Technoseum

Technoseum

Technoseum (dawna nazwa Państwowe Muzeum Techniki i Pracy, niem. Landesmuseum für Technik und Arbeit ) to muzeum technologii w Mannheim w Badenii-Wirtembergii w Niemczech, z ekspozycjami dotyczącymi uprzemysłowienia południowo-zachodnich regionów kraju.

Budynek muzeum został zaprojektowany przez berlińską architektkę Ingeborg Kühler . Okres planowania i budowy trwał od 1982 do 1990 roku.

Wystawy stałe

Zwiedzający, przechodząc przez budynek od góry do dołu, przeżyją podróż w czasie od początku rewolucji przemysłowej w Badenii-Wirtembergii do współczesności.

Stoiska przedstawiające zmiany techniczne, społeczne i polityczne od XVIII wieku to m.in. zegary, produkcja papieru i tkactwo. Znajdują się tam ekspozycje pomieszczeń mieszkalnych i roboczych oraz maszyn z dziedziny przemysłu, transportu i biura. Wyświetlacze te umożliwiają odwiedzającemu uzyskanie graficznego zrozumienia daleko idących zmian warunków życia i pracy aż do chwili obecnej.

Warsztaty Elementa uzupełniają prezentowane dotychczas tematy i eksponaty z historii technologicznej, gospodarczej i społecznej. Nie ogranicza się do omówienia podstawowych zasad naukowych, ale pokazuje również wynalazki techniczne będące wynikiem różnych eksperymentów naukowych.

Opel RAK.1, pierwszy na świecie samolot rakietowy

W Technoseum znajduje się replika pierwszego na świecie dedykowanego samolotu rakietowego: Fritz von Opel 30 września 1929 roku był pilotem pierwszego na świecie publicznego lotu załogowego z napędem rakietowym na Oplu RAK.1 , zaprojektowanym przez Juliusa Hatry'ego . Program Opel-RAK pod kierownictwem Fritza von Opla i Maxa Valiera jest ogólnie uważany za pierwszy na świecie program rakietowy na dużą skalę, mający silny i długotrwały wpływ na późniejszych pionierów kosmosu, a zwłaszcza na Wernhera von Brauna .

Pociąg parowy

Od końca do końca przez środek muzeum biegnie tor dwutorowy i normalnotorowy . Na tym torze bezogniowa lokomotywa obsługuje przejazdy parowe poza muzeum, przez most, a następnie z powrotem do muzeum.

Kolej Feldbahn

Od 2006 roku, od maja do października każdego roku, pociągi wąskotorowe Feldbahn kursują po 1,3-kilometrowej (0,8 mil) pętli wokół terenu parku Technoseum. Szerokość toru wynosi 600 milimetrów (2 stopy) i są tam dwie zwykłe małe lokomotywy spalinowe. Jedna lokomotywa została zbudowana w 1961 roku i pracowała przy wydobyciu torfu w Szlezwiku-Holsztynie ; drugi został zbudowany w 1964 roku i pasuje do lokomotywy używanej w pobliskiej Tonwaren-Industrie Wiesloch .

Wystawy specjalne

Wybór wystaw zwiedzających lub czasowych obejmował:

  • Body World ( Körperwelten ) (pierwszy, który pojawił się w Europie w sezonie 1997/98)
  • Jules Verne : Technologia i fikcja (1999/2000)
  • Mythos Turn of the Century: ludzie, przyroda i maszyny na zdjęciach 1800 – 1900 – 2000 (2000/01)
  • Mózg i myślenie: kosmos w głowie (2001/02)
  • Cały czas na świecie (2002/03)
  • Taniec i banan: obiekty handlowe i kulturalne (2003/04)
  • E-Guitar: gitary elektryczne, muzycy, historia, kultura (2004)
  • Miłość do samochodów (2004/05)
  • Zrozumieć Einsteina (2005/06)
  • Spojrzenie w niewidzialne: cząstki subatomowe , mikrosystemy i pasożyty (2006/07)
  • Kosmiczna przygoda: Ucieknij do wszechświata (2006/07)
  • Mannheim na kółkach. Mobilność od 1607 do 2007 (2007/08)
  • Muzyka mocy (2008)

Dalsza lektura

  • Landesmuseum für Technik und Arbeit w Mannheim . Karlsruhe: Ministerium für Wissenschaft und Kunst w Badenii-Wirtembergii. 1986.
  •   Schmid, Thomas (1992). Das Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim-Architekturhistorische Untersuchung (teza). Uniwersytet w Heidelbergu. ISBN 3-89349-439-1 .
  • Rundgang _ Mannheim: Landesmuseum für Technik und Arbeit w Mannheim. 1992.
  •   Ausstellungskatalog . Mannheim: Landesmuseum für Technik und Arbeit w Mannheim. 2001. ISBN 3-9804930-6-7 .

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Technoseum&oldid=1075406936 ”