Fokker E.IV

Fokker E.IV
Rola	Wojownik
Producent	Fokker -Flugzeugwerke
Projektant	Antoniego Fokkera
Pierwszy lot	wrzesień 1915 r
Wstęp	październik 1915
Główny użytkownik	Luftstreitkräfte
Wytworzony	1915-1916
Numer zbudowany	49
Warianty	EI - E.II - E.III

Fokker E.IV był ostatnim wariantem myśliwca Eindecker , który był używany przez Niemcy podczas I wojny światowej .

Projektowanie i rozwój

Trio karabinów maszynowych lMG 08 podobno na E.IV Kurta Wintgensa

Biorąc pod uwagę oznaczenie Fokkera M.15 , E.IV był zasadniczo wydłużonym Fokkerem E.III napędzanym dwurzędowym, 14-cylindrowym silnikiem obrotowym Oberursel U.III o mocy 119 kW (160 KM) , kopią Gnome Double Lambda. Mocniejszy silnik miał umożliwić Eindeckerowi przenoszenie dwóch lub trzech karabinów maszynowych kal. 7,92 mm (0,312 cala) , zwiększając w ten sposób jego siłę ognia i zapewniając redundancję w przypadku zacięcia się jednego działa - co było częstym zjawiskiem w tamtych czasach. Jednak E.IV był niespokojnym projektem, który nigdy nie osiągnął sukcesu swojego poprzednika i wkrótce został zdeklasowany przez myśliwce francuskie i brytyjskie .

Oryginalne uzbrojenie „trzech Spandau” Fokkera E.IV, zanim usunięto lewe działo.

Niemiecki silnik Oberursel U.III w muzeum

Prototyp E.IV został przyjęty do testów przez niemiecki Inspektion der Fliegertruppen we wrześniu 1915 roku. Był wyposażony w trzy strzelające do przodu karabiny maszynowe 7,92 mm (0,312 cala) lMG 08 „Spandau” , zamontowane tak, aby strzelały w górę pod kątem 15 °. Anthony Fokker zademonstrował E.IV w Essen , ale skomplikowany mechanizm potrójnej synchronizacji zawiódł i śmigło zostało uszkodzone. Uważa się, że usunięcie lewego działa było pionierem w Oswalda Boelcke , który prawdopodobnie nosił numer seryjny IdFlieg 123/15, z prostszym systemem podwójnej synchronizacji zastosowanym na zachowanej linii środkowej i prawej stronie Działa MG 08 Spandau. Wyposażenie w podwójne, strzelające do przodu, zsynchronizowane karabiny maszynowe MG 08 „Spandau” stało się standardowym uzbrojeniem produkowanych samolotów E.IV, a także wszystkich kolejnych niemieckich myśliwców dwupłatowych typu D. Zrezygnowano również z ustawiania dział pod kątem.

Historia operacyjna

Instalacja trzech dział Fokkera E.IV, widziana „nosem”.

Zmodyfikowany prototyp przeszedł ocenę bojową na froncie zachodnim przez Oberleutnanta Otto Parschau w październiku 1915 roku, co czyni go pierwszym dwudziałowym myśliwcem w służbie. Wiodący niemiecki as Oswald Boelcke oceniał E.IV w listopadzie w fabryce Fokkera w Schwerinie . Piloci odkryli, że zamontowanie znacznie cięższego Oberursela U.III na Eindecker nie dało lepszego samolotu - jeden pilot opisał go jako „praktycznie latający silnik”. Siły bezwładności i żyroskopowe wirującej masy sprawiły, że E.IV był mniej zwrotny niż E.III, a jakakolwiek utrata wydajności z notorycznie zawodnego silnika sprawiła, że ​​​​samolot był praktycznie niekontrolowany, co wymagało wyłączenia silnika. Zawracanie w takich warunkach było niezwykle trudne, ponieważ E.IV nadal używał wypaczania skrzydeł zamiast lotek . Co więcej, nowy silnik działał dobrze, ale tracił moc już po kilku godzinach pracy.

Tylko 49 E.IV zostało zbudowanych z całej serii produkcyjnej Eindecker obejmującej 416 samolotów. Ponad połowa E.IV weszła do służby w czerwcu 1916 r., A ostatnia została dostarczona w grudniu 1916 r., Kiedy to były już przestarzałe.

Operatorzy

Cesarstwo Niemieckie

• Luftstreitkräfte obsługiwał 48 samolotów.
• Kaiserliche Marine otrzymał jeden samolot.

Specyfikacje (E.IV)

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 7,5 m (24 stopy 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10 m (32 stopy 10 cali)
• Wysokość: 2,7 m (8 stóp 10 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 15,9 m ² (171 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 466 kg (1027 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 724 kg (1596 funtów)
• Silnik: 1 × Oberursel U.III 14-cyl. dwurzędowy, chłodzony powietrzem, obrotowy silnik tłokowy, 119 kW (160 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 170 kilometrów na godzinę (110 mph, 92 PLN)
• Zasięg: 240 km (150 mil, 130 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 3960 m (12990 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 4,167 m/s (820,3 ft/min)

Uzbrojenie

• Pistolety: 2 x strzelające do przodu karabiny maszynowe 7,92 mm (0,312 cala) LMG 08 „Spandau”
  

lub 3 x strzelające do przodu karabiny maszynowe 7,92 mm (0,312 cala) LMG 08 „Spandau”

Zobacz też

Powiązany rozwój Fokker E.III Powiązane listy Lista samolotów wojskowych Niemiec -