Standard Aero
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | |
| Założony | 1937 w Winnipeg , Manitoba , Kanada |
| Założyciel |
|
| Siedziba | , |
| Usługi | |
| Przychód | 3 miliardy dolarów |
Liczba pracowników |
6000 |
| Podziały |
|
| Strona internetowa | http://www.standardaero.com/ |
StandardAero jest dostawcą usług konserwacji, napraw i przeglądów (MRO) z siedzibą w Scottsdale w Arizonie w USA. Firma nie jest powiązana ze Standard Aircraft Corporation, która powstała w 1916 roku i zakończyła działalność w 1931 roku jako New Standard Aircraft Company.
Historia
1900
Poprzednik StandardAero powstał w 1911 roku w mieście Winnipeg w Manitobie w Kanadzie jako Standard Machine Works. Firma została założona przez Williama S. Bickella i Charlesa F. Pearce'a jako mały warsztat naprawy silników samochodowych.
StandardAero powstało w 1937 roku jako odgałęzienie Standard Machine Works i uzyskało pełną niezależność w 1940 roku. Standard Machine Works nadal działa jako odrębna jednostka w zachodniej części Winnipeg w Manitobie.
W 1953 roku StandardAero osiągnął sprzedaż na poziomie 1 miliona dolarów i zatrudniał 105 pracowników.
Federal Grain Company z Winnipeg osiągnęła porozumienie w sprawie zakupu akcji Standard Aero Engine Limited za ponad 2 miliony dolarów we wrześniu 1968 roku. Następnie prezes Federal Grain ASLeach powiedział, że umowa „była wynikiem programu Federal Grain mającego na celu zróżnicowanie i poszerzenie bazy ekonomicznej …” StandardAero zatrudniało wówczas około 460 osób.
Federal Grain sprzedał swoje aktywa zbożowe w 1972 r., A pozostałe aktywa, w tym StandardAero, były w posiadaniu jego następcy Federal Industries Limited. Do 1973 roku, w ramach Federal Industries, sprzedaż wyniosła 19 milionów dolarów, a firma zatrudniała 600 pracowników. W 1974 roku firma remontowała silniki tłokowe do samolotów i silniki turbowałowe do helikopterów. Firma wyraziła zainteresowanie rozszerzeniem swoich usług o silniki odrzutowe.
StandardAero został sprzedany przez Federal Industries firmie Avcorp z Montrealu za 124 miliony dolarów w 1987 roku. W maju 1987 roku Avcorp sprzedał firmę Aviall zajmującą się dystrybucją lotnictwa ogólnego za 20 milionów dolarów. Aviall jest teraz własnością Boeinga .
StandardAero został ponownie sprzedany dwa lata później, w 1989 roku, brytyjskiej firmie Hawker Siddeley Group plc za 103 miliony dolarów.
Hawker Siddeley Group plc rozpadła się w 1992 roku, a różne części dawnej firmy, w tym StandardAero, zostały przejęte przez BTR Industries.
Doughty Hanson & Co kupił BTR Aerospace Group w 1998 roku i utworzył nową firmę znaną jako Dunlop Standard Aerospace Group .
2000-2010
We współpracy z Meggitt PLC , globalna firma private equity The Carlyle Group kupiła Dunlop Standard Aerospace Group za około 1,4 miliarda dolarów w 2004 roku. Meggitt PLC zachowała dział Dunlop Aerospace Design and Manufacturing, podczas gdy Carlyle Group przejęła StandardAero. StandardAero zostało zakupione za około 670 milionów dolarów.
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) nabył StandardAero i Landmark Aviation od The Carlyle Group w 2007 roku za 1,9 miliarda dolarów. Paul Soubry , obecny dyrektor generalny New Flyer Industries , został mianowany prezesem i dyrektorem generalnym połączonej firmy. Paul Soubry podlegał bezpośrednio Robertowi Mionisowi, dyrektorowi generalnemu DAE Engineering. DAE przeniósł siedzibę StandardAero do obszaru Phoenix wkrótce po sprzedaży.
StandardAero, w ramach DAE Engineering, kupił TSS Aviation z siedzibą w Cincinnati w stanie Ohio w 2007 roku za 65 milionów dolarów. Firma TSS Aviation została założona w 1948 roku iw momencie zakupu działała jako zakład remontu podzespołów lotniczych i przemysłowych turbin gazowych.
StandardAero i Landmark zostały zintegrowane w jedną firmę pod nazwą StandardAero w marcu 2008 roku. Połączona firma zatrudniała ponad 4000 pracowników i 1,4 miliarda dolarów rocznej sprzedaży. Robert Mionis objął stanowisko prezesa i dyrektora generalnego StandardAero, oprócz funkcji dyrektora generalnego DAE Engineering, od Paula Soubry'ego.
2010-obecnie
StandardAero utrzymuje i obsługuje centrum testowania, badań i rozwoju silników lotniczych (TRDC) firmy GE Aviation o wartości 50 milionów dolarów na międzynarodowym lotnisku im. Jamesa A. Richardsona w Winnipeg w Manitobie. Obiekt został otwarty w lutym 2012 roku i służy do testowania silników z turbiną gazową o średnicy do 150 cali i ciągu do 150 000 funtów.
Rob Mionis zrezygnował ze StandardAero w marcu 2013 roku i został zastąpiony przez tymczasowego prezesa i dyrektora generalnego Firoza Tarapore. Russell Ford, obecny dyrektor generalny StandardAero, został mianowany we wrześniu 2013 roku.
Nowojorski Veritas Capital Fund Management, LLC kupił StandardAero od DAE w 2015 roku za 2,1 miliarda dolarów. StandardAero zatrudniało 1200 pracowników w swoim największym zakładzie w Winnipeg, Manitoba i 3400 pracowników na całym świecie.
StandardAero przejął PAS Technologies w 2017 roku, a szczegóły transakcji nie zostały ujawnione. PAS Technologies świadczy usługi MRO i OEM na rynku lotniczym, naftowym i gazowym oraz przemysłowych turbin gazowych i zatrudnia około 500 osób, a roczne przychody przekraczają 100 milionów USD.
StandardAero ogłosił, że zamknie Associated Air Center we wrześniu 2017 r. StandardAero próbował sprzedać firmę, ale bezskutecznie.
StandardAero Aviation Holdings, Inc. przejęła Vector Aerospace Holdings SAS od Airbus SE w listopadzie 2017 r. Vector była firmą zajmującą się MRO w lotnictwie, zatrudniającą 2200 pracowników i przychodami przekraczającymi 700 mln USD w 2016 r. Połączona firma zatrudnia ponad 6000 pracowników i ma roczne przychody przekraczające 3 mld USD. .
18 grudnia 2018 roku dostawca obsługi technicznej samolotów został zakupiony przez firmę zarządzającą aktywami The Carlyle Group od Veritas Capital za 5 miliardów dolarów, transakcja powinna zostać sfinalizowana w pierwszym kwartale 2019 roku.
Operacje
Większość operacji Standard Aero znajduje się w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie , ale posiada również obiekty na całym świecie
- Augusta, GA
- Calgary, AB
- Cincinnati, Ohio
- Hillsboro, Ohio
- Concord, Karolina Północna
- Dallas, Teksas
- Grapevine, Teksas
- Houston, Teksas
- Latrobe, Pensylwania
- Los Angeles, CA
- Maryville, TN
- Montreal, QC
- Richmond, pne
- San Antonio, Teksas
- Scottsdale, Arizona
- Springfield, Illinois
- Summerside, PEI
- Vancouver, p.n.e
- Winnipeg, MB
- Fleetlands, Wielka Brytania
- Richmond, Australia
- Singapur
- Brisbane, Australia
- Sydney w Australii
- Gonesse, Francja
- Tilburg, Holandia
- Woensdrecht, Holandia
- Nairobi, Kenia
- Johannesburg, Republika Południowej Afryki
Zespół wykonawczy
Zespół wykonawczy StandardAero składa się z tradycyjnych urzędników oraz prezesów każdego z głównych sektorów biznesowych.
- Russell Ford – dyrektor generalny
- Mike Scott – dyrektor finansowy
- Kerry O'Sullivan - dyrektor operacyjny
- Tony Brancato – starszy wiceprezes ds. integracji biznesowej; Prezes Associated Air Center
- Roger Ross – prezes linii lotniczych i flot
- Rick Stine – prezes, komponenty, helikoptery i akcesoria
- Marc Drobny Prezes, Business Aviation
- Scott Starrett – prezes ds. wojska i energii
Zobacz też
- Doug Finley , były prezes StandardAero i kanadyjski były senator
- Paul Soubry , były prezes i dyrektor generalny StandardAero i obecny dyrektor generalny New Flyer Industries