Superstox

Typowy Spedeworth Superstox, zbudowany przez Carcraft

Ten artykuł dotyczy brytyjskiej kategorii wyścigów samochodów krótkich owalnych. W przypadku innych zastosowań patrz Superstock .

Superstox to rodzaj wyścigów formuły jednomiejscowej , podobny do wyścigów samochodowych Sprint opracowanych w latach 60. XX wieku w Wielkiej Brytanii . Wyścigi to „kontakt”, w którym kierowcy mogą użyć przedniego zderzaka, aby pomóc usunąć każdy samochód z przodu. Podobnie jak większość innych form krótkich wyścigów owalnych, kierowcy z wyższymi ocenami zwykle rozpoczynają każdy wyścig z tyłu pola startowego.

Jego oryginalne korzenie sięgają połowy lat pięćdziesiątych XX wieku, jako tańsza alternatywa dla BriSCA Formula One Stock Car Racing , gdzie mniejsza formuła juniorów była ścigana w całym kraju, zanim krótkie owalne tory Southern „Spedeworth” oderwały się od głównego organu promującego w 1961 roku, aby uruchomić własną wersję Juniorów, którą nazwali Formułą 2. Samochody były pierwotnie standardowe lub „seryjne”, ale z biegiem lat były bardziej modyfikowane, aż do 1968 r., Kiedy wprowadzono nową formułę samochodów „seryjnych”, a oryginalna, znacznie zmodyfikowana klasa stała się znana jako Super Stock Cars. Zostało to później skrócone do Superstox. Dziś ta klasa w niczym nie przypomina samochodu poruszającego się po drogach. Podwozia są na ogół budowane przez wyspecjalizowane firmy, a wszystkie komponenty są specjalne wyścigowe. Wszystkie samochody mają silnik z przodu, chociaż silnik z tyłu był dozwolony do połowy lat siedemdziesiątych.

Do znanych kierowców należą: mistrz świata z 1973 roku Derek Warwick i mistrz Wielkiej Brytanii Paul Warwick .

Mistrzostwa Świata

Po raz pierwszy ścigał się w Ipswich w 1961 roku, zanim przeniósł się do swojego długoletniego domu na stadionie Wimbledon. Mistrzostwa Świata 1962 były właściwie pierwszym spotkaniem samochodowym, które odbyło się na Wimbledonie. Wyścig pierwotnie był tytułem mistrza świata tylko z nazwy, chociaż to mieszkający w Anglii Czech, Jan Scott, wygrał pierwszy bieg. Później w latach sześćdziesiątych impreza przyciągnęła szkockich kierowców Spedeworth, a następnie europejskich zawodników (Holandię, Niemcy i Belgię) z organizacji NACO. Pierwsze europejskie samochody, które ścigały się w Wielkiej Brytanii, miały inne specyfikacje niż ich brytyjskie odpowiedniki - holenderski zespół z 1966 r. Posiadał sedany napędzane silnikiem V8. Silniejsza przynależność we wczesnych latach siedemdziesiątych sprawiła, że ​​europejscy kierowcy ścigali się samochodami z tylnym silnikiem, chociaż ten typ maszyny okazał się mniej wytrzymały niż „Super Stock Car” i stali się karłami (bezkontaktowymi krótkimi, owalnymi samochodami wyścigowymi), pozostawiając nowsze samochody z przednim silnikiem, które były występując na kontynencie jako Superstox. Formuła Superstox pozostała zasadniczo europejska, aż do pojawienia się niektórych południowoafrykańskich kierowców pod koniec lat 60., kiedy Spedeworth zyskał tam przynależność. Południowoafrykańczycy rywalizowali o mistrzostwo tylko do połowy lat 70., ponieważ nie było już tam równoważnej klasy. Jeden z amerykańskich kierowców, Al Contreras, reprezentował USA na początku lat 70., ale on, podobnie jak inauguracyjny mistrz, Scott służył wówczas w tym kraju jako lotnik. Szkocki Superstox wymarł w latach 80., kiedy Gordon McDougall rozpoczął własną promocję, odrywając się od Spedeworth i przyłączając się do BriSCA. Szkoci byli ponownie reprezentowani w tytule w 2011 roku, kiedy klasa ponownie wystartowała na północ od granicy.

2019	Lochgelly	154 Michaela Greena	309 Briana Forresta	265 Barry'ego Stephena
2018	Tullyroan	914 Lee Davisona	776 korzeni Dana	416 Marka Smitha
2017	Ipswich	265 Barry'ego Stephena	60 Ben Majeranek	77 korzeni Nicka
2016	Lochgelly	482 Jasona Coopera	Bryana Forresta	Chrisa Bradbury'ego
2015	Agadowey	886 Chrisa Bradbury'ego
2014	Wimbledon	376 Stevena Jacksona
2013	Lochgelly	376 Stevena Jacksona	177 Stuarta Gilchrista	482 Jasona Coopera
2012	Ipswich	177 Stuarta Gilchrista
2011	Wimbledon	151 Nicka Smitha
2010	Wimbledon	51 Colina Aylwarda
2009	Wimbledon	60 Ben Majeranek
2008	Ipswich	482 Jasona Coopera	69 Shauna Brookera	51 Colina Aylwarda
2007	Wimbledon	69 Shauna Brookera	376 Stevena Jacksona	482 Jasona Coopera
2005	Wimbledon	482 Jasona Coopera
2004	Swaffham	174 Paula Poultera
2003	Wimbledon	22 Marka Kelmana
2002	Swaffham	612 Garry Sparkes
2001	Ipswich	18 Marka Eatona	22 Marka Kelmana	69 Shauna Brookera
2000	Wimbledon	323 Dave'a Turnera
1999	Ipswich	612 Garry Sparkes
1998	Wimbledon	612 Garry Sparkes
1997	Ipswich	77 korzeni Tony'ego	Johna Damena	118 Davida Masona
1996	Arena Essex	7 Łosoś Glenn	118 Davida Masona
1995	Wimbledon	7 Łosoś Glenn	118 Davida Masona
1994	Warneton	212 Luud Lauriejssen
1993	Wimbledon	612 Garry Sparkes	69 Shauna Brookera	Dave'a Turnera
1992	Ballymena	32 Iana McKnighta
1991	Venray	88 Darrena Innocentego
1990	Wisbecha	4 Johna Mickela
1989	Wisbecha	612 Garry Sparkes	170 Howarda White'a	4 Johna Mickela
1988	Arlington	54 Marka Martyna	397 Paula Pearsona	170 Howarda White'a
1987	Kaldenkirchen	54 Marka Martyna	16 Ad van Besouw	482 Neil Bee
1986	Wisbecha	482 Neil Bee	206 Robina Randalla	170 Howarda White'a
1985	Cowdenbeath	94 Vic Russell	84 Robina Browna	Dave'a Moira
1984	Tilburg	4 Antony van den Oetelaar	41 Jo ​​van Rengs	206 Robina Randalla
1983	Cleethorpes	4 Antony van den Oetelaar	41 Jo ​​van Rengs	39 Les Clarka
1982	Cleethorpes	482 Neil Bee	546 Jana Graya	17 Roya Eatona
1981	Kaldenkirchen	482 Neil Bee	320 Dave'a Pierce'a	397 Paula Pearsona
1980	Cowdenbeath	320 Dave'a Pierce'a	41 Gordona McDougalla	206 Robina Randalla
1979	Yarmouth	298 Jima Welcha	320 Dave'a Pierce'a	211 Howarda Cole'a
1978	Kaldenkirchen	41 Gordona McDougalla	211 Howarda Cole'a	482 Neil Bee
1977	Wimbledon	298 Jima Welcha	380 Alana Cayzera	55 Boba Mortona
1976	Cowdenbeath	41 Gordona McDougalla	81 Billa Pullara	482 Neil Bee
1975	Kaldenkirchen	482 Neil Bee	546 Jana Graya	217 Boba Perry'ego
1974	Wimbledon	443 Steve'a Monka	320 Dave'a Pierce'a	221 Dereka Warwicka
1973	Wimbledon	221 Dereka Warwicka	320 Dave'a Pierce'a	364 Tony May
1972	Wimbledon	294 Geoffa Goddarda	264 Pete'a Wellanda	381 Johna Cayzera
1971	Wimbledon	294 Geoffa Goddarda	320 Dave'a Pierce'a	417 Rogera Warnesa
1970	Wimbledon	530 Biffo Sweeney	213 Douga McMahona	264 Pete'a Wellanda
1969	Wimbledon	500 Alan Wardropper	213 Douga McMahona	217 Boba Perry'ego
1968	Wimbledon	320 Dave'a Pierce'a	319 Denny'ego Pearsona	304 Derek Fiske
1967	Wimbledon	531 Todda Sweeneya	320 Dave'a Pierce'a	463 przyklejenie Della
1966	Wimbledon	2 Stan Ingle	68 Trevora Frosta	320 Dave'a Pierce'a
1965	Wimbledon	210 Eddiego Jamesa	399 Chris Studd	307 Normana Crowe'a
1964	Wimbledon	210 Eddiego Jamesa	70 Taniec Aubrey	17 Tony Maidment
1963	Wimbledon	17 Tony Maidment	Chris Cięcie	Dave'a Crittalla
1962	Wimbledon	2 Stan Ingle	95 Jana Scotta	Kena Wade'a
1961	Ipswich	95 Jana Scotta	17 Tony Maidment	Pete Godsmark

Mistrzostwa Europy

Drugi po mistrzostwach świata status wyścigów rozgrywanych w tej formule, europejski był we wczesnych sezonach wyścigiem o najwyższym statusie rozgrywanym poza domowymi torami promocji Spedeworth. Mistrzostwa Europy mają niezwykłą historię z pierwszymi biegami w Baarlo w Holandii.

2017	Owal Tullyroan	515 Jordan Aylward	7 Łosoś Jordan	530 Bretta Wesbrooma
2011	Ipswich	Shauna Brookera
2010	Wimbledon	Ben Majeranek
2009	Ipswich	Matt Carberry
2008	Wimbledon	Jasona Coopera
2007	Ipswich	Garry'ego Sparkesa
2006	Swaffham	Jasona Coopera
2005	Ipswich	Ben Majeranek
2004	Warneton	Marka Kelmana	Paula Poultera	Kevina Ferrisa
2003	Warneton	Marka Kelmana
2001	Wimbledon	Marka Eatona
2000	Ipswich	Dave'a Turnera
1999	Warneton	Reklama Mellisant
1998	Warneton	Geoffa Bridgesa
1997	Warneton	Korzenie Tony'ego
1996	Wimbledon	Garry'ego Sparkesa
1995	Tor wyścigowy Arena Essex	Garry'ego Sparkesa
1994	Wimbledon	Paula Poultera	Korzenie Tony'ego	Steve'a Collisona
1993	Holandia	Shauna Brookera
1992	Venray	Johna Mickela
1991	Wisbecha	Darrena Innocentego
1990	Tilburg	Johna Mickela
1989	Tilburg	Garry'ego Sparkesa	Roba Perry'ego	Howarda White'a
1988	Tilburg	Marka Martyna
1987	Arlington	Roya Eatona	Roba Perry'ego	Gerry'ego Coopera
1986	Tilburg	Jo van Rengsa
1985	Tilburg	Robina Randalla	Howarda Cole'a	Marka Martyna
1984	Cowdenbeath	Lesa Clarka	Robina Browna	Jana Adama
1983		Dave'a Pierce'a
1982	Cowdenbeath	Dave'a Pierce'a	Neil Bee	Lesa Clarka
1981	Ballymena	Dave'a Pierce'a	Neil Bee	Iana Murdocha
1980	Warneton/B	Dave'a Pierce'a	Marka Martyna	Antony van den Oetelaar
1979	Kaldenkirchen	Dave'a Pierce'a	Billa Pullara	Antony van den Oetelaar
1978	Cowdenbeath	Billa Pullara
1977	nie biegać
1976	Posterholt	Steve'a Monka	Marka Eatona	Alana Cayzera
1975		Johna Cayzera	Neil Bee	Douga McMahona
1973	Tilburg	Tony May	Ronniego Nisbeta	Dave'a Pierce'a
1971	Ipswich	Boba Perry'ego	Dave'a Pierce'a	Tony May
1970	Cowdenbeath	Malcolma Patersona	Darek Fiske	Biffo Sweeneya
1969	nie biegać?
1968	Amsterdam	Tony May	Alana Freebody'ego	Trevora Frosta
1967	Hengelo	Tony May	Trevora Frosta	Jan Szkot
1966	Baarlo	Theo Jansena
1965	Baarlo	Adriana Kleyngelda

Liga Reprezentacyjna 1966

Spedeworth założył Narodową Ligę Drużynową składającą się z sześciu drużyn z siedmiu stadionów. Pierwszy mecz odbył się w Aldershot 21 maja 1966 roku, kiedy Rycerze pokonali przyjezdną drużynę Ipswich.

Rycerze Aldershota

Zarządzane przez Franka Howletta

Orły z Eastbourne

Zarządzane przez Charliego Dugarda.

Czarownice z Ipswich

Zarządzane przez Pop Perry

Londyńskie Wróble

Mecze u siebie drużyny były dzielone między Wimbledon i New Cross Stadia

Wzdęcia Yarmouth

Zarządzane przez Teda Payne'a

Chichester

Zespół, jakiego nie było. Zespół jest wymieniany w tekstach z okresu, w którym czołowy kierowca, Don Mason, jest wymieniany jako kierowca. Zespół najprawdopodobniej użyłby Aldershot lub Eastbourne jako swojej bazy, ale zespół nie rozegrał żadnych spotkań.

1971 i 1972 Liga Drużynowa Auto Speedway

Liga drużynowa Auto Spedeway została założona przez promotora Stock Car Spedeworth International na sezon 1971. Rywalizacja trwała niecałe dwa lata. W wyścigach brały udział zwykłe samochody Superstox z promocji z identycznymi nadwoziami, chociaż podwozie często się różniło. Styl nadwozia był wzorowany na tych, które nosiła przechodnia drużyna Republiki Południowej Afryki w sezonie 1970.

Prototypowy samochód był wystawiany na stoisku Spedeworth na wystawie samochodów wyścigowych w 1971 roku. Sezon został zorganizowany w taki sposób, że wszystkie drużyny rozegrały ze sobą dwa mecze, jeden u siebie i jeden na wyjeździe. Poza rozgrywkami ligowymi odbyło się również kilka wieloosobowych spotkań turniejowych.

Harmonogram meczów z 1972 roku nie został ukończony z powodu pewnych problemów ze standardami jazdy, a także zamknięcia toru Cross in Hand w sierpniu tego roku. Każdy zespół był zarządzany przez kluczową osobę z organizacji Spedeworth, a skład zespołu obejmował większość czołowych kierowców z epoki. Pomimo zamknięcia Cross in Hand, Spedeworth później zorganizował dwa mecze towarzyskie (w 1972 i 1973) w Aldershot pomiędzy Aldershot Knights i Cross in Hand Tigers.

Rycerze Aldershota

Kierownik zespołu: Ted Weaver Kierowcy: Denny Pearson (kapitan), Derry Warwick, Roy Wood, Stan Warwick, Ken Etwell, John Field Rycerze stacjonowali na stadionie Aldershot w Tongham.

Tygrysy z krzyżem w ręku

Kierownik zespołu: Les Eaton Kierowcy: Dave Pierce (kapitan), Dave Hindle, Alan Cox, Biffo Sweeney, Art Fowler, Gordon Street.

Tygrysy stacjonowały na torze Cross-in-Hand w Sussex

lwy z Eastbourne

Kierownik zespołu: Ken Denham Kierowcy: Chris Denham, Barry Kelleher, Rod Waller, Jim Stuart, Nigel Fox, Graham Minchin The Lions dołączyli do ligi w 1972 roku i stacjonowali na stadionie Arlington, niedaleko Eastbourne - zespół faktycznie starego White City / Walthamstow przeprowadzka stroju.

Lisy z Ipswich

Kierownik zespołu: Harry Barnes Kierowcy: Skid Parish (kapitan), Tony Grant, Norman Crowe, Mike Read, John Biddle, Alan Cayzer. Rezerwa: Paul Rookyard

Borsuki z Ringwood

Kierownik zespołu: Alan Butler Kierowcy: John Edwards (kapitan), Tom Edwards, Cliff Maidment, Gordon Maidment, Derek Warwick , Roy Eaton The Badgers dołączyli do ligi w 1972 roku i mieli siedzibę w Matchams Park, chociaż gościli tylko jeden mecz u siebie (z powodu do upadku ligi w połowie sezonu), który był przeciwko Wimbledon Dons.

Walthamstow (dawniej White City) Lwy

Kierownik zespołu: Roger Fennings Kierowcy: 1971: Chris Denham (kapitan), Barry Kelleher, Jack Percy, Rod Waller, Jim Stuart, Les Holland. Okazjonalnie - Leon Smith Pierwotnie zespół miał nosić nazwę „White City Slickers”. Ani White City, ani Walthamstow nie zostały przydzielone drużynie na sezon 1972, skład kierowców został przeniesiony do Eastbourne (Arlington Stadium) na kampanię 1972.

Kanarki Wimbledonu / Dony

Kierownik zespołu: Reg Etherington Kierowcy: 1971: Eric Taylor, Bryan Kensett (kapitan), Tony Mellish, Frank Boyles, John Field, Keith Fransella 1972: Jim Davey (kapitan), Frank Boyles, Barry Plummer, Pete Welland, Bryan Kensett, Steve Monk , Keith Fransella, rezerwowy: Eric Taylor Drużyna, której siedziba mieściła się na stadionie Wimbledon w Plough Lane, była początkowo znana jako Canaries, ale zmieniła nazwę na Dons na sezon 1972.

Tygrysy Wisbech Fen

Kierownik zespołu: Jack Grey

Kierowcy: Roger Warnes (kapitan), John Gray, Rick Drewery, Tony May (1972), Stu Blyth, Jack Savage. Rezerwy: Trevor Blyth, Malcolm Burrell

Fen Tigers byli inauguracyjnymi mistrzami w 1971 roku.

Charty z Yarmouth

Kierownik zespołu: Ted Payne Kierowcy: 1971: Joe Cracknell, Horry Barnes, Colin Byrne, Trevor Blyth, Alan Taylor, Doug McMahon 1972: Doug McMahon (kapitan), Alan Taylor, Bob Perry, Brian Randall, Pete Marshall, Doug Wardropper

Zabawki Corgi

Producent zabawek Corgi wyprodukował i sprzedał odlewane modele dwóch głównych samochodów, które zdobyły mistrzostwo w swojej gamie „Corgi Rockets”. Samochody należały do ​​czterokrotnego mistrza Wielkiej Brytanii Dereka Fiske i mistrza świata z 1967 r. Adriana „Todda” Sweeneya. Był to dobry wybór, aby reprezentować formułę, ponieważ samochód Sweeneya nadal miał skrócone nadwozie (z Renault 4CV ), podczas gdy Fiske był jedną z nowszych domowych taksówek, które nie wywodzą się z samochodu drogowego.

Samochody były sprzedawane pojedynczo iw różnych zestawach, które obejmowały również lawety, przyczepę i Jaguar Pace Car. Samochody zostały wprowadzone na rynek w sezonie 1970. Powłoka Todda Sweeneya została później ponownie wykorzystana przez Corgi jako zwykły samochód „Superstock” w srebrnych barwach.

Linki zewnętrzne

• stronie internetowej firmy Superstox