Mouche nr 2 - klasa szkunerów-avisos
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Mouche nr 2 klasa |
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Zaplanowany | 28 |
| Zakończony | 28 |
| Zaginiony | 18 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 60–80 ton (francuski) |
| Długość |
|
| Belka | 5,28 m (17,3 stopy) |
| Komplement | 12–25 mężczyzn |
| Uzbrojenie | 1 x 4-funtowe lub 6-funtowe działo (na osi na śródokręciu) + działa obrotowe na niektórych szkunerach |
Szkunery projekt klasy Mouche nr 2 - avisos były klasą dwudziestu ośmiu jednodziałowych łodzi dyspozytorskich lub doradczych francuskiej marynarki wojennej , wszystkie zbudowane w latach 1808-1810. Jean Baudry zaprojektował statki w oparciu o Villareta . Baudry mógł być budowniczym szkunerów zwodowanych w Bayonne.
Mouche nr 2
Został zwodowany w Bayonne 14 czerwca 1808. Wypłynął z Bayonne na Isle de France (Mauritius) 14 czerwca i zniknął na morzu.
Mouche nr 3
Został zwodowany w Bayonne 5 czerwca 1808 r. Złapał go HMS Cossack , ale istnieją sprzeczne relacje co do tego, kiedy i gdzie to się stało. Lloyd's List doniósł, że 27 sierpnia „francuski narodowy szkuner Mouche, składający się z jednego działa, czterech krętlików i 24 ludzi, z Bayonne do Havannah, z depeszami, przybył do Plymouth, 27 natychmiast, nagroda dla Cossack SW”. Niektóre francuskie zapisy sugerują, że została schwytana 19 sierpnia 1808 roku na Antylach. Ogłoszenie o nagrodzie pieniężnej w London Gazette podaje datę schwytania jako 5 sierpnia.
Mouche nr 4
Został zwodowany w Bayonne 23 czerwca 1808. Pod koniec 1808 był pod dowództwem enseigne de vaisseau auxiliaire Sorel i przewoził depesze z Saint-Domingue do Pasajes , a następnie wracał do Bayonne. Przeszedł remont w Bayonne w styczniu 1809 r., Ale łódź pod dowództwem porucznika Josepha Williama Bazalgette z HMS Resistance zdobyła go 27 lutego 1809 r. U północnych wybrzeży Hiszpanii. W akcji zginął porucznik de vaiseau dowodzący Mouche nr 4 . Ogłoszenie o nagrodzie pieniężnej przyznane Odporności i HMS Arethusa ze schwytaniem, a także czterech innych statków handlowych 26 i 27. Nadano również imię Mouche No.4 jako „Sorrel”.
Mouche nr 5
Został zwodowany w Bayonne 25 czerwca 1808 r. Początkowo dowodził nim enseigne de vaisseau auxiliaire Gautier. Francuskie zapisy wskazują, że został zniszczony 9 marca 1809 r., Aby zapobiec schwytaniu. Ruchu Oporu otrzymała pieniądze za jej zniszczenie.
Mouche nr 6
Został zwodowany w Bayonne w czerwcu 1808. 26 lipca był w Bayonne pod dowództwem porucznika de vaisseau Ducrest de Villeneuve , który miał popłynąć nim z misją do Ìle de France. Hiszpanie zajęli ją w pobliżu Manilli 24 maja 1809 roku. Porucznik de vaisseau Pierre Bouvet w Entreprenant odzyskał jej załogę.
Mouche nr 7
Został zwodowany w Bayonne 8 lipca 1808 r. Pod dowództwem enseigne de vaiseau Kernafflen odwiedził Pasajes i Bilbao. W dniu 10 czerwca 1809 HMS Amelia , HMS Statira i Hiszpanie schwytali ją w Santander w Hiszpanii .
Mouche nr 8
Został zwodowany w Bayonne 5 września 1808. Pod dowództwem enseigne de vaisseau provisoire Lamouroux popłynął z Santons do Castro Urdiales, a następnie do Santander. Francuska marynarka wojenna przemianowała go na Serin 4 czerwca 1817 r. I wznowiła służbę 28 czerwca, prawdopodobnie do służby kolonialnej. Opuścił Brześć w sierpniu w ramach wyprawy, której celem było przywrócenie francuskiej kontroli nad Gujaną Francuską, zastępując Portugalczyków. Serin zaginął 16 października podczas szkwału, gdy był w drodze do Cayenne przez Senegal.
Mouche nr 9
Został zwodowany w Rochefort Dockyard 10 września 1808 roku, a jego budowniczym był Jean-Baptiste Lemoyne-Sérigny. W dniu 9 sierpnia 1814 roku była w Rochefort pod dowództwem enseigne de vaisseau de Maillé-Brézé. Została skazana w Rochefort w marcu 1817 i tam rozbita w kwietniu.
Mouche nr 10
Został zwodowany w Rochefort Dockyard 10 września 1808 roku, a jego budowniczym był Jean-Baptiste Lemoyne-Sérigny. Została skazana w Rochefort w marcu 1817 i tam rozbita w kwietniu.
Mouche nr 11
Został zwodowany w Basse-Indre 19 września 1808 roku, a jego budowniczymi byli Mathurin i Antoine Crucy. W okresie od 9 października do 30 listopada 1809 r. pod dowództwem enseigne de vaisseau Flesselles przewoził depesze z Paimbœuf do Basse-Terre . Francuska marynarka wojenna spaliła ją na Gwadelupie w lutym 1810 r., Aby uniemożliwić Royal Navy schwytanie jej podczas inwazji na Gwadelupę (1810) . Na początku 1810 roku HMS Hazard brał udział w inwazji na Gwadelupę . Podczas inwazji Hazard poprowadziła flotę do Anse de Barque, gdzie zobaczyła płonący francuski szkuner zakotwiczony pod bateriami. Robertson i grupa abordażowa marines weszli na pokład płonącego szkunera Mouche pomimo ognia z baterii brzegowych, które próbowały je zatopić lub szkuner. Zanim Robertson był w stanie wejść na pokład szkunera, część jej pokładu spłonęła; podczas gdy grupa abordażowa odcinała jej maszty, intensywne ciepło wyładowało wszystkie jej działa. Mimo to abordażowi udało się ją wydobyć i przejąć francuską „ogólną księgę sygnałową piechoty morskiej”, sygnały sojuszników Francji i inne ważne dokumenty, które właśnie przywiozła ze sobą z Francji.
Mouche nr 12
Został zwodowany w stoczni Lorient 22 września 1808 r. W latach 1814-1816 był uzbrojony w jedną 4-funtową armatę i cztery 12-funtowe karonady . Francuska marynarka wojenna przemianowała go na Rossignol 24 marca 1817 r., A następnie 9 kwietnia oddała go do służby, prawdopodobnie do służby kolonialnej. Ona i cała jej załoga zginęli 21 października podczas huraganu w pobliżu Martyniki.
Mouche nr 13
Został zwodowany w stoczni brzeskiej 5 listopada 1808 r. W 1808 r. mógł początkowo służyć jako statek szkolny. HMS Reindeer schwytał ją 8 marca 1809 r. Mouche №13 był pod dowództwem enseigne de vaisseau Detcheverry i przewoził depesze z Brześcia do San Domingo, kiedy Reindeer schwytał ją na zachód od Azorów.
Mouche nr 14
Została uruchomiona w Boulogne ca. października 1808, a jej budowniczym był Jean-Charles Garrigues. Pod koniec 1808 roku była pod dowództwem enseigne de vaisseau Tinel. Została schwytana przez Brytyjczyków na Gwadelupie 11 sierpnia 1815 roku.
Mouche nr 15
Została uruchomiona w Boulogne ca. października 1808, a jej budowniczym był Jean-Charles Garrigues. Francuska marynarka wojenna przemianowała ją na Éclair w styczniu 1818 r. I wznowiła służbę 1 maja 1818 r. Został oceniony jako aviso do służby kolonialnej. W dniu 6 maja enseigne de vaisseau Fontbonne popłynął Eclair z Brestu na Martynikę. Został tam wycofany ze służby 10 czerwca 1825 roku i uderzony.
Mouche nr 16
Został zwodowany w Dunkierce 13 września 1808 roku, a jego budowniczym był Louis Bretocq. W dniach 10-11 września 1808 r. był pod dowództwem enseigne de vaisseau auxiliaire Desgardins i krążył przed Dunkierką i Nieuport. Francuska marynarka wojenna przemianowała go na Colibri w marcu 1817 r. I wznowiła służbę 1 maja 1817 r., Prawdopodobnie jako aviso do służby kolonialnej. W 1818 roku była w Senegalu. Tam dołączyła do brygu Argus i szkunera Iris w tłumieniu handlu niewolnikami. Colibri został tam wycofany ze służby i skazany 1 sierpnia 1832 r. W 1832 r. zniknął z listy floty i został sprzedany i BU w Senegalu.
Mouche nr 17
Została uruchomiona w Flushing ca. 15 września 1808 i był również znany jako Goélette nr 17 . Francuska marynarka wojenna wycofała ją ze służby w Antwerpii 16 lutego 1814 r. I tam została trafiona w maju. Prawdopodobnie została scedowana na Holandię w sierpniu.
Mouche nr 18
Została uruchomiona w Flushing ca. 15 września 1808 i był również znany jako Goélette nr 18 . Francuska marynarka wojenna wycofała ją ze służby w Antwerpii 1 marca 1814 r. I tam została trafiona w maju. Prawdopodobnie została scedowana na Holandię w sierpniu.
Mouche nr 19
Została uruchomiona w Flushing ca. 15 września 1808 i był również znany jako Goélette nr 19 . Francuska marynarka wojenna wycofała ją ze służby w Antwerpii 15 lutego 1814 r. I tam została trafiona w maju. Prawdopodobnie została scedowana na Holandię w sierpniu.
Mouche nr 20
Został zwodowany w Toulon Dockyard 24 marca 1809. Od 10 lipca do 4 października 1810 był pod dowództwem l'enseigne de vaisseau Chasseriau i przewoził depesze z Marsylii do Port- Mahon . Francuska marynarka wojenna przemianowała go na Ramier w styczniu 1818 roku i wznowiła służbę 25 marca. Między 28 kwietnia a 29 maja pod dowództwem enseigne de vaisseau de Ricaudy popłynął z Tulonu do Algieru, a następnie do Bône , gdzie zajął stanowisko. Marynarka wojenna wycofała go ze służby 5 grudnia 1826 r. Został skazany w Tulonie 10 marca 1828 r. I tam uderzony.
Mouche nr 21
Został zwodowany w Toulon Dockyard 24 marca 1809. Marynarka francuska przemianowała go na Moucheron w styczniu 1818 i wznowiła służbę 17 kwietnia 1818. Między 30 marca a 30 lipca enseigne de vaisseau de Moges popłynął z Moucheron z Tulon do Saint-Louis w Senegalu . przez Marsylię i Malagę. Następnie stacjonował w Senegalu, od 1823 r. Obsadzony przez całkowicie senegalską załogę. Ostatni raz pojawia się w dokumentach operacyjnych w 1826 r. Został usunięty z listy floty i przeniesiony na konta kolonialne we wrześniu 1830 r.
Mouche nr 22
Został zwodowany w Genui 15 lipca 1809 roku, a jego budowniczym był François Pestel. Francuska marynarka wojenna przekazała ją swoim wierzycielom 17 marca 1814 r., Dzień przed zajęciem miasta przez Brytyjczyków; Brytyjczycy najwyraźniej jej nie złapali.
Mouche nr 23
Został zwodowany w Bayonne 2 sierpnia 1809 r. 18 września 1809 r. Był pod dowództwem enseigne de vaisseau Gautier, który popłynął nim do Île de France. Jednak przez jakiś czas pozostawała Pasajes, zanim odpłynęła stamtąd 10 lutego 1810 r. HMS Nereide schwytał ją 2 czerwca 1810 r. W pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei . 30 sierpnia Astrée odbił Mouche nr 23 . Jednak Brytyjczycy odzyskali ją w listopadzie podczas inwazji na Isle de France .
Mouche nr 24
Został zwodowany w Bayonne 12 sierpnia 1809 roku, a jego budowniczym był Jean Baudry. 18 września 1809 był pod dowództwem enseigne de vaisseau Gouilleau, który wypłynął z Bayonne z depeszami do Île de France. Jednak zatrzymała się na chwilę w Pasajes. Francuska marynarka wojenna przemianowała go na Papillon w kwietniu 1817 r. I wznowiła służbę 12 maja 1817 r. Ona i cała jej załoga zniknęli podczas huraganu na Martynice 21 października.
Mouche nr 25
Został zwodowany w Bayonne w 1809 roku. Brytyjczycy schwytali go 15 marca 1810 roku na Gwadelupie lub w jej pobliżu.
Mouche nr 26
Został zwodowany w Bayonne 29 sierpnia 1809 r. 11 stycznia 1810 r. HMS Indefatigable zdobył Mouche № 26 w pobliżu Cap de Peñas . Pod dowództwem Enseigne de vausseau provisorie Fleury wypłynął z Pasajes z depeszami do Île de France . Następnego dnia Mouche № 26 zatonął w pobliżu Penmarks . Fleury, prawdopodobnie między innymi, utonął.
Mouche nr 27
Został zwodowany w Bayonne 20 października 1809 r. 7 września 1810 r. Był w Bayonne pod dowództwem enseigne de vaisseau auxiliaire Lamouroux i miał wyruszyć na misję na Île de France. Brytyjska fregata pływająca pod francuską banderą schwytała ją 12 stycznia 1811 r. Przy wejściu do Port Napoléon (Port Louis, Île de France). Ogłoszenie o nagrodzie pieniężnej zawiera nazwy sześciu brytyjskich statków, które podzieliły się dochodami.
Mouche nr 28
Został zwodowany w Bayonne w listopadzie 1809 r. 15 listopada 1810 r. HMS Hesper schwytał Mouche nr 28 w pobliżu Île Bonaparte (Reunion), gdy przewoził depesze na Île de France. Grupa abordażowa na Hespera odniosła trzech rannych podczas wchodzenia na pokład Mouche ; Straty francuskie to dwóch zabitych i pięciu rannych, z których jeden był dowódcą Mouche nr 28 . Brytyjczycy ponownie skierowali ją do ataku na Île de France.
Mouche nr 29
Został zwodowany w Nantes 19 lutego 1810 roku, a jego budowniczym był Antoine Crucy. Został przebudowany w Lorient między marcem a majem 1815 r., A następnie 16 maja popłynął na Île Bourbon. Tam prawdopodobnie stała się Lys , która służyła w Île Bourbon w czerwcu. Lys osiadł na mieliźnie w 1825 r. Na atolu Providence na Oceanie Indyjskim, ale pozostał w służbie w Bourbon w październiku 1827 r. Lys nigdy nie figurował na listach flot.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Christophe, Henri i (król Haiti), Thomas Clarkson (1952) Henry Christophe & Thomas Clarkson: korespondencja . (wydawnictwo Uniwersytetu Kalifornijskiego).
- Fonds Marine . Campagnes (operacje; dywizje i stacje marynarki wojennej; różne misje). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Premiera tomu: BB4 210 do 482 (1805-1826) [1]
- Marshall, Jan (1833). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 4, część 1. Londyn: Longman i spółka. P. 384–385.
- O'Byrne, William R. (1849). . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 59.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .