Fokker E.III

Fokker E.III
Startujący Fokker E.III
Rola	Wojownik
Producent	Fokker -Flugzeugwerke
Projektant	Antoniego Fokkera
Pierwszy lot	1915
Wstęp	grudzień 1915
Główny użytkownik	Luftstreitkräfte
Wytworzony	1915-1916
Numer zbudowany	249
Warianty	Fokker EI - Fokker E.II

Zdobyty E.III 210/16 w locie w Upavon , Wiltshire , w 1916 roku.

Fokker E.III był głównym wariantem samolotu myśliwskiego Eindecker (dosłownie „jednopokładowego”) z okresu I wojny światowej . Wszedł do służby na froncie zachodnim w grudniu 1915 roku i był również dostarczany do Austro-Węgier i Turcji .

Projektowanie i rozwój

E.III był w zasadzie E.II wyposażonym w większe, nowo zaprojektowane skrzydła, które miały nieco węższą cięciwę 1,80 metra (70-7/8 cala), w porównaniu do 1,88 metra (74 cali) we wcześniejszych Eindeckerach, wracając do oryginalnego jednopłatowca Fokkera M.5 . E.III zachował ten sam silnik Oberursel UI o mocy 75 kW (100 KM) i dlatego wykorzystywał również osłonę w kształcie „podkowy” o większej średnicy, która również wymagała włączenia przypominających podsufitkę przedłużeń E.II po bokach górnego nosa blacha, ale miał większy główny zbiornik paliwa w kształcie bębna o pojemności 81 l (21,5 galona ) tuż za kokpitem, co zwiększyło wytrzymałość Eindeckera do około 2,5 godziny; godzinę więcej niż E.II. Większość E.III była uzbrojona w pojedynczy karabin maszynowy Spandau LMG 08 kal. 7,92 mm (0,312 cala) z 500 nabojami ; jednak po niepowodzeniu dwudziałowego Fokkera E.IV jako realnego następcy, niektóre E.III zostały wyposażone w podwójne działa.

Fokkera wskazują, że wyprodukowano 249 egzemplarzy E.III; jednak wiele z 49 E.II zostało zmodernizowanych do standardu E.III, kiedy zostały zwrócone do fabryki Fokkera w Schwerinie w celu naprawy.

Historia operacyjna

Fokker E.III zestrzelony we Francji podczas I wojny światowej

E.III był pierwszym typem, który przybył w liczbie wystarczającej do utworzenia małych specjalistycznych jednostek myśliwskich, Kampfeinsitzer Kommandos (KEK) na początku 1916 roku. Wcześniej Eindeckery były przydzielane pojedynczo, podobnie jak EI i E.II, do frontowy Feldflieger Abteilungen , który wykonywał obowiązki rozpoznawcze . 10 sierpnia 1916 r. Utworzono pierwsze niemieckie Jagdstaffeln (jednomiejscowe eskadry myśliwskie), początkowo wyposażone w różne wczesne typy myśliwców, w tym kilka samolotów E.III, które były wówczas przestarzałe i zastępowane przez bardziej nowoczesne myśliwce. Standaryzacja w Jagdstaffeln (i jakikolwiek prawdziwy sukces) musiała poczekać na dostępność Albatrosa DI i Albatrosa D.II na początku 1917 roku.

Tureckie samoloty E.III stacjonowały w Beer-Szebie w Palestynie , podczas gdy inne działały w Mezopotamii podczas oblężenia Kut-al-Amara .

Ocalały samolot

Eindecker 210/16 , w Science Museum w Londynie (2015)

Jedyny znany zachowany oryginalny Eindecker , noszący numer seryjny IdFlieg 210/16 , został zestrzelony w rejonie Sommy w 1916 roku przez Brytyjczyków, a następnie oceniany przez Ministerstwo Wojny, dopóki nie został przekazany do Londyńskiego Muzeum Nauki w 1918 roku. wyświetlacz w pełni zmontowany, ale ze zdjętą osłoną z tkaniny, aby zilustrować jego wewnętrzną konstrukcję.

Operatorzy

Replika Fokkera E.III

Austro-Węgry

• Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen
• Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine

Bułgaria

• Bułgarskie Siły Powietrzne

Cesarstwo Niemieckie

• Luftstreitkräfte
• Kaiserliche Marine
  • Marine-Fliegerabteilung

• lotnicze otrzymały 22 samoloty E.III.

Imperium Osmańskiego

Specyfikacje (E.III)

Dane z niemieckich samolotów z I wojny światowej

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 7,2 m (23 stopy 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,52 m (31 stóp 3 cale)
• Wysokość: 2,4 m (7 stóp 10 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 16 m ² (170 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 399 kg (880 funtów)
• Masa całkowita: 610 kg (1345 funtów)
• Silnik: 1 × Oberursel UI 9-cyl. silnik rotacyjny, 75 kW (100 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 140 kilometrów na godzinę (87 mph, 76 PLN)
• Wytrzymałość: 1,5 godziny
• Pułap serwisowy: 3600 m (11810 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 3,3 m/s (650 stóp/min)
• Czas do wysokości:
  
  • 1000 m (3281 stóp) w 5 minut
  • 3000 m (9843 stóp) w 30 minut

Uzbrojenie

• Pistolety: 1 x 7,92 mm (0,312 cala) karabin maszynowy LMG 08/15 przesunięty na prawą burtę, zsynchronizowany do strzelania przez śmigło.

Zobacz też

• Lotnisko Eindecker E-III - replika samolotu E.III

Powiązany rozwój

• Fokker E.II
• Fokker E.IV

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• Morane-Saulnier Typ N

Powiązane listy

• Lista samolotów wojskowych Niemiec
• Lista samolotów myśliwskich

Bibliografia

•   Winchester, Jim (2006). Myśliwiec: najlepszy samolot bojowy na świecie - od 1913 do dnia dzisiejszego . Barnes & Noble Publishing, Inc. i Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0 .

Dalsza lektura

•   Nicolle, David (marzec – kwiecień 1999). „Młodzi Turcy: tureccy wojownicy osmańscy 1915–1918”. Entuzjasta powietrza . nr 74. s. 40–45. ISSN 0143-5450 .

Linki zewnętrzne

• Fokker E.III 634 wyprodukowany w 1915 roku