State Street Bridge (Harrisburg, Pensylwania)

State Street Bridge Zdjęcie
HAER przedstawiające most State Street Bridge
Współrzędne
Niesie	SR 3014 (ulica stanowa)
Krzyże	PA 230 , Paxton Creek , tory Amtrak / Norfolk Southern
Widownia	Dauphin , Pensylwania, Stany Zjednoczone
Inne nazwy)	Most Pamięci Żołnierzy i Marynarzy
Utrzymywany przez	PennDOT
NBI #	223014003001900
Charakterystyka
Długość całkowita	1312 stóp (400 m)
Szerokość	80 stóp (24 m)
Limit obciążenia	36 ton amerykańskich (33 t )
Historia
Zbudowany przez	William Gehron, Sidney F. Ross
Koniec budowy	22 sierpnia 1930
Statystyka
Codzienny ruch	8182 (2009)
Amerykański Krajowy Rejestr Miejsc Historycznych
MPS	Mosty autostradowe należące do stanu Pensylwania, Departament Transportu TR
Nr referencyjny NRHP	88000761
Dodano do NRHP	22 czerwca 1988
Lokalizacja

State Street Bridge , znany również jako Soldiers and Sailors Memorial Bridge , to betonowy most łukowy o wysokości 1312 stóp (400 m), który łączy Pennsylvania Route 230 i Paxton Creek w Harrisburgu w Pensylwanii . Most został ukończony w 1930 roku i miał być głównym wejściem do centrum Harrisburga i kompleksu Kapitolu stanu Pensylwania od wschodu.

Most został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 22 czerwca 1988 r. I został udokumentowany w Historic American Engineering Record w 1997 r.

Historia

Po spaleniu budynku Kapitolu stanu Pensylwania w 1897 r. Sporządzono plany ulepszenia i rozbudowy parku otaczającego budynek Kapitolu. Plany dotyczyły bardziej imponującego budynku Kapitolu, który uniemożliwiłby innym miastom Pensylwanii, takim jak Filadelfia , kwestionowanie roszczeń Harrisburga jako siedziby rządu stanowego. Po zakupie gruntów niezbędnych do rozbudowy w 1916 r. Arnold Brunner został zatrudniony do zaprojektowania planów budowy i zagospodarowania terenu nowych budynków. Planowanie przerwała I wojna światowa .

Po wojnie, w 1919 roku, postanowiono uczynić most pomnikiem sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych i Pensylwanii, które walczyły w wojnie. Zgromadzenie Ogólne Pensylwanii uchwaliło ustawę zezwalającą na budowę mostu 18 lipca 1919 r. W 1926 r. William Gehron i Sidney Ross zrewidowali plany mostu, które Brunner sporządził w 1921 r. Po jego śmierci w 1925 r. Zmiany, które wprowadzili, obejmowały: masywniejszy most i wyższe, „bardziej opływowe” pylony.

Budowa mostu rozpoczęła się we wrześniu 1925 r. Zgromadzenie Ogólne przeznaczyło na most 361 000 USD (5,63 mln USD w przeliczeniu na dzisiejsze czasy) na sesjach zgromadzenia w 1927 i 1929 r. Miasto Harrisburg również przekazało 300 000 dolarów (4,68 miliona dolarów według dzisiejszych wartości). Most został ukończony 22 sierpnia 1930 roku.

Most został odnowiony w 1955 roku przez J. Richarda Nissleya, który dodał 36-stopowe (11 m) stalowe przęsło dźwigara na wschodnim krańcu mostu. Nawierzchnia i chodniki zostały wymienione w 1957 r. State Street Bridge został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 22 czerwca 1988 r.

Projekt

HAER przedstawiające łuki z pylonami i kopułą Kapitolu w tle

Dwa pylony o wysokości 145 stóp (44 m) i szerokości 16 stóp (4,9 m) otaczają zachodni kraniec mostu. Na każdym pylonie siedzi orzeł, jeden symbolizujący armię Stanów Zjednoczonych , a drugi marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych . Każdy orzeł waży około 300 ton amerykańskich (270 ton ) i ma 21 stóp (6,4 m) wysokości. Orły zostały stworzone przez rzeźbiarza Lee Lawrie . Cztery twarze pylonów mają rok jednej z ośmiu wojen, w których Stany Zjednoczone brały udział aż do I wojny światowej.

Zwornik każdego łuku mostu ma rzeźbę przedstawiającą broń opracowaną i używaną podczas I wojny światowej .

Chociaż nigdy nie został zbudowany, plany mostu obejmowały muzeum zbudowane pod zachodnim krańcem mostu. Muzeum miało zawierać flagi Pensylwanii, które były używane w bitwach oraz listę wszystkich mieszkańców Pensylwanii, którzy walczyli w I wojnie światowej.

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Pensylwanii
• Lista mostów w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym w Pensylwanii
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Dauphin w Pensylwanii

Notatki

• Remy, Patrycja A; Departament Transportu Pensylwanii (1982). „Most pamięci żołnierzy i marynarzy” ( PDF ) . Formularz ankiety dotyczącej zasobów historycznych stanu Pensylwania . Komisja Historyczno-Muzealna Pensylwanii . Źródło 18 czerwca 2010 r .
• Historyczny amerykański rekord inżynieryjny (HAER) nr PA-456, „ Most pamięci żołnierzy i marynarzy ”, 12 zdjęć, 1 przezroczystość koloru, 12 stron danych autorstwa Blythe Semmer, 1997