Fokkera S-13

Fokker S.13
Uniwersalny trener Fokker S.13
Rola	samolot szkoleniowy
Producent	Fokkera
Numer zbudowany	1

Fokker S.13 Universal Trainer był dwusilnikowym samolotem śmigłowym do celów szkoleniowych, zaprojektowanym i wyprodukowanym przez byłego holenderskiego producenta samolotów Fokker .

Historia

We wczesnych latach po II wojnie światowej Fokker został wskrzeszony z pomocą krajowego instytutu rozwoju samolotów, Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV). Fokker spodziewał się dużego zapotrzebowania na samoloty szkolne, dlatego opracowano szereg projektów. Jeden z nich stał się znany jako S.13. Model ten, nazwany Universal Trainer, miał być trenerem do szkolenia wielu silników, szkolenia w zakresie nawigacji, w spadochroniarstwie i szkolenia w radiotelefonii . Fokker przewidywał również wersję do operacji wodnych, nazwaną S.13W. Ta wersja miała nieco inne wymiary i mniejsze osiągi, głównie z powodu pływaków, które zastąpiły podwozie. Przewidziano również wersję do użytku cywilnego.

Prototyp o numerze rejestracyjnym PH-NDW (w 1954 r. zmieniono go na PH-NEI) odbył swój dziewiczy lot w 1949 r. Samolot okazał się łatwy w obsłudze i wytrzymały. Próby w locie zakończyły się sukcesem i holenderskie siły zbrojne zamierzały kupić samolot. Na krótko przed podjęciem decyzji o zakupie, holenderskie siły zbrojne otrzymały prawie za darmo Beechcraft Model 18 w ramach paktu wzajemnej pomocy w obronie (MDAP). Ponieważ inne strony nie wykazały zainteresowania S.13, Fokker zakończył program. Jedyny istniejący S.13 został przekazany NIV w 1953 roku. Wiele lat później płatowiec został przekazany wydziałowi lotniczemu TH Delft, znanemu dziś jako Delft University of Technology .

Historia taktyczna

Chociaż holenderskie siły zbrojne nigdy nie wzięły S.13 do użytku, Fokker obsługiwał prototyp S.13 w wojskowych barwach. Dlatego S.13 latał jako D-101. Podczas powodzi w lutym 1953 D-101 był używany do fotorekonesansu z bazy lotniczej marynarki wojennej Valkenburg .

Pozostaje

Obecnie istnieje kilka reliktów S.13. Sekcja kokpitu jest wystawiona w Aeronautical & War Museum na lotnisku Texel. Sekcja ogonowa jest własnością Aviodrome , ale obecnie nie jest eksponowana.

Dane techniczne (Fokker S-13)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1953-54

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 7
• Długość: 13,6 m (44 stopy 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 19,2 m (63 stopy 0 cali)
• Wysokość: 5,5 m (18 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła: 46,0 m ² (495 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 4185 kg (9226 funtów)
• Masa całkowita: 5775 kg (12732 funtów)
• Pojemność paliwa: 1200 l (320 galonów amerykańskich; 260 galonów IMP)
• Silnik: 2 x Pratt & Whitney R-1340 Wasp S1H1-G 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem silniki gwiazdowe , 450 kW (600 KM) każdy

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 335 kilometrów na godzinę (208 mph, 181 PLN) 2440 m (8010 stóp)
• Prędkość przelotowa: 320 km / h (200 mph, 170 kn) na 3600 m (11800 stóp)
• Pułap serwisowy: 6500 m (21300 stóp)
• Czas do wysokości:
  
  • 2,7 minuty do 1000 m (3300 stóp)
  • 9,2 minuty do 3000 m (9800 stóp)

• Bridgman, Leonard, wyd. (1953). Jane's All the World's Aircraft 1953-54 . Londyn: Jane's.
• „Tydzień lotnictwa”. Tydzień Lotniczy , 2 października 1950, s. 28–29.