Fokker F.XXIV
| Fokker F.XXIV | |
|---|---|
| Rola | Samolot pasażerski |
| Producent | Fokkera |
Fokker F.XXIV był samolotem pasażerskim z lat 30. XX wieku zaprojektowanym przez holenderskiego producenta samolotów Fokker .
Historia
Ze względu na sukces Douglasa DC-3 , rola Fokkera na światowym rynku samolotów pasażerskich została poważnie ograniczona. Podczas gdy KLM był historycznie ważnym klientem firmy Fokker, nawet oni zwrócili się do innych dostawców. Kiedy w 1938 roku KLM zamówił Douglasa DC-5 w USA i wykazał zainteresowanie DC-4C , Fokker zdał sobie sprawę, że musi pogodzić się z nową erą.
Próbując ożywić dni chwały, Fokker w końcu przyjął całkowicie metalowe podejście z nowym projektem, nazwany Model 193. Mający zastąpić przestarzałe i przestarzałe modele F.XXII i F.XXXVI, Fokker musiał użyć nowych technologii zamiast projekty oparte na drewnianych skrzydłach i kilku metalowych częściach kadłuba. Później model ten stał się znany jako F.XXIV.
Podczas gdy KLM był własnością państwa, Fokker wykorzystał swoje wpływy polityczne, aby wymusić sprzedaż od KLM. Ostatecznie w październiku 1939 roku KLM zamówił cztery samoloty F.XXIV. Ta sprzedaż była częścią szerszego pakietu, który obejmował również Douglas DC-4 C, Lockheed Excalibur i inny projekt Fokkera, znany jako Model 180.
F24, jak go zaproponowano, był całkowicie metalowym, dwusilnikowym samolotem pasażerskim krótkiego zasięgu. Miał być napędzany dwoma Wright Cyclone o mocy 1193 kW (1600 KM) każdy. Jego kadłub został zaprojektowany dla 26 pasażerów. Układ kabiny jednoprzejściowej miał osiem rzędów po dwa obok siebie po prawej stronie i osiem rzędów jednego siedzenia po lewej stronie. Pomiędzy kabiną pasażerską a kokpitem umieszczono ładownię . Ten kokpit miał układ dla czteroosobowej załogi. Na środku kabiny pasażerskiej znajdował się kambuz . Na rufie kabiny znajdowała się toaleta z kolejną ładownią.
Jednak projekt nigdy się nie zmaterializował, gdy wybuchła II wojna światowa . W czasie wojny kontynuowano prace projektowe. Po wojnie Fokker nie mógł dostarczyć samolotów w krótkim czasie, ponieważ jego fabryki zostały w dużej mierze zniszczone. Następnie KLM zwrócił się do amerykańskich dostawców, takich jak Convair i Douglas . Projekt F24 nie przyciągnął innych linii lotniczych, a projekt zakończył się, gdy Fokker zwrócił się ku bardziej nowoczesnym projektom.
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 3
- Pojemność: 24 pasażerów
- Długość: 20,7 m (67 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 28,5 m (93 stopy 6 cali)
- Wysokość: 5,2 m (17 stóp 1 cal)
- Masa własna: 8500 kg (18739 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 13250 kg (29211 funtów)
- Silnik: 2 × Wright Cyclone 9-cyl. chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 1193 kW (1600 KM).
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 330 kilometrów na godzinę (210 mph, 180 PLN)
- Zasięg: 1200 km (750 mil, 650 mil morskich)