE Zarząd firmy został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ podmiot zarządzany przez rząd próbował zmniejszyć koszty ogólne. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE , obecnie będąca spółką całkowicie zależną od infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacji, pozostawała pod kontrolą OSE.
Udogodnienia
Stacja nadal mieści się w oryginalnym XIX-wiecznym, murowanym budynku stacji. Jednak budynki są zaniedbane i prawie opuszczone. Od (2020) stacja jest bez personelu, bez biura rezerwacji ani poczekalni. Nad liniami nie ma kładki, chociaż pasażerowie mogą przechodzić przez tory, nie jest ona jednak dostępna dla wózków inwalidzkich. Stacja jest wyposażona tylko w wiatę przypominającą autobus na jednym krótkim peronie, bez ekranów cyfrowych ani tablic z rozkładem jazdy. Stacja nie posiada toalet. W rezultacie stacja jest obecnie niewiele więcej niż postojem bez personelu . Jednak rzadkie autobusy zatrzymują się na stacji.
Usługi
Od 2020 roku stacja jest obsługiwana codziennie przez trzy pociągi InterCity między Salonikami a Floriną oraz 18 Prostiakos kończących się w Edessie. Nie ma usług do Bitoli , ponieważ krótkie połączenie międzynarodowe jest obecnie nieużywane, a cały ruch międzynarodowy jest kierowany przez Idomeni i Gevgelija .
Układ stacji
|
L Parter/hala |
Obsługa klienta | Bilety/Wyjścia |
|
Poziom L1 |
Platforma boczna , platforma nieużywana | |
| Platforma 1a |
Π2 w kierunku Salonik (Kouloura) ← |
|
| Platforma 1b |
Π2 w kierunku Floryny (Kefalochorion) → |
|
| Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie | ||