Stearman-Hammond Y-1

Y-1
Stearman Hammond Y-1 at Langley November 1938.jpg
Rola Jednopłatowiec użytkowy
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Stearman-Hammond Aircraft Corporation
Projektant Deana B. Hammonda
Numer zbudowany około 20

Stearman -Hammond Y-1 był amerykańskim jednopłatowcem użytkowym z lat 30. XX wieku , zbudowanym przez Stearman-Hammond Aircraft Corporation i ocenianym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i Królewskie Siły Powietrzne Wielkiej Brytanii .

Rozwój

Testy Y-1 w Langley

We wczesnych latach trzydziestych XX wieku Dean Hammond zaprojektował Hammond Model Y , dolnopłat jednopłatowy z podwójnym wysięgnikiem i pchaczem. Hammond współpracował z projektantem samolotów Lloydem Stearmanem w celu opracowania typu do produkcji. W 1936 roku utworzyli Stearman-Hammond Aircraft Corporation, aby zbudować samolot jako Stearman-Hammond Y-1. Pierwszy samolot był napędzany Menasco C-4 o mocy 125 KM (93 kW) napędzającym pchacz. Osiągi nie były imponujące, więc został ponownie wyposażony w silnik Menasco C-4S o mocy 150 KM (112 kW) i przemianowany na Y-1S. Chociaż został zaprojektowany tak, aby był łatwy w pilotażu, wysoka cena oznaczała, że ​​wyprodukowano tylko 20 samolotów. Samolot nie miał steru jako takiego, a stateczniki poziome były regulowane, ale nieruchome w locie. Zawracanie odbywało się wyłącznie za pomocą różnicowej lotki i steru wysokości.

Historia operacyjna

W 1934 roku Biuro Handlu Lotniczego zorganizowało konkurs na bezpieczny i praktyczny samolot za 700 dolarów. W 1936 roku zwycięzcą konkursu został Stearman-Hammond Y-1, zawierający wiele funkcji bezpieczeństwa Ercoupe W -1. Dwaj inni zwycięzcy to samolot Waterman i wiatrakowiec drogowy firmy Autogiro Company of America , AC-35 . Biuro zamówiło dwadzieścia pięć egzemplarzy po 3190 USD za sztukę. Pierwsza dostawa została uznana za niedopuszczalną w wykończeniu, co skłoniło do produkcji przeprojektowanego modelu YS.

Dwa Y-1S, numery seryjne 0908 i 0909, były używane do kontrolowanych radiowo prób rozwojowych przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako JH-1. Udany bezzałogowy lot sterowany radiowo został wykonany dronem JH-1 w dniu 23 grudnia 1937 r. Na stacji lotniczej straży przybrzeżnej w Cape May, NJ Start i lądowanie były kontrolowane przez naziemny zestaw radiowy; w przypadku manewrów w locie kontrolę przeniesiono na powietrzny TG-2. KLM zakupił Y-1 ( PH-APY ) do wykorzystania w szkoleniu swoich pilotów na trójkołowym podwoziu. Królewskie Siły Powietrzne również oceniły byłego KLM Y-1S w latach czterdziestych XX wieku.

Warianty

Hammonda Model Y
na zawody bezpiecznego samolotu Biura Handlu Lotniczego w 1934 roku. Prototypowy samolot
Stearman-Hammond Y-1
z silnikiem Menasco C-4 o mocy 125 KM (93 kW) . Samolot produkcyjny
Stearman-Hammond Y-1S
z silnikiem Menasco C-4 S o mocy 150 KM (112 kW).
Oznaczenie
JH-1 United States Navy dla dwóch Y-1S użytych do testów.

Operatorzy

  Holandia
KLM
  Wielka Brytania
  Stany Zjednoczone

Samolot na wystawie

  • NC15521, Y-1S w Holenderskim Muzeum Transportu, Nieuw Vennep, Holandia.
  • NC15522, Y-1S w Hiller Aviation Museum w San Carlos, Kalifornia, Stany Zjednoczone.

Dane techniczne (Y-1S)

Dane z Narodowego Muzeum Lotnictwa i Przestrzeni Kosmicznej Smithsonian Institution

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 1
  • Długość: 26 stóp 11 cali (8,20 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 40 stóp 0 cali (12,19 m)
  • Wysokość: 7 stóp 7 cali (2,31 m)
  • Masa własna: 1400 funtów (635 kg)
  • Masa całkowita: 2150 funtów (975 kg)
  • Silnik: 1 × silnik tłokowy Menasco C-4 S, 150 KM (110 kW)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 110 węzłów (130 mil na godzinę, 210 km / h) na wysokości 3000 stóp (915 m)

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  •   Andrade, John (1979). Oznaczenia i numery seryjne samolotów wojskowych USA od 1909 roku . Hrabstwa Midland. ISBN 0-904597-22-9 .
  •   Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982–1985) . Londyn: Orbis. OCLC 669683964 .
  •   Meadon, Jack (1998). „Samolot bezpieczeństwa Hammonda Y”: część pierwsza . Archiwum . Nr 4. Air-British . s. 102–104. ISSN 0262-4923 .
  •   Meadon, Jack (1999). „Samolot bezpieczeństwa Hammonda Y”: część druga . Archiwum Air-British . Nr 1. s. 13–15. ISSN 0262-4923 .
  •   Meadon, Jack (1999). „Samolot bezpieczeństwa Hammonda Y”: część trzecia. Archiwum Air-British . Nr 2. s. 53–56. ISSN 0262-4923 .
  • „Rational Unorthodoxy” , Flight , s. 482–484, 18 listopada 1937 r.

Linki zewnętrzne

Media związane ze Stearman-Hammond Y-1 w Wikimedia Commons