samoloty atlantyckie
 | |
 Fokker Universal z Western Canada Airways, ok. 1928 r
| |
| Przemysł | Lotnictwo |
|---|---|
| Założony | 1924 |
| Założyciele | Antoniego Fokkera |
| Następca | Lotnictwo Ameryki Północnej |
| Siedziba | |
Kluczowi ludzie |
|
| Rodzic |
General Motors (1929–30) |
Atlantic Aircraft Corporation , znana również jako Fokker-America i Atlantic-Fokker , była amerykańską spółką zależną holenderskiej firmy Fokker , odpowiedzialną za sprzedaż i informacje o imporcie Fokkera, a ostatecznie konstruowanie różnych projektów Fokkera.
Historia
W 1920 roku Anthony Fokker założył Holenderską firmę produkującą samoloty w Amsterdamie jako swoje amerykańskie biuro sprzedaży. Przedstawicielami firmy byli Robert BC Noorduyn i Frits Cremer, przyjaciel i pilot testowy Anthony'ego Fokkera jeszcze przed I wojną światową . Z powodzeniem sprzedawali samoloty importowane z Europy w Stanach Zjednoczonych. Jednak typowa dla Fokkera konstrukcja drewnianych skrzydeł i kadłuba ze stalowych rur , obydwa pokryte płótnem, również przyciągnęła uwagę armii amerykańskiej. Zaowocowało to rozkazem ich wyposażenia De Havilland DH.4 ze stalowymi kadłubami. Jedynym ograniczeniem było to, że musiały one być produkowane w Stanach Zjednoczonych, dlatego Fokker kupił Wittemann-Lewis w 1923 roku i założył Atlantic Aircraft Corporation w maju 1924 roku . [ nieudana weryfikacja ] Firma miała siedzibę w Hasbrouck Heights w stanie New Jersey i Teterboro w stanie New Jersey . Lorillard Spencer został prezesem, a Robert BC Noorduyn dyrektorem generalnym.
Holenderska firma produkująca samoloty została zastąpiona przez Fokker Aircraft Corporation , która posiadała prawa licencyjne do projektów Fokkera i pozostała odpowiedzialna za sprzedaż samolotów z holenderskiej fabryki Fokkera. We wrześniu 1925 roku Fokker Aircraft Corporation przejęła akcje i zamówienia Atlantic Aircraft Corporation, która od tego czasu stała się jej spółką całkowicie zależną. W 1925 roku firma rozpoczęła również produkcję jednego z własnych projektów Noorduyna, Fokker Universal .
W 1927 roku powstała Fokker Aircraft Corporation of America , która przejęła Fokker Aircraft Corporation. Fabryka w Passaic w stanie New Jersey została dodana w 1927 r., a kolejna w Glen Dale w Zachodniej Wirginii w sierpniu 1928 r. Chociaż firma zmieniła nazwę, wiele jej produktów nadal było określanych jako „Atlantic” lub „Atlantic”. Fokker” przez kilka lat.
Fokker Aircraft Company of America stała się spółką zależną General Motors , która nabyła 40-procentowy pakiet w maju 1929 r., Ale zakończyła działalność w następnym roku jako połączenie efektu Wielkiego Kryzysu i złego rozgłosu wokół katastrofy samolotu transkontynentalnego i zachodniego w 1931 r . Fokker F-10 , który zabił słynnego trenera piłki nożnej Knute Rockne . Fokker zakończył współpracę z amerykańską firmą w 1931 roku. General Motors zmienił nazwę swojej lotniczej spółki zależnej General Aviation Manufacturing Corporation , która z kolei stała się częścią North American Aviation w 1934 roku.
Samolot
| Nazwa modelu | Pierwszy lot | Numer zbudowany | Typ |
|---|---|---|---|
| Model Atlantycki 1 | 130 | Licencjonowana wersja Airco DH.4 | |
| Model Atlantycki 2 | 1 | Importowany Fokker S.III | |
| Model atlantycki 3 | 8 | Licencjonowana wersja Fokkera C.IV | |
| Model atlantycki 4 | 44 | Samolot jednosilnikowy | |
| Model atlantycki 5 | 1 | Prototypowa wersja lekkiego bombowca Fokkera C-7 | |
| model atlantycki 6 | Licencjonowana wersja Fokkera F.VII | ||
| model atlantycki 7 | 24 | Licencjonowana wersja Fokkera F.VII | |
| Model atlantycki 8 | 1928 | ~200 | Samolot jednosilnikowy |
| model atlantycki 9 | 1928 | 6 | Jednosilnikowy jacht powietrzny |
| Model Atlantycki 10 | 65 | Samolot trójsilnikowy | |
| Model atlantycki 11 | 1 | Eksperymentalny jednosilnikowy jednopłatowiec z kabiną | |
| Model atlantycki 12 | 1929 | 7 | Czterosilnikowy samolot typu push-pull |
| Model atlantycki 13 | 1 | Prototyp jednosilnikowego jednopłatowca | |
| Atlantycki Fokker AF-14 | 1929 | Samolot jednosilnikowy | |
| Atlantic Fokker AF-15 | 1933 | 5 | Latająca łódź poszukiwawczo-ratownicza z dwoma silnikami |
| Atlantic Fokker AF-16 | 1 | Prototyp dwusilnikowego bombowca | |
| Atlantic Fokker AF-17 | 1931 | 1 | Prototyp jednosilnikowego samolotu szturmowego |
| Atlantic Fokker AF-18 | 1932 | 1 | Prototyp jednosilnikowego myśliwca |
| Atlantic XHB-2 | Nie dotyczy | 0 | Niezbudowany ciężki bombowiec (1926) |
| Lotnictwa Ogólnego GA-43 | 1932 | 5 | Samolot jednosilnikowy |
Linki zewnętrzne
- 1924 zakłady w New Jersey
- 1931 rozpady w New Jersey
- Amerykańskie filie firm zagranicznych
- Nieistniejący producenci samolotów w Stanach Zjednoczonych
- Nieistniejące firmy z siedzibą w New Jersey
- Fokkera
- Dawne filie General Motors
- Firmy produkcyjne z siedzibą w New Jersey
- Firmy produkcyjne rozwiązane w 1931 roku
- Zakłady produkcyjne założone w 1924 r